350 s 1973
 

Bonjour à tous!

Janvier 2008, je pars pour acheter des démontes pneus sur une bourse à coté de chez moi, bourse plutôt pour motos récentes et customs...bref c'est l'occasion de taper la discute et de boire un café, rien de plus.

Et la le choc!! Au loin une fourche toute fine, de petits pneus, des bracelets...ça me réveille! Faut que j'aille voir rapidos mais y a un peu de monde autour.
Elle est la, toute pimpante(enfin presque), quelle aguicheuse!!
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:bigeek: belle trouvaille :D

...........alors, on veut la suite :merci:

Merci Hastasiempre pour ton intérêt, la suite est simple, après une très longue négociation (environ 5mn...) j'attends comme un môme à noël qu'on me livre mon jouet!
Heureusement son état avait refroidi les éventuels acheteurs matinaux sinon c'était cuit pour moi! Perso, elle m'inspire confiance...on verra bien.
Autant dire qu'à la fin de la bourse j'ai aidé le vendeur à plier son stand pour accélérer la livraison! :Banane: :Banane:
La voila au bercail:
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Le démontage commence le we suivant:
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Mal entreposée, elle a reçu du ciment et de la chaux qu'on bouffé la peinture, les alliages...elle ne peut malheureusement pas rester dans son jus.
Par contre mécaniquement parlant, c'est sain! Elle n'a pas de bornes, coté moteur juste un goujon de fixation culasse desserré et filetage hs mais culasse non voilée! OUF!!
Le plus gros boulot sera au niveau des roues, changement des rayons (j'ai mis des classiques acier surtout pas d'inox), roulements et garnitures .

Ou j'ai vraiment galèré, c'est pour changer...mes spi de fourches! Un coté récalcitrant, l'autre nickel. Comme quoi c'est parfois sur les trucs de base qu'on galère, vive les fourches inversées moderne!

Le remontage peut commencer!
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Bravo :respect:

Toujours admiratif devant un travail de restauration… Bravo !

Encore une ancienne qui retrouve vie :1er:

bravo pour ton travail:Banane:

:respect: Félicitations, trop bien une nouvelle vie va s'offrir à elle :1er:

Superbe, du bon boulot
 

Si il te manque des pièces fait moi un MP trés vite car la bourse de Novegro commence vendredi.

RaphiGaz

Merci les Mviste pour vos compliments!

Un grand merci Raphigaz pour ta proposition de recherche de pièces, mais j'ai tout (à part de bons amortisseurs). Par contre si tu pouvais nous ramener quelques photos :)

La révision se poursuit
:bigeek:
Un grand classique, les chapeaux de cuves et starter des Dell'orto qui s'émiettent:
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Un coup de résine époxy sur les chapeaux permet de pouvoir faire les premiers essais, mais faut pas s'aventurer trop loin...
J'ai réussi à trouver des chapeaux flambant neuf dans une bourse d'échange au fond d'une caisse de carbu de solex! Suppression des starters par sécurité et cornets alu équipés d'une petite grille, le plus simple est de monter des VB à la place des UB mais j'adore les carbus à cuve séparée
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Les roues reçoivent les nouveaux rayons, je monte des Michelin M45 estampillés " 180km/h maxi"! J'ai peur que ça fasse juste!
Je couperais un peu les gaz...
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le tamis sur les cornets est trop petit, cela va faire starter permanent
déja vécu sur la même machine

Bonjour à tous,
3 ans que la Miss n'avait pas tournée...ça craint!! Donc remise en route et essai. Le moteur va toujours aussi bien mais le châssis...en l'utilisant régulièrement je ne me rendais pas compte mais la ça choque un peu.

Est ce que quelqu'un aurait une piste pour monter des amortisseurs de qualité mais avec un look un peu à l'ancienne?
Il y a bien sur Shock Factory ou EMC mais ça fait très moderne...

Autre chose, mes pneus ont ...8 ans! Ils sont assez dur et de toute façon j'ai jamais trop apprécié les Michelin, je sais pas pourquoi, quelque soit la période ou le type sauf en enduro.
Quels sont d’après vos expériences les pneus les plus adaptés pour cette petite mais vaillante 350 en 18 pouces (je ne parle pas en longévité) mais en grip et ressenti .
Merci pour vos avis.

Salut,

Sur ma BE j'ai des Ikon et des pneus K82 Dunlop.

Bon, pour le moment, je n'ai plus de photo, mon ordi a flashé avec tout dedans et bien sûr ............... je n'ai pas fait de sauvegarde.

Quoiqu'il en soit, les amortisseurs sont bien dans le style de la BE, et je suis très content des K82, sur sec comme sur le mouillé.

Merci Xav pour ton retour,
les k82 je connais bien, ce sont de bons et beaux pneus pour nos classiques.
Pour la MV je pensais à des pneus peut être plus typé sport mais les k82 sont super!
Je ne connais pas IKON j'ai commencé à regarder du coup. Ca à l'air pas mal, la détente est également réglable, entièrement reconditionnable et le look plus rétro que shock Factory.
Si tu retrouve la réf de ceux que tu as montés:merci:

Des BT 45 sur plusieurs moto, la 350 MV, 350 four coursifiée et plus puissante, la Martin.
Ce sont des bigommes, Il n’ont pas le look rétro mais une tenue de route excellente.

Merci Zouzou46, je viens de regarder, ils ont l'air sympa, il y a l’évolution visiblement le BT46...

Bon pour les IKON j'ai regardé, il y a beaucoup d'indisponibilité en ce moment.
Je vais probablement partir sur les Shocks Factory, c'est moins beau enfin rétro mais made in France, garantie, reconditionnable (révision et consommable 40e) et sur mesure pour bien moins chère que EMC ou d'autre.
Quand je roule pas je monterais les origines:D

Les réfs des Ikon sur ma BE ne sont pas visibles. So sorry ...

Sorry aussi de ne pas être très présent ici.

Xavier