VMax
 

Bon il était temps pour moi de passer à une vraie moto d’homme… :D … je n’ai pas pu résister, et je vous présente ma nouvelle monture pour accompagner ma 312 et ma VFR… ! Que dire, çà m’arrache les bras !! :bigeek: :bigeek:

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...s/VMax_001.jpg

:VroumVroum:



















































…meuh nan j’déconne, c’est la nouvelle monture de sieur Bidalot ! :MDR: :king:

tu m'as fait peur:bigeek:

Sur que sans casque ni équipement et cluque sur la tete. Ta pas du t'arracher les bras.Par contre tes habitué au V4 avec ton VFR:D

J'espère que maitre Bidalot a honte...



Elle est sale! :MDR:

Belle bécane. Je pense qu'il va falloir que tu t'achètes des bras ou un banc de musculation pour les travailler.:cache:
C'est toujours ON/OFF ce type de bécane.

C'est des motos de cour d'école. Qui c'est qu'à la plus grosse ? :cache:

c'est moi qui ait la plus grosse :1er:

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=3688

Je me suis racheté une hayabusa 2004 pour me promener avec ma copine :D

j'ai un bidon d'essence pour ta chose:Fumeur:

C'est de la faute à mon concess qui me l'a passée au laveur haute pression ...le pignouf. Mais je vais la relaver ce week-end...

Toujours...mais il y a un vrai châssis, de vrais freins et surtout un vrai moteur par rapport à l'ancienne.

Faux, la plus grosse est dans le garage de mon père:MDR:

http://a.imageshack.us/img44/7641/tr...iiiroadste.jpg

Hasta, pas de commentaire? :boulet:

Il y a encore plus gros :Fumeur:
http://img.moto22.com/2009/08/millyard_v10_viper.jpg

Celle de 8277 cm3?...Mouais, mais c'est plus des moto ces engins là et c'est pas construit en série.

http://www.motoplanete.com/dodge/tomahawk.php

Il vrai que la ca atteint la démesure. Mais dans ce domaine il n'y a pas plus gros que le trike équiper d'un moteur de camion du Monster Garage :MDR:

http://www.blastolene.com/Monster_Garage/index.htm

Exellent choix Laurent "Bidalot", top finition pour cette Yamaha superbe avec comme tu dit un moteur de folie et enfin des freins et un chassis

Attention quand même sa frotte vite et le pneu patine en 3ème :bigeek:

Tu n'as pas craqué pour la S1000RR ???

Djjuuuuu que c'est vilain.
Que ce soit inutile passe encore mais que ce soit aussi laid avec des finitions de chiotte, c'est trop pour moi :Beurk:

Salut mon Venom,

C'est vrai qu'elle est top cette petite meule.

Vincent postera les photos des quelques modifs déja réalisées à ce jour.

J'avoue rester encore très humble avec la poignée de gaz compte tenu de la puissance ahurissante de ce moulin. Ce moulin est explosif à tous les régimes (jamais de creux). Ca pousse du diable jusqu'à la zone rouge (9.500 trs).

Elle fait un bruit de ducat' en dessous de 4.000 trs et de R1 crossplane au dessus. Un régal pour les oreilles.

Le couple de camion (17 mkg) est atteint dès 6.500 trs. Ca allonge les bras et faut vraiment se tenir. Je ne suis jamais allé au dessus. Il paraît que ça tracte encore plus fort au delà.

Je me suis déjà fait quelques bonnes sucettes de l'arrière à la remise des gaz sur l'angle.

Bon, en revanche, c'est au minimum 10L /100 kms, soit 110 kms d'autonomie avant réserve. On a un peu l'impression d'être à la pompe tout le temps.

J'ai tout de même gardé mon bon vieux FJR pour Paris.

J'ai des actions chez Yam en ce moment...:D

Pour la BM, je suis trop vieux. C'est pour les jeunes qui ont un dos tout neuf.

Tu peux rouler en Weston là dessus ? :MDR:

Juste pour info, il y a une campagne de rappel pour les V-max
http://www.moto-station.com/article8...-max-2009.html

Non, il faudrait que je monte un shifter...:Fumeur:

Merci pour l'info.

C'est dingue. Ces problèmes de rappel. On a vraiment l'impression que les véhicules sont fabriqués par des ingénieurs de Microsoft. Ils livrent une merde au client et ils tentent de parer à leurs carences pas des dizaines de mises à jour :cool:

Je ne suis pas concerné la mienne étant postérieure, mais j'avais déjà remarqué qu'il avait un sursaut à la décélération.

J'hésite entre ce problème d'ECU ou de couple de renversement dû au cardan ou à l'antidrible...

Il ya aussi des jeunes qui ont un dos d'occaz... voire à remplacer...
:Triste::Triste::Triste:

C'est un carter OTEC ? :merci:

Oui j'ai fait poser les 4 carter transparents, supports moteur, embouts d'échappement façon tuilière et je suis dans l'attente des commandes reculées.

Vive l'alu CNC...

Tatayo vous mettra les photos.

moi.... non non :zipit:

En as tu un Stef? Moi si et j'en suis super content. C'est sur que si tu ne veux pas d'emmerde, faut en prendre un avec 2 fonctions.
Pour en revenir à ma VMax, c'est fini le VBoost? Elles sont bridées comment?

La Bidalax

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...s/VMax_002.jpg

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...s/VMax_003.jpg

PS : moi aussi je suis satisfait de mon 4 ! :Banane:

Belle bête, Lémurien! :Super:
Presque aussi beau qu'une MV, presque...:NonNon: :humour:

Superbe. On peux même contrôler l'état du liquide de refroidissement :D

Je vient de voir la 2éme photo. L'alternateur est a bain d'huile :gne:

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...s/VMax_007.jpg

Et voilà ! :Banane:

Je ne l'ai encore jamais vue de prés, mais cette nouvelle V-MAX ma l'aire d'être plutôt bien coté finition. :)

:bigeek: il faut bien reconnaitre que les détails sont très beaux...:king:

Splendide photo comme d'hab Vincent

La finition de cette Yamaha est digne d'une MV de Tamburini :Banane:

Tes pièces sont superbes Bidalot je reconnais bien la l'adorateur et le perfectionniste :1er:

Voir l'horloger suisse (vive oméga)

Très jolie moto

Une grosse Brute quoi

Avec Tatayo dessus ca fait peur :D

Vous testez de nouvelles substances dans la Police ? :king: