debridage et echappement brutale 1090r
bonjour,
je me decide enfin a debrider ma brutale 1090r version 2012 et j aurais voulu votre avis j ai ete voir 2 concessionnaires un en belgique et l autre en france. celui de belgique me conseil de debrider:-soi avec la ligne d origine -soi une ligne ouverte la ligne d origine me couterait 660 euros l ecu 40 les cornets et 2h de main d oeuvre pour la ligne ouverte il me dit environ 2000 euros pour le pot et l ecu (soi un hp corse soi un mvagustacorse) et 2h de main d oeuvre également le concessionnaire francais me propose l ecu a 1100 euros plus 60 de cornets et 2h de main d oeuvre par contre il me propose pour 1200 euros l ecu avec un collecteur decatalysé ce qui semble un bon compromis. Mais en rapelant le concessionnaire en belgique il me dis qu il a deja essayer et que laisser les silencieux d origine avec un collecteur decatalyse le brutale roule mal pas moyen de la regler correctement. alors bien sur le mieux c est une ligne ouverte et le debridage mais les 2000 euros sont trop cher pour mon budget. qu est ce que vous pouvez me conseiller merci |
La ligne ouverte, il n'y a que ça de vrai:love:
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Oui j imagine bien!!!
Mais est ce que qqu un a juste changé l ecu et le collecteur decatalysé et est ce que ça tourne bien? |
C'est clair, la ligne ouverte c'est trop bon :)
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Pour ton dilemme, il me semble que l'on ne peut pas régler l'écu ( contrairement à un PC5 ), donc renseignes toi bien pour vérifier que l'écu est prévu pour une ligne décatalisée, sinon ton concessionnaire va avoir du mal à trouver le bon compromis.
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Oui le concessionnaire belge m a bien précisé que le ecu ne se règle pas et qu il en existait 3 celui pour la moto bridé, celui débridé avec ligne d origine et celui débridé avec ligne ouverte.
Il m a bien dit qu il ne pouvait pas le programmer ms il doit régler la moto je sais pas quoi exactement pour quelle tourne bien. Et c pour ça qu il dit qu un collecteur decatalysé avec un ecu pour ligne ouverte avec les silencieux d origine ça fonctionne pas bien puisqu il y a des catalyseurs ds les silencieux aussi à voir. Mais le concessionnaire français me certifie que ça fonctionne bien dc je sais pas quoi choisir |
Toujours aussi voleurs les consses MV... :mad:
la ligne + ECU coute 1200€ http://www.mvagusta.com/fr/pieces-sp...atalyseur-ecu/ donc en gros, 800€ pour faire un réglage CO et un reset TPS... Ca fait cher de l'heure... |
Citation:
Voici les liens pour les 2 lignes MV http://www.mvagusta.com/fr/pieces-sp...ane-sport-ecu/ http://www.mvagusta.com/fr/pieces-sp...dable-ol4-ecu/ |
Perso, j'ai choisi la ligne basse en titane et franchement c'est le jour et la nuit.
Maintenant à toi de voir si tu veux la débrider tout de suite, ou bien attendre un peu histoire de mettre encore de coté et te faire vraiment plaisir. :D |
Citation:
Monte ca, un reglage Tps et basta http://www.mvagusta.com/fr/pieces-sp...atalyseur-ecu/ |
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