Ninja H2
 

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=7412

Alors chapeau Kawa!!!
Faire une moto aussi politiquement incorrecte en ces périodes où tout le monde doit rentrer dans un moule, je dis BRAVO!!!

Va y avoir du sport!!!

Pourvu qu'ils nous aient fait un vrai design à l'Italienne... :Banane:

Ça ce n'est gagné, aux vues de leurs dernières réalisation esthétique

Rhoooooo :-)

Faut quand même reconnaître à l'égard de Kawa qu'en matière de sportive ce sont toujours les premiers à jeter un pavé dans la marre, h2, tomcat, ZZR 1100, zx10 R (185 CV en 2004 ...)

Et aussi 250 KR1 , ZXR 400 (ma première chute!)
et surtout Ninja Turbo qui était elle aussi 750 ...
Vivement Cologne !
Pas encore de réponse de Vert :D

Si elle ressemble au dernier zx 10 :Beurk:

Généralement lorsqu'il y a abus de teasing on est souvent déçu...

Tu m'as eu vince88 :cache:j'étais tellement content que j'ai sortie mon casque et blouson de couleur pour fêter l'événement, j'espère qu'elle ne me décevra pas et aura un beau design moderne.:Super:

PS: je guette les sites tous les jours ninja-h2.com :MDR::MDR::MDR:

http://img4.hostingpics.net/pics/939614IMG0797.jpg

ninja
 

a que de souvenirs :Banane: !!!!
ma première grosse cylindrée un 900 gpzr ninja de 85
je l'est d’ailleurs conservé, elle dors dans le garage a coté de mon 989r et
d'un husky 610 te de 93 monté en supermotard

Ah je me disais bien que Samuel ne pourrait pas être insensible à ce post :MDR:

Et effectivement il serait souhaitable que les designer des dernières kawa sportives et roadsters ait eiu la bonne idée de se faire hara kiri avant de devoir travailler sur le nouveau projet H2 :merci:

:love::love::love::love:

ça commence à me plaire cette moto.

http://img4.hostingpics.net/pics/887...08at110856.png

Trapu l'engin. Ça m'a l'air encore bien torturé l'avant.

Ca me plait aussi.
J'ai discuté avec les mecs de chez Kawa chez qui j'ai pris mon 636.
1000CC, 300CV, limité a 30 exemplaires pour la France.
50 000€.
Interdit sur la route.Pas un turbo comme les rumeurs le laissent penser mais autre chose de pas commun ...
Une espèce de compet client comme Yamaha compte le faire avec sa nouvelle R1 également.

Je ne pense pas, étant tout vert depuis longtemps, ninja veut dire moto de monsieur tout le monde, ZXRR veut dire moto d'exception, des protos par exemple.

Ton concess te raconte des cracks, une F4 1000=200cv alors en rajoutant un torbo ça donnerait bien 300cv non? et ben j'en meterai bien 4 turbos comme je n'ai pas trop de sous sinon j'en rajouterai quelques turbos de plus...ça me donnera bien 600cv théoriquement, qui dit mieux?

Pour être sérieux, une nouvelle moto a pour mission de bien pouvoir se vendre, une série super limitée sa sert à faire rêver des gens, pour fêter le titre de champion par exemple comme Ducati l'avait fait avec la Desmoseidici, l'usine perd des sous mais gagne en image, ce qui n'est pas le cas de kawa, kawa gagne avec la ZX10R alors autant faire une série de ZX10R SBK avec de jolies pièces, ça coûte moins cher et ça peut rapporter gros, alors faire un teaser en disant" au delà du réel" ça veut dire une moto qu'on n'a pas pu réaliser avant, et puis l’appellation "H2" me laisse rêver, sachant que la H2 était la moto E.T de l'époque.

Je suis impatient...

Moi je pensais que tu t appelle Vert par rapport a la drogue que tu fume !
Je ne fait que répéter ces propos, il est quand même bien place lui aussi pour avoir des infos ...On verra si il a pris trop de crack ou toi trop de Weed !

c'est un cul de rsv4 hannn les copiteurs
je préfère largement insérer un P ente le H et le 2


HP2 sport :1er:

Je pense que plein de constructeurs ont plus au moins inspiré le design de la RSV4, mais il n'y a pas de mal je la trouve super équilibrée, enfin comme les motos actuelles des dernière productions.

C'est le devant que je trouve bizarre, il y a l'entrée d'air qui me rappelle la Panigale.

supercharged 1498cc 4 cylindres :

http://www.otosia.com/berita/kawasak...ni-brosis.html

Ce sera un compresseur je vous dis. le turbo prend trop de place avec les tubulures et l'échangeur.
Par contre, çà m'étonnerait 1500 CC... trop gros le moulin et trop lourd au final la moto.
A noter que ce moteur existe déjà chez Kawa sur un jet ski: 1500 cc à compresseur 300 CV.
Le compresseur peut être logé au dessus de la boite.

Je pense qu'il fera 750 CC sur la H2. Moi je dis 230/240 CV.

On prend les paris???
Salomon, tu payes ton coup à Magny-cours? (5/6 Octobre)???

Sympa ton lien, c'est comme les BD, j'ai regardé que l'image :MDR:

Ok je prends le parie, je dirais pas plus que 750 CC 3 cylindres avec compresseurs et je m'en fous des cv, être belle, légère, agile, bonne accélération et bonne freineuse c'est tout ce que je lui demande oui je sais c'est déjà trop lui demander:D

ça doit se faire pour le 5/6 octobre, je te tiens au courant sinon tu prendras ton pot à Paris et je ferai un plaisir de te retrouver dedans un bar.:Banane:

Pioupiou, je parie pour le compresseur aussi !!

le dessin déposé par les verts pour valider les brevets, j'ai l'impression que c'est du classique et comme personne ne sait rien sur le sujet et la speculation va de bon train, je suis tombé dans un groupe de discussion, les gars disaient qu'il y a mieux pour kawa d'utiliser le 4 en ligne, le 3 c'est bien mais l'usine risque pas de ne pas pouvoir avoir assez de temps pour son développement...je trouve son avis assez juste, alors ce sera du classique.

http://img4.hostingpics.net/pics/901864imgf0001.png

Le moteur, enfin on ne sais pas si ce sera ça au final.
http://img4.hostingpics.net/pics/205...ompresseur.jpg

J'ai aussi remarqué deux choses intéressantes:
http://img4.hostingpics.net/pics/331...08at110856.png

Par contre la photo du teaser a été tellement retouchée que j'arrive vraiment pas à deviner le châssis, la partie d'une moto qui fait partie de mes critère d'achat :)

je vous l'avais dit que le compresseur serait au dessus de la boite...
Maintenant on ne peut pas le mettre ailleurs!!! :D

C'est normal qu'il soit en haut, sinon tu trouves de la place pour? enfin pour faire une moto minuscule demande pas mal de boulot pour caser tout ces ferrailles. J'espère sincèrement que l'architecture de cette moto soit un 3 cylindres inédit et non pas un 4 en ligne classique.

Nouveau teaser demain:cool:

J'aimerais aussi, ca me ferait peut être revenir à Kawa;) et puis merde elle s'appelle H2 !! Mais ça m'étonnerait vu le coût de développement d'une nouvelle architecture moteur.
Et le son du moteur dans le teaser m'évoquait plus un 4 pattes !:(

un joli cul de RSV4...pourvu qu'elle soit douce...euh,belle!

Et moi donc, ma dernière verte était la ZX7R, pas convaincu des autres productions après la ZX7R, à force de vouloir faire des motos politiquement correctes et copier le design sur ses petits copains ça c'est pas bon.

Aller un peu plus d'info sur cette moto serait vraiment bien, mais bon sens comment l'usine arrive à garder le secret si entier alors que personne a eu l'info deux semaines avant? C'est quand même très fort la comm des verts.

Je suis comme toi Vince, rien que le H2 me fait vibrer, je suis juste contre la solution "turbo" et oui quand tu avais testé la GPZ turbo, ça laisse un peu de sueur froide au dos, mais bon l'électronique fait partie des éléments d'une moto moderne et en entendant le bruit du moulin:love:, je suis confiant :Banane::Banane:

Le bruit laisse penser à un 4 cylindre qui tourne vite = cylindrée réduite.
Pour moi, reprendre le nom NINJA doit rappeler le passé glorieux des quatre cylindres.
L'ADN Kawa c'est les 750, des NINJA et autres STINGER.

Yeah bien dit, ça résume parfaitement cette nouvelle kawa. je veux une 750 verte :Banane::Banane::Banane:

Heu... j'hésite à vous faire part des infos que j'ai eu aujourd'hui tellement elles me laissent perplexe...!!!
J'ai peur de passer pour un blaireau si ce sont des conneries...
Et si c'est vrai, vous devrez tous me payer un coup à boire!!! :D

Moteur 1000 CC + compresseur = 280 CV... :bigeek:

Et enfin le tarif: 40 000 €...!!!

Ils vont avoir des soucis pour le bridage...

Sur le forum Z750 ils disent 4 cylindres en avec compresseur . Concernant la puissance ca reste de la pure spéculation enfin une chose est sur pour la France ce sera 106 cv :D.

Pour le tarif e tselon les sites et revues ca oscille entre 35000 et 50 000 € avec un nombre très limités de modèles dispo pour la France ( ca parle de 35 machines)

J'ai eu les même infos que toi MiouMiou !!
Sauf pour le tarif : 50 000€ et le nombre d'exemplaires pour la France : 30 !
Réponse le 30 septembre.

Je sors quelque peu du sujet, mais j'ai l'impression qu'une (R)évolution des moteurs moto se prépare ...
Yamaha est sur un projet avec sa nouvelle R1, nouveau moteur a compresseur également apparemment...Une version "normal" est prévu, et une autre, compet-client....Kawa, Yamaha, les autres devraient forcement emboiter le pas.

Comme pour les voitures avec l'arrivé de moteur électrique additionnel, j'ai l'impression que les constructeurs moto souhaite faire évoluer les technologies moteur, notamment grâce au compresseur...

De plus, la difficulté a vendre des hypersport depuis quelques temps leur permettrait de relancer le marché, l’intérêt des clients.

Les moteurs actuelle sur les dernières sportive sont bardés d’électronique afin de pousser les moteurs au delà de 200cv.
Il me semble qu'ils ont atteint la limite "puissance-fiabilité" voir même dépassé.

L'ajout de compresseur sur les nouvelles production permettrait de continuer cette course a la puissance que les constructeurs se livrent depuis des années tout en conservant des machines (plus ou moins) fiable !

J’arrête la fume :Fumeur: ou ça vous semble tenir la route comme hypothèse ?

Je pense a une f4 compressé, livré avec remorque et 2nd moteur :MDR:

Pari tenu
 

On aura la réponse demain. :ninja:
En tout cas ils tiennent le monde entier en haleine.

Pioupiou tu as du avoir des touches avec Kawa France n'est ce pas? mes maigres info sont les même, à savoir 35000€ pour la bête, sur les photos du teaser on voit du carbone un peu partout, est ce que ce n'est pas plus audacieux de proposer une version super bien finie donc très chère et une autre pour monsieur tout le monde?

Je vois mal comment avoir l'esprit "H2"( moto de fou par excellence et le prix de vente n'était pas excessif.) et "ninja"(moto à aller partout avec pour ne pas dire GT en somme.), si le prix de cette moto est si chère, les yen ont prix encore un coup?

J'étais étonné de voir plus voir ta prose sur ce post connaissant ton amour pour les Kawa. Heureux de voir que tu frétilles encore.

Sans être un fan des dernières productions japonaises, je suis bien content que les nippons se bougent dans le créneau du super sport exclusif cela ne peut qu'être bon pour tous les motards car les marques vont toutes, y compris les européennes, réinvestir ce créneau ou partir à la surenchère.

Je frétille toujours mais ça fait 18 ans que j'attends d'avoir une moto verte et jusqu'à là ce sont des blanches :MDR:

Réinvestir ce créneau là je suis tout à fait pour mais partir à la surenchère là je serai contre, il y a un moment il faut bien penser comment passer TOUTE la motricité au sol, ça c'est moins simple par rapport à gonfler le moteur avec toujours plus de puissance.

Il est clair que les constructeurs sont arrivés à une limite en terme de Tr/min.
Cela ne sert à rien d'avoir 200 CV à 13000 Trs/min. Il faut du couple à bas régime, c'est ce que va apporter le compresseur.
Peut être une nouvelle génération de moteur, c'est bien l'évolution... du moment que ce n'est pas des électrons...
ceci dit le compresseur pourrait etre éléctrique, il existe déjà

Pour un compresseur électrique il va falloir une bonne batterie :Fumeur: