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probleme
salut a tous ,
me revoilà après pas mal de temps a rénover ma maison et ce n est pas fini... l arrivé d un futur motard en avril.... La f4 n a pas trop roulée depuis un an et demi , mais je me suis fait plaisir hier aprem, juste le temps de faire 10 km et la panne..... retour sur la remorque. on va regarder de plus près dans la semaine. mais le gros souci que j ai eu les fois d avant , c est que je roule sur 2 ou 3 cylindre!!!! les bougies sont neuves, d après Alex a la grande armée , ce pourrait être la vanne EBS !!! jla connait pas celle là ! Avis au mécanos , j aimerais avoir votre avis, sachant que mon pote avec la même que moi , une f4 100s de 2005 a eu le même genre de bizarrerie , et qu on a aussi essayer de changer les bobines et le boiter électronique....sans résultat. merci de bien vouloir aider un bras cassé de la mécanique. :Triste: |
par mail ou telephone, le diagnostic est pas facile:(
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panne
:merci: , je vais regarder ça demain, et mon problème de démarrage, faut que je regarde l allumage , et l arrivée d essence, etc....
bref , j espère rouler un peu avant septembre.....:MDR: |
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"tu vois... Il aime ça!" |
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Je commence a me demander si les 1000s sont pas bourrés de problèmes. entre le relais, le radiateur, le hub, le tendeur de chaine, et j'en oublie certainement, faudrait peut etre que je la vende avant la cata.:(:( |
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demarrage
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elle s est arrêtée d un coup , comme un panne d essence ou une coupure moteur ( alarme ?) j ai changer mon filtre a essence en avril et très très peu rouler depuis , ais je fait une bêtise ? je vais redémonter pour voir. Pour arranger l affaire , le radiateur est encore percé .... Je ne perd pas courage , et je l aime toujours autant. Hors de question de m en séparer. si quelqu un a un modele comme le miens et serais pret a me preter le relais , juste le temps de faire un essai , je suis preneur. amis MViste..... a bientot pour la suite des aventures. ps: Tripleinside peux tu me confirmer que c est bien ce relais sur la photo? merci. |
panne
reste a trouver un relais.
Pour ce qui estr de la panne moteur , c est le fusible de la pompe a essence qui crame, j ai bien peur de devoir changer la pompe.... je crois qu elle ira voir un mecano en septembre.... snif , pas de roulage par ces belles journées ensoleillées :MDR::Triste::Triste: |
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ca marche.
Allez comprendre !!!
j ai démonté le réservoir , je l ai vidé , changé le fusible, essayé de démarrer , j ai remis la prise du réservoir , retester le démarrage, tout allait bien , j ai donc tout remonté , je suis aller faire 15 km , toujours pas de soucis... hier , 80 km , aujourd'hui 50 km , et tout va pour le mieux...et en plus elle roule sur ses 4 cylindres.... qui a mis un cierge pour moi ?, merci a lui... Bon , revers de la médaille , la batterie de la voiture à lâchée après à peine 2 ans de service. On peux pas tout avoir .... quel bonheur de rouler sur ma MV .... quel pied..... :Banane::Banane::Banane: |
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Salut à toi
11 ans plus tard j’ai apparemment le même souci. La moto cale en roulant comme une panne d’essence. Si je comprend bien, tu a juste vider le réservoir, changer de fusible de la pompe à essence et changer de filtre à essence? Le filtre ce trouve ou? Dans le réservoir Merci d’avance si tu te rappel de ce que tu a fait sur ta belle Cdt |
J’arrive un peu tard, mais on dirait un soucis de mise à l’air du réservoir
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