Ok, si je trouve, je posterais ça ici.
J'espère que d'autres interviendront également avec leurs expériences.

Pour le compteur, c'est d'origine (2014), j'ignore si il est possible de changer la couleur.

Comment vérifier si c'est ça, et comment le faire si nécessaire?

Avec un diag. Tu as tout sur le drpbox dans le dossier outil diag et les manuels

Mais juste le tps ne reglera probablement pas ton soucis. A combine est ton ralenti a froid et a chaud? Mv preconise entre 1100 et 1200 ( lecture au diag pas au compte tour) et sans le choke

Ok, j'ai vu dans la dropbox, mais lequel il faut utiliser?

La seule info que j'ai actuellement est le compte tour, le ralenti est dans les normes MV. J'ai l'impression que le "choque" ne donne pas un ralenti plus haut, mais juste de le maintenir dans le régime préconisé quand le moteur est froid

question pac , avant l'hivernage septembre , octobre j'étais obligé de bien faire tourner la moto avant de partir sinon rien que le fait de passer de la première en seconde la moto calait , est-ce que sa te le fait aussi ?

Non, absolument pas.

La seule chose que j'ai, se sont les rebonds du ralenti comme montré sur les vidéos.

Et une fois le moteur chaud tout est ok ?

Oui, à l'exception du ralenti qui fait des rebonds avant de se stabiliser (voir vidéo dans le premier poste).

C'est le jpdiag pour les post 2010

Je viens de regarder tes videos. Touche a rien. Perso ya rien qui me choque sauf si tu as le choke activé sur le ralenti a froid. Mais attend les beau jours avant de toucher quoique ce soit. Ton ralenti est stable a chaud. A froid il se cherche un peu soit lié a la temperature soit une mauvaise synchro des depression.