dommage parce que demain c'est grand soleil ..

Un 5sm reste un 5sm, c'est juste la map et la config qui sont différentes
En fonction des model de b4 ou f4

En quelques mots, ça passerai sur un 920 sans problèmes?

Si c'est un boîtier pour 920 oui.
Sinon il faut le refaire mapper

Donc quelque soit le boîtier, il suffit de le faire mapper si je comprend bien .Comlent ça se passe pour le faire faire ?passer par la concession pour qu'il le fasse ?
Désolé de mes questions mais colle j'ai dit ,MV est inconnue pour moi :ninja:

Moto récupéré !!
Après 17 jours passé dans l'atelier de la concession, le problème EST RESOLU:Banane:
Ils ont tt démonté, testé, se sont bouffé le cerveau sur la moto et rien ,Nada ,que dalle ...
Quoiqu'il faisait la moto caler au bout de 100 mètres, ils se sont arraché les cheveux.
Hier matin ils ont reçu une brutale accidenté qui partait à la poubelle .
Ils ont essayé la dernière possible , de changer un micro capteur au niveau de l'allumage.
Et laaaaaa, MIRACLE !!!
ÇA DÉMARRE, ET PUTAIN ÇA COUPE PLUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUS :Banane:
Pour eux ,ils n'avaient jamais eu ce genre de problèmes sur ce capteur !
Donc voilà, rien payé du tout :king:
Donc si quelqu'un a ce genre de soucie bien flippant ,sachez qu'au niveau de l'allumage, un capteur peut délirer et foutre un gros stress bien pourri

:Super:

comme sa c'est fait suivant !! enfin non :MDR: