Avis et retour sur Brutale 1078
 

Bonjour,

Après 2 ans en Brutale 910S, elle m'a quitté.

Avec le recul je me dis malgré plein de bonnes raisons que j'ai peut être fait une connerie...et regarde les 1078, la dernière Tamburini.

Comparativement qu'est ce que vous pourriez me dire sur la 1078 par rapport à ce que je connais de la 910? c'est une "grosse" 910 avec plus de couple?

Mécaniquement je suppose qu'il y a les mêmes faiblesses (pompe à eau, hub)? d'autres choses à savoir et prévoir?

Les nouveaux hub sont apparus quand?

A vous lire.

La 1078 c'est celle qui porte le nom "brutale" le mieux, pas mal de gens te le confirmerons, gros gros caractère moteur :)

C'est un peu ce que je cherche.

Pour différentes raisons je roule très peu mais à chaque fois que je la prends je veux une banane énorme.

La 910 était pas mal, à mon sens il lui manquait un poil de couple entre 2 et 5000 tr/min ce que le 1078 a l'air de solutionner.

Salut ...
Avec la 1078 rr tu as l’électricité a tous les étages:MDR: c'est un truc de fou :D
qui freine super bien et malgré sa brutalité je la trouve assez sécurisante car le châssis est lui aussi bien abouti .
Son point faible .....elle n’apprécie pas trop la ville et les feux rouges car elle monte vite en température:bigeek: et a moins de 4500 trs/mn la pompe a eau est inefficace

Après c'est que du bonheur si tu l'entretient , que tu lui évite la douche ; préfère les lingettes .. Vulcanet c'est tres bien :)
si tu peu vire lui sa batterie au profit d'une lithium et tu te regaleras a chaque fois.

Ah oui une chose importante trouve toi une deuxième selle passager car elle ont tendance a s'envoler en roulant si tu n'as personne dessus :boulet:

C'est noté pour la selle.

Pour la température, la 910 me le faisait au début. Pompe à eau changée par la nouvelle + motocool et ce fut réglé.

Pour l’entretien je fais tout moi même et suis assez maniaque dirons nous.

Ma "Brute" a 22 000km, full avec BMC et ligne inox, achetée neuve en 2010 rouge, grise et carbone.

Je n'ai jamais eu un souci avec. J'ai changé la batterie récemment car celle d'origine faiblissait malgré l'Optimat.

Le hub est d'origine.

J'adore tout simplement cette moto pour son caractère, sa puissance, son esthétique, son équipement, sa finition, son freinage, sa rareté et aussi sa fiabilité.

Le moteur permet de rouler avec une certaine douceur ou alors d'envoyer très méchamment, il faut garder la tête froide à son guidon.

Aujourd'hui, je ne voudrais pas l'échanger contre une autre moto, même si la Superduke et la Tuono V1100 sont plus récentes.

J'avais essayé une 1090 qui m'avait déçue car beaucoup plus douce que la 1078.

On voit des occasions pas trop chères : la bonne occasion de craquer !

La mienne n'est pas à vendre !

La meilleure :1er:

20000 bornes de bonheur et quasiment aucun soucis à déplorer :)

Hub changé par un new gen en prévention à 15000 bornes (mais qui ne présentait aucun soucis), batterie d'origine changée au bout de 4 ans par une lithium, c'est à peu près tout ;)
Ah oui elle a failli prendre feu à Varese à cause d'une pièce carbone qui découpé le faisceau et faisait court jus avec l'alarme (enlevée depuis) :D

En comparaison avec une 910, je dirais un poil moins vive, mais le moteur est tellement fantastique :Super:

+1078 et je confirme aucune autre machine actuelle ne m'attire (peut être la katoche :o )
Aujourd'hui si je devais racheter un roadster ce serait une 1078 :)

Ca sera plus pour le début 2016 je pense.

J"adore ta dernière remarque, c'est le meilleur argument :1er:

J'avais tendance à penser que c'était le même châssis, elles font pas le même poids d'ailleurs?

Sur la 910 plus que le moteur qui est déjà un bon morceau (en full) c'est surtout l'équilibre et la légèreté du chassis qui est fantastique.
J'ai roulé d'autres motos mais quand on a goûté à cela difficile de regarder ailleurs.

C'est mon ressenti, après les 910 que j'ai essayé étaient en 180 alors que j'ai toujours gardé un 190 à l'arrière, ça peut jouer ;)

Je comprends, j'avais un 180 aussi et j'avais déjà lu des choses en ce sens sur la différence 180-190.

Sur un 1078 je pense qu'un 190 n'est pas de trop pour passer la cavalerie et le couple.

D'ailleurs dans le livret du 1078 il y a aussi cette possibilité de double monte en 180 ou 190 comme sur les 910?

Un monument cette 1078 !
J' en ai racheté une récemment sur un coup de cœur en deuxième moto (une belle affaire hein Erick ?) ma deuxième ...
La première a été capricieuse mais celle là est une 2009, noire blanche de 4000 km flambant neuve :D, avec Ecu Race et ligne Titane. Elle marche du feu de dieu, ne chauffe même pas et tu verras à 6500 trs quand le sifflement métallique se déclenche, c'est que tu vas prendre une grosse claque, peu de motos m'ont impressionné comme celle là (moteur de la R 312!)
On peut que te conseiller l'achat , il y a pas mal d'occasions et la cote stagne ou baisse un peu pour cette moto de connaisseurs...:)
Vas y lances toi tu ne le regrettera pas ! :Banane:

Après 2 année passé avec un 190 je suis retourné a un 180. Elle est beaucoup plus vive dans les changement d'angles :Banane:
Elle est aussi homologuer pour un 180, alors n'hésite pas.

Je confirme dans mon hybride Gallina de piste j'ai un 1078RR avec une carto race.
Explosif sur :Dtous les et sous:cool: tous les rapports.
Montée en 190 mais en 180 c'est plus vif et plus facile sur l'angle:VroumVroum:

Super merci de tous ces avis! :merci:

Tout est dit sur cette merveilleuse moto.:Banane:
Il y en a de plus puissantes, de plus modernes, de plus techniques, peut être même de plus belles ( c'est difficile ") mais aucune n'a toutes ces qualités en même temps.
Pour moi c'est un aboutissement, c'est à dire qu'il faut en avoir eu beaucoup pour comprendre ce qu'elle représente.
Car si c'est une 2° ou 3° moto on a l'impression que c'est normal et qu'on va trouver mieux. Ben non, ça sera différent mais pas mieux.
C'est un peu comme le bon vin ou la bonne cuisine, pour apprécier il faut un palais forme donc de l'expérience.

Voilà c'est mon ressenti.
J'ai la chance d'avoir une 910R que j'adore aussi, plus légère, plus maniable, mais le moteur de la 1078R est une brute qu'il est jouissif de maîtriser.:bigeek:
Enfin d'essayer.....:MDR:

Bien vu Le Doc ...
"Essayer de maîtriser " voilà un beau qualificatif pour cette merveille :Banane:

Bon et bien si l'un d'entre vous envisage de se séparer de sa belle début 2016 qu'il me fasse signe, le choix du modèle est fait me concernant :D

:1er: Que ce me post me plait à lire :king: :love::love::love:
Messieurs, vos analyses sont parfaites, je les partage entièrement avec vous.
Je dirais même plus, ne sachant pas quelle choisir...... je les garde toutes les deux pour faire la paire :)

C'est vrai que tu as les deux également.......le pied :1er:

En tout cas tu te fais rare. Ça fait plaisir de te lire. On a prévu la chartreuse et + avec Maestro, date pas définie encore. Tu en es ??

Why not !!! mon Doc :D cela dépendra de la date...

Et c'est pas parce que je ne cause plus beaucoup que je ne suis pas là, je vous lis :ninja:

Ah!!!je suis rassuré Mme Ché...:)

Alors on en est où dans les recherches ???:D:)