pseudo ligne complette
 

Salut à tous,

Une petite question...

J'ai vu qu'il existe (pour environ 200.-) un adaptateur qui se met a la place de la "bassine" d'échapement (je parle du cataliseur bien sur).

Ainsi notre belle respire mieux, et l'estétique de notre belle italienne nous dis merci...

Donc ma question est la suivante:
Après ce petit coup de bistouri, faut-il reprogramer qqch au niveau de l'injection ou autre? Ou bien, c'est du "plung and Play" si j'ose dire???

d'avance :merci:

V à tous

sur les euro3 il faut changer le collecteur complet:Triste:
le cata est soudé sur les euro3

Le collecteur complet??? Toute la ligne en fait?!?
Quel intérêt de cette pièce alors???

Il parlait des F4 euro 3... c'est different pour les B4

ouf! ;)

Mais du coup quid d'une reprogramation suite a l'installation de cette pièce sur une B4 (990R)?

non ce n'est pas different pour les b4 sur la 1078 collecteur complet obligatoire ,catalyseur souder au collecteur, changer que le mid pipe n'est pas possible.

+ 990 , a moins de désolidariser le collecteur du catalyseur , je ne m'y risquerais pas ...

:mad:
j'aurrai donc cette imonde bassine sous ma MV pour un moment...

C'est ce qu'on appel avoir des casseroles au cul? :cache:

pareil sur la 109O,j'avais regardé car je cherchais également une solution intermèdiaire...donc le mieux est de mettre une ligne...et le boitierquivabienavec:)

Et si la moto est déjà en full,il faut changer de boitier?

Oui, "boitierquivabien" adapté à la ligne, normalement il est dans le prix de la ligne, ton boitier précédent ne servira donc plus à rien ...

Bonne nouvelle...
Je ne savais pas que c'était livré avec la ligne... Je pensais qu'il fallait rajouter encore quelques biftons!

putain les mecs... sujet deja traité 50 millions de fois
vous etes pénible a pas faire de recherche:SuperNul:

Bon alors si je mets un Midpipe magnesium mais que je suis bridé (à la Brizio) est-ce qu'il me faut une puce pour ma 1078 :confused:
:D

toi t'es mort:Beurk:

Les gars, j'ai pas encore vu les photos de la brutale de Gaylord avec son nouveau phare :MDR:

Grave !! y'a un contrat sur ta tête !!!! :eek:

AH oui c'est vrai :D
Je m'en occupe ce soir :merci:

ok, mais des postes qui datent de perpettes les oies...

Donc des réponses pour les brutales < 2010 ...


Et pour faire vivre le fofo, il faut bien poster de nouveau sujets meme si ils avaient déjà été traité ;)
D'ailleurs qqn a peut être trouvé une solution différente depuis le dernier sujet posté ;)

Sans rancunes ?:MDR:

V à toi

http://mvagustaforumfrance.com/forum...ead.php?t=4049
je pense que ca pourra t'aider

putain toi ce weekend tu vas marcher pas comme un crabe mais comme un plateau de fruit de mer!!!

ok merci!

En même temps comment voulais-tu que je trouve le post sous ce nom (cf: voir l'intitulé de mon post)

:merci:

C'est vrai ça quel connard!! Il engueule les nouveaux mais il est pas capable de mettre un titre correct pour ses posts ...

Allez paye ton carbone un peu au lieu de nous faire part de tes fantasmes zoophile :D

moi pas comprendre ce que toi vouloir dire???

t'inquietes je vais regler cette histoire samedi avec lui au milieu des lignes ti

on test les 2 types de ligne ti pour voir reellement les possibilité sur les 1078....

d'ailleur si elles montent pas toutes les 2, une sera a vendre!!!!
toute neuve!!!

c'est vraie que ces questions reviennet souvent, surtout pour les nouveaux.
Pourquoi ne pas créer un post vérouillé dans lequel seraient répertoriées les différentes brutales/F4 avec le type (euro2/3) , le type de débridage (ecu/puce) .....sous forme de tableau ?
ça serait vite créé en plus pour un gars comme kruguer ou autre :Banane:

oui je vais le faire mais j'attendais le test des ligne ti sur les 1078

:1er: :merci: