|
ENTRETIEN 4 cylindres 600, 750S, 750GT et America
Voilà comment changer l'embrayage en 20 minutes environ. :cool:
En image pour vous donner une vision de la mécanique d'origine, si facile. RaphiGaz Caler la moto, http://mvagustaforumfrance.com/forum...s/750s_001.jpg Enlèver les pots de gauche, http://mvagustaforumfrance.com/forum...s/750s_002.jpg Les outils, pas obligatoires, facile a fabriquer ou expédiés sur demande, la griffe c'est pour les pots... http://mvagustaforumfrance.com/forum...s/750s_003.jpg Enlever le carter, http://mvagustaforumfrance.com/forum...s/750s_004.jpg Démontage, http://mvagustaforumfrance.com/forum...s/750s_005.jpg Enlever les disques, http://mvagustaforumfrance.com/forum...s/750s_006.jpg Ressort renforcé fourni par Magni, http://mvagustaforumfrance.com/forum...s/750s_007.jpg Kit neuf sans la contre cloche, http://mvagustaforumfrance.com/forum...s/750s_008.jpg Régler la buter et remonter le carter et les pots. Coût du kit, 100€ tout compris. :respect: Au banc c'est 25% de perte de charge pour un embrayage fatigué. |
Filtre à huile
Chez Oscaro pour 5€ on trouve le Filtre à huile KNECHT OX 42 - 82383413
Il équipe nos moteurs 4 cylindres mais aussi les BMW 1600ti NSU 1000... Pensez à le remplacer à chaque vidange (5000km ou 2 ans) pour éviter les dépots dans le canal de filtration centrifuge du vilo. http://static.profiteile.de/tmedia/large/004/H_601.JPG |
Merci pour tes photos :)
Tout était plus simple dans le passé ..:D Ce n'était pas plus simple pour toi de modifier un tournevis plat plutot que un bout de ferraille et une clé à molette ?:cache: |
| Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 12h00. |
Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone