MV Agusta Forum France - Quick Shifter easy Healtech

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Loris 07

22/09/2017 16h48

https://www.youtube.com/watch?v=gZRVBubRMso

Le lien dont je parlais :)

sky13

22/09/2017 20h26

Citation:

Envoyé par Loris 07 (Message 215352)

ça ne m'inspire pas confiance... sur un CR de High Side, Franck Nourry reconnu dans le milieu, dit : (si je me souviens bien) surtout ne pas utilisier de shifter qui coupe l'injection, ce n'est pas bon pour le moteur... Il faut absolument un shifter qui coupe l'allumage. Il y a une histoire avec la boite de vitesse je crois. J'y connais rien je suis une buse! Mais en tout cas pour la mienne j'ai prit la version iQSE-1+QSH-F4B

PS : la descente de rapport est autorisée en phase de régime descendant mais honnêtement je ne le ferais pas, c'est plutôt fortement déconseillé.

Salut Loris
Oui je l'avais vu cette vidéo ... et toutes les autres aussi tellement ils me font marrer
Exact il disait que se n'était pas bon sur l'injection.
C'est toi qui l'a monté ? Donc le F4B coupe l'allumage?
Apparement "F" est pour Fuel d'après les dires de tech2roo

Bonofumi

25/09/2017 15h48

J'ai un faisceau F4D sur ma 910. Et effectivement cela coupe l'injection

agmforce

03/10/2017 22h08

alors sky tu l'as installé le shifter ??

sky13

04/10/2017 07h32

Citation:

Envoyé par agmforce (Message 215566)

alors sky tu l'as installé le shifter ??

Non pas encore , je n’ai pas eu le temps de le faire ...

Ltz400

27/10/2017 12h40

Des retours sur ce shifter sur Brutale 800 ou F3 ? :D coupure injection ou allumage ? D'après Healtech ca change selon les motos... Le mien a définitivement rendu l’âme et j’hésite entre ce shifter et un HM superlite...

chpeu

27/10/2017 14h11

ce shifter m'intéresse beaucoup également pour la 910S mais il n'y a pas assez d'infos sur le mode de coupure et l'utilisation (fiabilité) pour le moment.

sky13

27/10/2017 18h51

Pas encore installé , mais coupure injection pour la B4

chpeu

28/10/2017 11h35

dommage pour la coupure injection, j'ai pas envie de risquer la boite ou le moteur, j'ai lu quelques avis et post sur le net et il y a du pour et du contre, je ne retiendrai que le contre pour jouer la sécurité.

j'ai plus qu'à trouver un shifter qui coupe l'allumage pour pas trop cher, pas facile pour une vieille 910S

Ltz400

30/10/2017 19h04

J'ai eu des renseignements par la société, pour les B800 il faut ce modèle https://www.tech2roo.com/quick-shift...u-qsh-f4b.html mais du coup la coupure ce fait à l'injection... Je pense me tourner vers un HM ou un Dynojet qui fera la coupure à l'allumage !

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