BMW M3 compresseur
 

Voici une de mes nombreuses passions. La préparation de véhicule de sport et le circuit en voiture. Je vais au moins fois par an au nurburgring et fais quelques circuits en France aussi.

Je vous présente ma BMW M3 E36 3.2L de 1998 avec sa boite SMG (robotisée)

Voiture que j'ai eu d'origine et qui ressemblait à ça

Extérieur stock :

http://img222.imageshack.us/img222/1681/dscf0168t.jpg

Intérieur stock :

http://img32.imageshack.us/img32/5259/dscf0266pr.jpg

Moteur stock :

http://img140.imageshack.us/img140/3585/p1010899t.jpg


Par la suite le chassis d'origine étant tellement mauvais sur ces voitures que j'ai mis des combinés filetés Bilstein, grosses barres antiroulis KW, silentblocs powerflex, gros freins Brembo aux quatres coins, coupelles avant et bras su suspension arrière réglable pour augmenter le carrossage. Plus d'autres choses

La chassis étant devenu au top du coup c'est le moteur malgrès ses 321ch et surtout la lenteur de la boite SMG d'origines qui n'arrivaient plus à titiller les limites du chassis. Je me suis donc attelé à la prépa du moteur et à la conversion en boite méca.

Volant moteur allégé :

http://img836.imageshack.us/img836/8485/p1010922e.jpg

Kit d'embrayage avec disque 6 patins métal frité amorti + méca et butée renforcée :

http://img232.imageshack.us/img232/6627/p1010918m.jpg


http://img512.imageshack.us/img512/4388/p1010934t.jpg

Conversion boite de vitesses SMG en boite méca :

http://img186.imageshack.us/img186/3296/p1010928h.jpg

Préparation culasse histoire de faire respirer un peu :

http://img149.imageshack.us/img149/299/p1010958e.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/2649/p1010963s.jpg

http://img843.imageshack.us/img843/3503/p1010961e.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/9250/p1010960e.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/8088/p1010976y.jpg

Joint de culasse MLS pour un RV de 9:1 contre 11.3 origine:

http://img214.imageshack.us/img214/7144/p1010967s.jpg


Arbres à câmes schrick 284° pour améliorer le remplissage :

http://img708.imageshack.us/img708/8025/p1010973x.jpg

Collecteurs supersprint avec bande isolante :

http://img218.imageshack.us/img218/7597/p1010949k.jpg

http://img185.imageshack.us/img185/5892/p1010950q.jpg

http://img837.imageshack.us/img837/3813/p1010951r.jpg

http://img340.imageshack.us/img340/3199/p1010971h.jpg

http://img264.imageshack.us/img264/8007/p1010968s.jpg

Bielles Pauter, pistons forgés avec chromage sur les cotés et traitement céramique sur la tete, segments "Gapless" pour une meilleure étanchéité, poulies pour le compresseur ect...

http://img266.imageshack.us/img266/1538/p1030911.jpg



http://img845.imageshack.us/img845/7965/p1030913h.jpg



http://img846.imageshack.us/img846/3342/p1030912k.jpg



http://img10.imageshack.us/img10/4127/p1030918l.jpg



http://img717.imageshack.us/img717/2967/p1030916n.jpg



http://img850.imageshack.us/img850/5581/p1030909.jpg



http://img833.imageshack.us/img833/8715/p1030910w.jpg



http://img696.imageshack.us/img696/708/p1030915u.jpg



http://img685.imageshack.us/img685/2504/p1030919k.jpg


http://imageshack.us/a/img198/46/p1030931.th.JPG

Pompe à huile gros débit

http://img39.imageshack.us/img39/1918/p1030948m.jpg

Le bloc assemblé

http://img806.imageshack.us/img806/8894/p1030975f.jpg



http://img18.imageshack.us/img18/4228/p1030976by.jpg

Le fignolage avant la fin du remontage

http://img840.imageshack.us/img840/1046/p1040061u.jpg



http://img839.imageshack.us/img839/851/p1040062t.jpg


Voici maintenant à quoi elle ressemble avec ses ailerons pour l'appui aérodynamique et sa télémétrie à écran tactile embarqué avec EGT, AFR et réglage de la carto à l'intérieur avec un PC branché sur USB ect...

http://img202.imageshack.us/img202/3345/p1040243d.jpg



http://img13.imageshack.us/img13/6309/p1040244s.jpg



http://img825.imageshack.us/img825/9007/p1040246j.jpg



http://img24.imageshack.us/img24/6645/p1040245y.jpg[/



Voilà dans les grande ligne du projet (c'est un forum MV j'ai pas voulu non plus en mettre trop :MDR:), pour le moment elle est en rodage mais elle devrait faire entre 600 et 700ch

A bientôt

Félicitations, j'adore ! :bigeek:

Stock à l'extérieur et maxi power à l'intérieur. :D

How much la prépa ? :ninja:

Pour le prix je sais pas vraiment mais il y en a pour un bras rien qu'en pièces et les délais c'était de la folie. Rien que le radiateur j'ai attendu 4 mois et les pistons traité presque 1 an. Tout ce que je peux dire c'est que pour ce prix là, il n'y a rien qui marche aussi fort. Ensuite la MO 0€ vu que c'est moi qui fait tout.

Bon déjà, faut toucher un peu en mécanique........ce qui n'est pas donné à tout le monde.:bigeek:

Et puis faut être patient..........:MDR:









Le résultat est :1er: bravo.

Je suis toujours admiratif devant ce genre de prépa "home made"

Félicitations

Tu as de l'or dans les mains!
Les bm à l'ancienne il ya que ca de vrai et pour la prépa bravo.

félicitations,beau boulot!
quel est ton meilleur temps au Ring???

:bigeek: ça décoiffe :bigeek:

Houaaaaaaa le taf , bravo , je suis admiratif devant une telle préparation .

Bravo pour le boulot, je ne suis pas fan de l'aileron jurassik park mais pour le reste, la sobriété est au top :1er:

Une petite vidéo embarquée ? :D

beau boulot!

félicitations!

:cool:

et ben!!!

je vois qu'il y en a qui s'amuse bien
tres gros boulot en effet

pourquoi compresseur et pas turbal?

Tres beau boulot, félicitations à toi ;)

Wow !
je suis admiratif !

???

Trés belle prépa j'ai souvent l'occasion de voir tourner ces caisses là sur les circuits ,ces E36 sont trés loin d'être ridicules et avec des gars qui bougent le volant ça talonne les porsches et autre. Dommage bas moteur fragiles dés fois ça pète et souvent en bas.
L'an passé mon pote à tourné au Nurbur avec un Nissan GTR cette année nous allons essayer d'y monter il à racheté une des porsche du Team Caira à Sylvano
une 2006 remontée 2012 3,8L.
ça serait sympa si l'on pouvait se voir à tu reservé?[IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/928299cup1.jpg[/IMG]
[IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/356860cup2.jpg[/IMG]

[IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/747201cup3.jpg[/IMG]

[IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/167344cup4.jpg[/IMG]

pas fan de voiture mais bon un M5 Schitzer oui :D

Compliments beau travail.

Avec ma 530 touring équipé avec un kit ( un peu moins de 300 cv) je viens de finir le rodage à 381000 km et 6.9 de moyenne et en taquinant :cool:

Désolé pour le retard de fou et le déterrage de poste mais la vie est faite d'imprévus et j'ai du mettre mes passions entre parenthèse un petit moment.

Pour ce qui du ring j'ai assez peur sur ce circuit je tournais environ dans les 8'30" BTG.

Piero 26 :

Oui les coussinets de bielles sont un peu fragiles sur les E36 surtout les 3L car elles n'ont pas de carter d'huile compartimentés, sur le 3.2L il l'est donc avantage pour ma part j'ai quand meme renforcé les coussinets de bielles et de vilo et j'ai mis une pompe à huile de compet.

Pour le moment je vais pas trop aller au Ring il faut que je finisse deux ou trois conneries dessus. Je pense faire tous ça courant 2015. Donc peut être l'an prochain. Je projete meme d'y aller avec la F4 histoire de voir ce qu'elle donne sur le ring face aux autos.

Lou : Ces 530 c'est du solide incassables mais il faut bien suive les entretiens et pas tirer dedans à froid comme toute mécanique.


Mrkruguer : J'ai un compresseur pour conserver l'esprit d'origine du moteur avec ses ouvertures de vanos et sa souplesse mettre un turbo aurait trop fait japonaise à mon gout.

kilou : Merci, pour l'aileron j'étais obligé car le cul dandinait à haute vitesse et j'avais peur de perdre l'arrière. Il donne un appuy de fou c'est celui de la M3 GT d'origine avec la réhausse pour la piste. J'ai pas de vidéo pour le moment mais promis j'en ferais une un de ces quatres. La caisse est restée un an dans une grange donc j'ai une peinture à lui faire car les pigeon se son laché dessus et un peu de taf mécanique et gestion électronique. En 2015 elle roule normalement

Merci à vous Nico et encore désolé de ne pas avoir donné de news avant

Un tracktool, une M/// on s'est peut-être déjà croisé... j'étais à Dijon Prenois l'année passée...

http://medias.motorsport-passion.com...1419763255.jpg

pour avoir rouler en m3 Gpower sur le ring, ca doir être super avec ta prépa:Banane:, vite vite lache toi

600 chevaux sur le ring ça doit envoyer du pâté:bigeek:
Par contre je crois qu'il y a deux ou trois endroits où il vaut mieux ne pas sortir car le rail n est déjà très loin....
Sinon il y a le championnat de France de drift, il y'a plein de bm avec plein de chevaux.

En tout cas beau boulot de mécanique :1er:

dommage les tofs de ta préparation ne sont plus visible ... j'aurais bien aimé voir sa ...:mad: