Découvrer le passage au banc d'essai de la nouvelle F4 RR à Varèse
 

:Banane::Banane::Banane:

Comme le gars peut descendre ainsi les rapports sans débrayer???

c'est celle que tu as commandé je crois non?:)

Il les monte sans débrailler mais j'ai pas vue qui les tombais sans débrailler!
Ha ben si, en revoyant la vidéo effectivement il tombe de temps en temps les rapports sans débrailler, va savoir pourquoi, prêtre un test normal!

c'est le genre de vidéo qui va nuire ...aujourd'hui tout va être scrupté à la loupe ...tu ne t'imagines tout de même pas que bmw n'y échapperait pas ? MAIS la pas de vidéo disponible ...a la différence des italiens , bmw contrôle tout y compris l'image de marque , c'est toute la différence ...mais ils font pareil sur le banc d'essai ...on l'a vu a l'oeuvre ce mécano , c'est un pro de chez pro , il est impressionnant quand tu le vois prendre sa bécane comme il gare une bicyclette !!! avec le bout des doigts et toute la journée ...les machines sont encore contrôlé par trois mécanos ...pas par de l'automatique ..on y tiens a ce facteur humain alors il faut admettre certaines façon de travaillé..

J'aime bien le commentaire à la fin, y a un shifter, une personne répond non pas besoin, c'est sûr sur circuit on passe les vitesses comme ça juste en coupant les gaz, mais avec un bon shifter c'est mieux, le shifter fait une micro coupure à l'allumage ce qui permet de décharger la boite avant le passage du rapport supérieur, sinon le bruit d'origine et plus que sympa:cool:

Chez BM il font pareil...
il laisse même leur employé dire au journaliste de moto crampon qu'il roule en KT...

c'est quand même hallucinant la manière dont il manipule la moto :bigeek:

on voi nettement son poignet bouger pour monter , et il met un ptit coup de gaz tres rapide avant de rentrer le rapport , essayez ça fonctionne ; mais peu etre pas en baston :D ( il est sur un banc aussi )

Moi je dis : "dans le doute, instales un bon shifter".

Au moins tu n'y penses pas quand tu es en pleine discution saignante entre amis, sur circuit !!! :D

moi je fais pareil avec ma brute j'arrive a monter et descendre les rapports sans forcer

oui mais gaylord toi t'es une brute!!!!!!!:1er:
on le voit sur la vidéo t'essayes même de doubler.....:MDR:

je conduis que comme ça aussi avec mes bécanes, dès que les moteurs sont chauds, ça passe nickel et ça accroche pas du tout, moins qu'en débrayant

merci adam ...merci pour cet article alors d'accord , je n'ais pas titré moto et motard , je viens juste de reprendre le sujet de la f4rr et les médias mais grace a toi !! les fans de mv se réconcilient avec les journaleux ...c'est décidé je m'abonne a ton magazine ...jamais , non jamais , je n'ais lu autant d'éloge récente sur mv que sur cet article...et dire que je commençais a m'assoupir comme un phoque sur la plage ..

je cite ..............
"l'amorti est excellent !on ne sent même pas s'enfoncer sur un freinage qui colle le cerveau au fond de sa boite " et ensuite pour conclure
"d'habitude , je ne suis pas pro (machines à plaisirs exclusifs),mais avec la f4rr ,MV AGUSTA vient de créer un monstre sacré.
bilan de ce test .la moto des dieux!!!
je ne parle pas de l'éloge des autres modéles , alors pour tout les amoureux inconditionnel de la marque ..............merci adam !!!!!!!!!!!!

enfin et pour conclure , "cro bon! la mv se met trés vite en crabe au freinage .(Un probléme!!) grisant , qui se résout en quelques clics précis , sur l'excellente suspension...claudio rizotto avait raison sur un point fort, la douceur du selecteur de vitesse et sa précision diabolique .