MV Agusta Forum France - Problème boîte de vitesse F4 1078RR 312

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- - Problème boîte de vitesse F4 1078RR 312 (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=6741)

Rodolphe33

28/12/2012 19h01

Problème boîte de vitesse F4 1078RR 312

Bonjour à tous et joyeux noël, :D:f4::D
(je n'ai pas trouvé de discutions relatant le même souci que je rencontre)

Hier en me baladant, sur un passage de rapport entre la première et la deuxième mon sélecteur c'est bloqué sur le neutre, j'ai donc débrayé puis ré-embrayée pour passer ma deuxième (un grand clac a retenti).
20 km plus loin, même souci.
A un feu, je passe la première, j’accélère, et je cherche le sélecteur resté en bas, je passe la deuxième sans passer par le neutre et le sélecteur reste en haut; je rentre chez moi avec 2 vitesses.
Moteur éteint, je ne trouve pas le neutre.

Je pense à un ressort cassé, soit le ressort 35 (800072826) soit le ressort 30 (800092490). (Catalogue des pièces détachées F4 312 RR, vue éclatée page G11)

Pourriez-vous m'aider, s'il vous plait?

2xd	28/12/2012 19h03

Ressort de rappel du sélecteur

Rodolphe33

28/12/2012 19h30

Le ressort de rappel du sélecteur, c'est lequel.
Est ce compliquer à changer?

la soudure

28/12/2012 19h45

c'est tres simple

Rodolphe33

28/12/2012 19h50

Merci 2xd et la soudure.

:merci::merci::merci::merci::merci::merci:

Ludo-Corse

28/12/2012 20h13

une pointure le 2XD , une pointure !

Le Doc

28/12/2012 21h01

Il en casse 2 par an avec sa pointure......:MDR:

2xd	28/12/2012 21h17

Citation:

Envoyé par giuseppe_cano (Message 136032)

une pointure le 2XD , une pointure !

Une pointure de rien du tout:D
Cette mésaventure est arrivée à plusieurs sur le forum et il y a plusieurs post à ce sujet. Et même pas très vieux:cool:
Je lis le forum et j'ai une bonne mémoire rien de plus :D

vert	28/12/2012 21h51

"Pourquoi tu sors avec un tas de ressort dans ta poche?"
"Parce que j'ai une MV":MDR::MDR::MDR::MDR:

Sérieux c'est quand même pas commun comme panne, le ressort du sélecteur qui lâche, à moindre que ce sont des ressorts bas de gamme.

2xd	29/12/2012 09h20

Citation:

Envoyé par Harybo (Message 78107)

Salut, Mr... :)

Non, non, c'est hyper simple... ;)

C'était donc bien le ressort...

http://img202.imageshack.us/img202/6967/dsc00296jl.jpg

En faite, il faut simplement retirer le cache pignon, et le cache juste derière le selecteur pour changer le ressort.

Pas de vidange néccessaire, il n'ya qu'un fond d'huile a cet emplacement, moteur a l'arret et moto droite... ;)

http://img855.imageshack.us/img855/6300/dsc00295ng.jpg

1h de MO (même pas), mais je n'ai rien payé, vive l'extension de garantie... :Fumeur::Fumeur::Fumeur:

un detail du ressort ( 35 )

Rodolphe33

29/12/2012 10h35

Ma F4 date de nov. 2009, elle a 28000 km, est ce normal que le ressort casse ou c'est fonction de comment je passe mes rapports.
:f4:

Sine	29/12/2012 12h50

Tu n'es pas le premier cas que je rencontre.
Il semblerai qu'il y ai une (grande) série de ressort a avoir une faiblesse.

Duke73

29/12/2012 13h28

Il est possible de changer ce genre de pièce pas du plus "qualitatif"?

2xd	29/12/2012 13h40

Citation:

Envoyé par Duke73 (Message 136060)

Il est possible de changer ce genre de pièce pas du plus "qualitatif"?

Oui les nouveaux ressorts à section carré

vert	29/12/2012 18h14

Citation:

Envoyé par 2xd (Message 136048)

un detail du ressort ( 35 )

C'est quand même vicieux comme panne, à la limite dangereux même, j'espère que MV a rectifié ce problème pour les modèles futur.

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