circuit de bresse 08/08/2011
 

petite video faite avec drift innovation hd 170 de la 2 ème session du matin avec une grosse chaleur au deuxieme tour :bigeek: (Mv Agusta B4 1078rr)

http://www.youtube.com/watch?v=zneI_KoTL5g




édit: dernière en date à Bresse avec accélère moto le 23/04/2012 (GSXR 750 K7)

http://www.youtube.com/watch?v=O7QTuAedfVY



nouvelle video a bresse du 11/06/2012

http://www.youtube.com/watch?v=RITDs0x-jM4

Chaleur au 2ème tour.... en tout cas pas pour les pneus ! Importante la chauffe des pneus ! ;)

Top!

On a l'impression que tu roule pépère volontairement dans le dernier quart de la session... non?

pour les pneus pas assez chaud et un peu trop de gaz, mais si qui a de sur c'est que il va etre remplacer dans la foulée par un bon vieux supercorsa car je ne suis vraiment pas fan de ce rosso corsa, tres bien pour la route mais sur piste.....ca glisse même bien chaud j'en encore fait l'experience l'apres midi avec une grosse grosse glisse ou j'ai failli m'en prendre une énorme.:bigeek:

Bibi, en effet je roule beaucoup moins fort à la fin car plus trop confiance dans mon pneu AR.

et puis il y a eu 1 drapeau jaune et un rouge apres.

en effet, belle frayeur à 4min, lol

bien...mais t'es ouf toi,tu ne chauffes pas les pneus et ça se sent dès les premières accélèrations:Banane:

j'ai cru que j'etais déja au troisieme tours :boulet:

sa fait rop .... heureusement que ta pas mit gazz a fond parce que là ....

elle est sympa ta video , tu y vas souvent là bas ? tu devrai essayer de renter un poil plus tard dans les virage ...

ça a du te faire drole la glisse de l'arriere :MDR:

ouh la petite frayeur !!! t'as du serrer les fesses comme il faut la !!! :D

Je vais penser à bien laisser chauffer les pneus le 30/08

en tout cas ça a l'air d'être un beau circuit ce circuit de Bresse, merci pour cette vidéo ;)

le circuit est bien, beaucoup de degagements, circuit assez technique et pas trop rapide je prends maxi 220-225 km/h avec la brutale mais je pense qu'il y a moyen de gagner encore 10 km/h facilement, et puis c'est qu'à 30kms de chez moi :Fumeur:

mon meilleur temps hier 1'42''3, j'espere tombé rapidement sous les 1'40, c'est que la 3ème fois que j'y vais, c'est mieux que la 1ère fois ou j'étais en 1'58.

Houlà là la trace dans le calbute !!! :bigeek:

Pensez à un bon investissement si vous faites du circuit : les couvertures chauffantes. Ou essayez de vous en faire prêter si c'est trop reuche. :)

Merci pour ta video, ca me permet de voir la tete de celui la :D

Je vais surement y mettre les roues, c'est le plus pres de G'neve parait il :VroumVroum:

viens à Dijon

C'est vrai que c'est aussi loin! du coup je vais etre oblige de faire les 2!

Par contre j'ai pas mal de bricole a faire... J'espere pouvoir rouler un peu en octobre si le temps ne delire pas trop :rolleyes:

c'est rien par rapport à la tres grosse glisse de l'apres midi et les pneus étaient chaud.

c'était plus une trace mais un burn dans le calbute :bigeek:

Lucky bastard:MDR:

aller quelques photos de cette journée :Banane:

la suite...

elle sont chouettes tes photos .... :)

Merci pour cette superbe vidéo et les photo. :merci:

Cela me rappelle les sections de copilote que j'ai fait sur ce circuit a bord de la 458 Italia d'un ami. :Banane:

C'est qui la F4 ?

à sylvain le chef d'atelier de chez accelere, malheureusement dans la derniere session il a fait un higtside et la moto a pris un peu :mad:, et la session d'avant c'etait son pote avec une f4 2010 qui s'en est pris une mais sans dommage.

ca tombe tout le temps ces f4 :cache:

Félicitations, beaucoup d'angle sur la dernière photo.
:Super:

Vous devriez vérifier lors de chaque session vos pressions de pneus. :ninja:

c'est ce que je fait apres chaque session

Tu roules avec combien et pour quels pneus ?

J'en connais un qui n'a pas les pneus carrés!:MDR:

Peut-être trop...
Si je peux mettre mon grain de sel, un peu trop droit sur la moto, pas/peu de déhanché, tu ne plies pas assez ton coude intérieur. Mais je pense que le gars de chez Activebike a dû te faire des signes de singe sur le bord de la piste ! :D

2.1 av et 1.9 ar à chaud avec des supercorsa, sauf cette fois-ci ou l'arriere etait un rosso corsa

je sais j'ai encore du mal sur la brutale a cassé le coude interieur mais je me soigne:MDR:

Les photos, c'est super pour ça ! Visualiser ce qui ne va pas (encore). J'en ai bouffé du conseil et du "signe de singe" sur le bord de la piste, mais c'est nécessaire pour arriver à un truc potable !
Petite question sur les pneus : je tournais en Power One jusqu'à présent, mais on m'a conseillé le Supercorsa que je ne connais pas, car je doit remplacer ceux de la Brutale sans attendre. Tes impressions/ressenti sur ces pneus ?
D'avance merci.

PS : pour la position, en exagérant, ça donne à peu près ça (désolé, pour l'instant, je n'ai que des photos avec l'ancienne monture - bientôt sur la MV !).
Par contre, sur cette photo, on voit bien que je commets une (belle) erreur de position... laquelle ? :D

http://img853.imageshack.us/img853/4249/capturerme.jpg

t'as loupe la corde

Genou pas assez ouvert...:(

Sur cette photo tu ne te sers pas assez de tes jambes je pense, d'ou le manque d'ouverture + un petit probleme de regard car au final ton buste ne donne pas le sens a la moto IMHO

Pour t'aider, essaye de lacher les freins plus tot (dans la limite du raisonnable) pour t'obliger a anticiper d'avantage :)

Wé, pb pour les jambes, ça se voit !
En revanche, je ne pense pas avoir commis trop d'erreurs de regard, du moins, pas le problème principal ! Sur la photo, on voit le cône de point de corde, et je vise le pile poil cône de sortie (facile avec ces cônes !) - on le devine peut-être dans la visière du casque - la photo est trompeuse, la piste est quand même relativement large à cet endroit.
A ma décharge (faut bien se décharger !! :D), là on est en sortie du pif paf assez rapide (Bourbonnais pour ceux qui voient), souvent en tapant les vibreurs, suivi d'un gros freinage de trappeur et d'un droit resserré avant le droite pour la ligne droite. Pas mon coin préféré :(
Pis un MT, c'est quasiment pas pilotable au déhanché, vu qu'on est assis sur la roue avant, limite supermotard.
Mais trêve d'excuses bidons ! Les photos, ça pardonne rien ! :ninja:

PS : désolé Matlefuret pour le pourrissage du post ! Je faisais une simple remarque en reprenant un message qui soulignait "Bravo, beaucoup d'angle sur la dernière photo". J'ai pris le temps de voir toutes tes photos, où la position est bien meilleure que sur cette dernière.
Beaucoup d'angle ne signifie pas une position optimale (réaccélération plus tardive, etc... bref, vous connaissez tous ça !).
Peut-être à bientôt sur un circuit !

Pour "casser le coude", comme on me la dit et repete 500 000 fois au debut, il faut se forcer a faire des "bisous" a sa main cote interieur du virage...