Oui, j'ai tripatouillé tous les paramètres... cela dit depuis le remplacement du sélecteur le shifter marche du tonnerre !

C'est rassurant :D
C'est quoi comme selecteur au cas où ?

C'est ça : http://www.ebay.fr/itm/Selecteur-de-...item4b0f428edb

Il fallait un sélecteur en acier pour pouvoir souder (il à fallu que je coupe la tige pour la raccourcir puis pour la souder à l'opposé) et d'un diamètre d'axe de 10.5mm (sur ma B4 910)... et ça courre pas les rues :)

Ca existe peut être mais malgré mes recherches j'en ai pas trouvé utilisables en l'état...

:merci:
Je vais essayer de l'installer demain après midi et j'espère que mon selecteur va faire

Bon , après être sortie plus tôt du boulot pour installer le fameux shifter , je commence par le démontage de la selle , caches latéraux et je déboulonne mon réservoir , je désolidarise les 2 durites a la rampe , pose soigneusement le réservoir sur une serviette éponge ( je la bichonne ma moto :D )
Je débranche les 2 prises de l' ecu pour avoir plus d'aisance , je débranche la première prise de la bobine et là ....... punaise les enfoirés ils ne m'ont pas mis le bon faisceau::mad::mad::mad::mad:

Pourtant avant de passer la commande et comme il y avait 3 possibilité , je leur avait envoyé un mail avec les références de la moto pour etre sur de prendre le bon

Bonjour,

D'après le site HEALTECH ce serait même une autre référence qu'il ressort pour votre moto (voir lien ci-dessous) :
https://www.tech2roo.com/quick-shift...u-qsh-f4c.html

Bonne journée

Salutations motardes,

Aline
Service client - Tech2Roo


J'ai tout remonté ( dans le sens inverse pour les novices ... un peu d'humour) et je m'en vais leu faire un beau mail ..

Sur le site ils mettent que c'est le qsh f4b

Ah ah Fred je rigole !Tu te souviens que HM m'avait aussi envoyé le mauvais faisceau ?
Décidément les fabricants ont bien du mal avec nos vieilleries:p

Tu te venges :D

Leur réponse :

Bonsoir,
les faisceaux FXX se connectent sur les prises des injecteurs (et non des bobines).
En effet le F signifie Fuel, et sur cette version, c'est l'injection qui est coupée et non l'allumage pour le passage des vitesses.

Salutations motardes,


Bien ou pas bien ??

ça ne m'inspire pas confiance... sur un CR de High Side, Franck Nourry reconnu dans le milieu, dit : (si je me souviens bien) surtout ne pas utilisier de shifter qui coupe l'injection, ce n'est pas bon pour le moteur... Il faut absolument un shifter qui coupe l'allumage. Il y a une histoire avec la boite de vitesse je crois. J'y connais rien je suis une buse! Mais en tout cas pour la mienne j'ai prit la version iQSE-1+QSH-F4B

PS : la descente de rapport est autorisée en phase de régime descendant mais honnêtement je ne le ferais pas, c'est plutôt fortement déconseillé.