f4 r après f3 675
 

bonjour a tous
je souhaiterais faire le saut du 675 f3 vers le 1000 f4r et je me pose quelques questions dont le concess a du mal à me répondre clairement

-autonomie / consommation en mode ballade en groupe?(est qu'il faut une carte des pompe a essence de la région)
-tarif révision 6000/12000
- autre question ;est ce que ça roule quand même en mode bridé ou est inconduisible comme le dit le concessionnaire en attendant le débridage 2016.(assureur oblige)
merci de me renseigner le mieux possible pour guider mon achat.........qui me démange quand je la vois dans la vitrine
merci

garde ta f3 la f4 c'est de la daube ;)





:bigmad::humour::cache::boulet:

Fonce !!!!!!!!!!!

Autonomie mini 130 kms et la réserve s'allume, sinon en moyenne c'est 150.

J'ai roulé pendant 4/5000 kms en bridé et t'inquiète c'est déjà bien mais rien en comparaison de la version 186 ou 195 cv

Pour la conso, perso la réserve s'allume à 150 km et tu peux aller à 170 km

Bien que en bridé jusqu'aux 1.000 km elle consommait plus :MDR:

Pour les révisions : 1.000 / 6.000 / 12.000 etc

de mémoire 6.000 3/400 € les 12.000 500/800 si bielles (recommandé)


On peut bien rouler bridé ?? ben j'en sais rien, juis vite passé full aux 1.000 c'était pas possible le bridage plus la cale à l'accel :D

conso , avec ma F4 2010 ou la RR 2013 identique en duo entre 170 et 180 km le voyant s'allume et ensuite si tu calme , tu peux aller jusqu'à 200 km pour trouver une pompe .

idem pour moi, avec ma RR 2013, 170-180km avant que ca s'allume ...

en rodage bridée c’était plus 130-140km ???

Ca se conduit en bridé (tu viens d'un 675 ...), mais le plaisir en full:Banane: C'est hallucinant !

A++

je sais qu'en full ça doit etre magique mais l'assureur est ferme avec moi alors que faire??????

Moi aussi il a été ferme avec moi pour le débridage...c'est parce que c'est la loi.
Tout les mecs qui roule en full, on des motos assuré en 100cv...
Après c'est a toi de voir ce que tu veux faire.

Si c'est pour rouler brider, garde ta F3 car ta F4 va être amputé de 50% de sa puissance...et c'est la meilleure moitié qui disparait.

Roule avec la F3 et en 2016, avec le temps que tu as pour faire des économies, tu prends une F4 RR en full avec une combi de cosmonaute pour te faire satelliser ! :Super:

Ciao,

Chez moi c'est 170/180 km avant le témoin de réserve, je n'ai jamais dépassé les 200 km avant de refaire le plein et là je rentre dans les 14 litres.
La dernière revision (12'000) c'était dans les 540 eur si je me souviens bien (le contrôle du jeu aux soupapes n'a rien donné de négatif donc pas de nécessité d'intervention), donc moins cher que pour ma Duc (avec changement des courroies de distri).
Bridé ou débridé ? La grande question de conscience...
Comme déjà écrit plus haut, ça marche plus que bien en 106 (?) cv, mais après... c'est hallucinant de rage, limite on a l'impression que ça va exploser, ça lève (pas que la moto) quand on ouvre en grand à 190 en 3...
L'assurance ? Je préfère ne pas penser à ce qui adviendrait en cas de big crash, mais c'est ainsi, une drogue, on ne peux plus revenir en arrière une fois la reprog faite (et on essaie de faire doublement gaffe).

C'est la blanche et grise qui te fait de l'oeil, tu doit avoir un super tarif sur un modele 2012 non ?

Erick , et ta noire et grise tu ne la montres pas ?? ;) :D

non une rouge et grise jamais immatriculée avec 2300 kms mais je partirais avec une garantie de 24 mois usine
et il a une noire 2010 460 kms donc neuve mais pas la même garantie car elle est déjà immatriculée

Ok ;)

C'est c'elle avec laquelle il roulait lui. C'est une 2010 aussi a la base non?

je ne sais pas Erick tu es sur ? car il me la vendrais 1500 euros de + que la f4 noire qui a que 640 kms.Comment je peux savoir si c'est une 2010?

soit quel prix ?
j'au vu une 2012 neuve dans les 15000 €

Non je ne suis pas sur, je te pose juste une question, et quand je parle de l'annee c'est pour savoir si c'est le modele, 2010/2011 (comme la noir) ou 2012 et apres ( vec le moteur Course courte) ....

c'est pour moi 2010/2011 rouge et grise juste marqué f4 sur le carénage 14500 euros 2300 kms de démo avec l'avantage de partir sur une garantie de 2 ans constructeur car la CG sera de 2015

Demande si le moteur est un course courte ou pas .
Si course courte c'est à partir de 2011 me semble t il .

Pour ce prix, tu peux avoir une 2012 neuve zéro km non immatriculée. Une annonce est dispo sur LBC dans le departement 02. Peut être un peu de kms a faire pour toi mais elle est neuve

je n'ai pas beaucoup de retour sur le prix des revisions.vous roulez tous en dessous des 6000!!!!!!!!!!! merci

Tu rigoles , on t'a dit les révisons des 6000 km environ 200 roros et tout les 12000 km environ 600 car verif jeux aux soupapes , donc plus de MO

En dessous de 6000 tu te traine la teub :D:D

y a un moment ou il ne faut plus tourner en rond et mettre gazzzz j'ai craqué pour la belle rouge et grise.Vivement les routes sèches et ensoleillées pour enfourcher la bête
Merci Patrick tu m'as mis en confiance au tél ce soir chez christophe.Au plaisir de te croiser

cette après-midi par ce beau soleil j'ai troqué ma f3 comme la f4 après avoir été essayer la bête
le pied !!!!!!! en rentrant je n'ai pas hésité pour signer le bon de commande

Personnellement après la F3 675 je prendrais la F3 800 en attendant la nouvelle F4 qui va arriver dans un an ou deux. Telle qu'elle est la F4 actuelle je la trouve incontrôlable à mon niveau et à force de la tenir ça fatigue un peu à la longue. Efficace la F4 mais rouler tous les jours avec je préfère de loin la F3.

C'est absolument comme ça que je parle de ma monture amoureusement : "incontrôlable" quand il s'agit de relancer, c'est vraiment le mot :D

Un moment d'inattention sur entre deux virages et hop, c'est parti pour lever et se faire une frayeur. (quand on retape une vitesse sans ouvrir de manière contrôlée)

Chacun son plaisir :D la mienne n'est pas de me faire des frayeur tout le temps mais juste de conduire en toute sécurité, à partir de là, toutes les motos me plaisent plus au moins.:Banane:

Alors tu nous dit ce que tu en pense de la F4 :D

Ta pu rouler un peu ?

J'ai vu ton ex F3 samedi, vraiment tres propre, et deja revendu :)

bonjour Erick

petit tour dimanche dernier direction Gérardmer c'est vraiment plaisant la f4
beaucoup plus souple que la f3 et le bruit un régal sans parler de la puissance sous la poignée bref je ne regrette pas mon choix.
ma f3 est vendu a un gars du coin tu ne sais pas?

Ah oui la F4 c'est autre chose quand meme :D

Meme si j'aime bien le gabarit de la F3 et sa légèreté....

Pour ta F3, je ne c'est pas, je suis aller emmener ma B4 tout a l'heure et ta F3 etait toujours au meme endroit et toujours marqué vendue mais je n'en sais pas plus :cool: