Batterie origine mv agusta f3
 

bonjour , est-ce que quelqu'un peut me donner la marque exact de la batterie d'origine de la f3 800 ??

Dans la doc et sur les photos c'est une Koyo
http://tof.canardpc.com/preview/7964...7646851345.jpg
Vaut 20 balles en VPC!

En vrai sur les récentes vendues au pays-des-fromages-qui-puent c'est une BS
http://www.bs-battery.com/images/BTZ...-btz10s-tb.png
Qui vaut dans les 50 balles chez le con$$e.

Pièce d'usure :D cette petite chose.

Une vraie batterie c'est 10 sacs. Et pour le MViste qu'a deux mains gauches et chacune avec 5 pouces gauches, ça peut valoir le coup :)

Peux-tu expliciter tes propos? :D

Oui :)

Exemple: http://batteriepower.com/img/p/131-117-small.jpg

Okey, j'suis néophyte sur le sujet, j'ai du mal à voir les bénéfices d'une meilleure batterie. Tu peux éclairer ma lanterne? De mon côté, hormis la longévité, je ne vois rien de plus (J'avoue ne pas avoir creuser le sujet)

Merci à toi :)

BinVoilà: La longévité.

Une batterie peut faire un certain nombre de cycles charge/décharge.
La batterie apacher en fait moins que la batterie chère du faiseur sérieux.

La température de fonctionnement joue aussi.

Et la façon dont la batterie est sollicitée.

Beaucoup de consommateurs de courant sur une MV d'aujourd'hui.
Et ces composants entendent être alimentés avec du courant bien stable.

Suffit pas d'éclairer les lanternes.

Y-a l'ECU, des sondes pour tout, des injecteurs, une pompe, un démarreur ... tout ça émarge au budget courant électrique.

L'alternateur fait son taf mais la petite batterie souffre.

Donc une batterie apacher qu'on change quand c'est nécessaire (plutôt souvent).
Ou une batterie chère qui durera plus et donc nécessitera moins de pose/dépose.

Ta lanterne va s'auto éclairer très rapidement si tu ne roules pas souvent ...:D

Conclusion : sur nos trepistoni, s'il y a bien un post sur lequel il ne faut pas mégoter, c'est la batterie. En fonction de ton usage, mieux vaut changer celle d'origine par une lithium ou une classique Yuasa plutôt que d'avoir après des problèmes de démarreur ou roue libre... etc

Pour info
Une batterie ion est à déconseiller formellement.
Il faut impérativement une ion fer phosphate. Aucun risque d'explosion, pas de toxicité.
Beaucoup d'avantage en durée, fiabilité ,pas de recharge nécessaire regulierement.etc...

J'en ai 2 différentes montees sur 2 machines différentes ( moto. Avion ) rien a redire et ça demarre au top.en plus ça ne craint pas le froid.

Il y a plusieurs sites sur internet.

FffRoutch...
 

Du Yuasa lithium-ion sur un avion de $200~$300 millions http://tof.canardpc.com/view/af458c3...d8013a2d6e.jpg http://myzone59.free.fr/components/c...m_rolleyes.gif

Par contre la batterie Li-ion chinoise :cool: de mon téléphone a l'air inoffensive.

Ça nous éloigne un peu du sujet: batterie d'origine.

Mais finalement vu les perfs de la batterie d'origine du Trepistoni,
on doit pouvoir se dépanner avec la batterie de son téléphone et une prise USB :boulet: