Nouvelle Brutale 800 2016
 

L'information selon laquelle MV Agusta planchait sur une nouvelle version de la Brutale 800 et de son Tre Pistoni vient d'être confirmée officiellement : le constructeur italien vient de publier une photo de son nouveau moteur...
Lors de la présentation presse de la Turismo Veloce Lusso qui se tenait dans les locaux de MV Agusta à Varese (lire notre Essai MNC de la TV Lusso), Moto-Net.Com avait appris que les ingénieurs de Varese avaient beaucoup travaillé sur une nouvelle version du Tre Pistoni de 798 cc. Lâchée pendant le dîner, entre l'antipasti et le primo, l'information devait toutefois être confirmée...
C'est justement chose faite, sur la page officielle Facebook de la firme italienne : "Alerte spoiler ! En avant-première, voici le coeur de la nouvelle Brutale. Rendez-vous à Eicma, en novembre prochain", postent les responsables italiens en complément d'une photo de leur 3-cylindres.
Si MV Agusta ne livre aucune info sur ce moteur à ses "amis", les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - , savent déjà que le prochain 800 cc devrait se montrer plus doux et rond, afin de rendre la Brutale plus accessible.
Une Brutale moins bestiale
Un comble ? Pas forcément, compte tenu la présence dans la gamme MV Agusta du Dragster, suffisamment "brutal" pour satisfaire les motards amateurs de sensations très fortes, surtout dans sa déclinaison RR (lire notre Essai MNC de la Dragster 800 RR : bon, brute et truand à la fois ) !
Avec un Tre Pistoni plus prévenant - mais toujours bien présent, on fait confiance aux ritals ! -, la douce Brutale (!) de 2016 se rapprocherait habilement de l'excellent compromis trouvé par Triumph avec sa Street Triple 675... voire 800 à partir de l'an prochain ? Affaires à suivre sur MNC : restez connectés !

Yvon l'appeler "doucette" 800 selon les dernières info, :Accord::Accord::Accord:

:MDR:

Livrable fin du mois de novembre en 800 directement après ecma
Les 675 début 2016
Les consessionnaires l'on vue lors du meting

c' est quoi ce bordel!!!!! j' espere qu' il sera pas sur la RR!!!!! je veux une bete pas un bisounours moi!!!!!!!!!

110ch - euro 4

avant de parler, va l'essayer! même la "petite" 675 fait peur à des motards de 1000 bien velu!.....
il est bien que Mv corrige et améliore sa base, l'évolutivité est un gage de durabilité.
par contre, on attend toujours une solution pour les ressorts de soupape qui cassent sur les f3 (sur certaines b3 aussi).

Suivez l'info
 

En effet,

Relayée par VF Racing l'info était diffusée fin octobre.


http://mvagustaforumfrance.com/forum...pictureid=9969

SPOILER ALERT!!! Meet the heart of the new Brutale (and see you at Eicma...) #COMINGSOON #brutale #new #brutale800 #mvagusta #mvagustamotor #mvroom #mvfactory #preciselycrafted // Ecco, in anteprima, il cuore della nuova Brutale. Ci vediamo a Eicma 2015, il prossimo novembre....

Pas sur les RR

Un autre post dans le forum a développé cette discutions déjà

merci Nox (etant nouveau sur le forum je ne l'avaiS pas vu :) )

petite info de motorenard :en plus du moteur plus souple sur les brutale 800 il y a aura un nouveau bras oscillant plus long pour calmer les ardeurs de la bete^^

Parce que la Brutale 675 aura aussi un nouveau moteur pour 2016 ?

Bon ... et bien celle là elle va faire parler...:bigeek:
Ouh la belle Brutale Veloce!
Après les post Tamburini, les post Castiglione :D

Elle est superbe !

Ça sent le neuf???
 

http://www.moto.it/news/eicma-2015-n...-800-2016.html

:D

Honnix a été plus rapide que toi pour poster ...:D

Ah, mais que font les modes???

Les vieux comme moi ne pensent pas à regarder tout le forum pour poster une vidéo. Ça concerne la Brutale 800 donc je ne cherche pas ailleurs...

Fermez ce topic!

Belle trottinette !

Une bruloce ou vetale 800, mouais... ça reste à voir en vrai parce-que là, je la trouve pas au top de sa forme :gne:

déjà vu:Fumeur:

Une petit tour sur le site MV version UK et beaucoup plus d'infos du genre :

"THE F3 AMG AND THE MY 2016 DRAGSTER, STRADALE AND RIVALE ALSO MAKE THEIR DEBUTS IN MILAN."

http://www.mvagusta.com/en-gb/news/m...premiers-new-/

Elle me plait bien cette moto avec ses nouvelles jantes et elle est encore plus aérienne niveau look, très belle :1er:

Est ce que l'on sait si les Brutale 675 vont aussi adopter cette nouvelle ligne esthétique pour 2016 ?

Sublime !

Très bonne question, encore quelques jours d'attente.

D après des échos que jai entendu, les brutales 800 seraient commercialisées de suite après le salon de la moto, tandis que pour les brutale 675 se seraient début 2016, mais aucune source sure et officielle ;-)

Le phare avant est sympa !

C'est l'élément le moins MV , je trouve que c'est ce qui choque le plus...

Le phare de la Rivale ne choquait personne ni celui de la Veloce :D Depuis le début de la Brutale le phare restait très classique et un petit lifting lui va à merveille avec les LED qui font le tour, un peu comme la Strambler de Ducati, puis le moteur peint en noir serait plus résistant aux saleté de la route, moi je l'aime bien.

PS: silence radio pour la F4?

Le phare , soit l'optique en elle même, de la Rivale rappelait les optiques
de F3 F4, donc de l'identité et du gêne MV, là désolé ce support , moi ça me rappelle juste des codes stylistiques japonais:)

Au fait c'est à cause de son inclinaison qui ressemble un peu à la CB1000R de chez Honda, mais bon les japs s'inspirent (enfin copier quoi, les japs ne savent pas créer mais savent améliorer les produits existants, ça c'est pas un secret ou tabou pour personne :D ) les moto européennes, niveau design on ne peut pas dire que le design japonais existe, regarde la H2, on voit clairement d'où vient l'inspiration, idem pour la R1, les japs copient la Panigale et n'oublies pas que la CR1000R a été dessinée en Italie et la CB600 au japon:MDR:

rectif au 1/1000 °
 

Pour la trepisitoni ce sera pas mal. J'attends de voir , si elle est plus " facile" nada pour moi.
Pour les japonais " copieurs" :D:ninja:
en vrac :
La 250 6 pattes à ACT début 60
fin 60 double act sur machine de série ( 450 Honda)
en 74 allumage électronique ( 350 big horn marchait pas des masses à l'époque)
Même époque première machine de série a refroidissemnt liquide ( suz la bouilloire) .....

eof :MDR:

Les flutes biseautées sont sympa, le cache silencieux un peu gros par contre...

Commande d'embrayage hydraulique, y avait pas ca sur les anciennes trepistoni, si ?

Bref a voir en vrai ou vivement les photos cette semaine :D

Ah je reconnais un connaisseur en moto :D

1887, La Millet a sorti une moto avec une architecture de 5 cylindres en étoile comme les avions de la première guerre ou les F4-U Corsaire.

http://img15.hostingpics.net/pics/2113654cplus010.jpg

Puis en 1907, la Curtiss avec un V8.

http://img15.hostingpics.net/pics/3001084cplus015.jpg

Espagne 1921 un 6 cylindres SECHS sortait de l'usine avec une architecture classique (Les gars disaient que c'est classique en 1921...Alors que les japs ont fait la Fameuse RC166 avec ses 6 flûtes en 1966.)

http://img15.hostingpics.net/pics/7096314cplus030.jpg

Je continue? :MDR::MDR::MDR::MDR:

Non commande d'embrayage par câble

Ok merci, c'est bien ce qu'il me semblait, ma F3 etait comme ça mais jamais fait gaffe sur les 800, meme Brut ou Drag ;)

Soyons précis
 

Méwi :) et sur certains anciens Trepistoni

http://tof.canardpc.com/preview/1436...7665c20a63.jpg

afin de gagner :ninja: du poids et de l'ergonomie
MV avait encore innové
avec une commande par câble ***INVISIBLE***

Si le conducteur fait pas gaffe
actionne le levier gauche
un message s'affiche au tableau de bord:

"F3-Le quickshift est pas fait pour les chiens :Banane:"

Sont forts les lombards.

Y aura peut etre pas de quickshift sur la news "moins"'brutale d'ou l'hydrau ......:D

commande hydraulique sur les turismo veloce....ça doit être vraiment plus doux.
et si tu regardes bien la vidéo, la nouvelle b3 devrait être sur le même mode!

Quand on parle d'une Brutale plus douce et moins brutale...c'est un peu contradictoire mais bon :D, je pense que l'embrayage hydraulique du nouveau modèle apporte un peu plus de douceur qu'un câble, puis un moteur plus ronde serait bien venu pour une Roadster. Je fais confiance à MV niveau motorisation et je ne crois pas que cette Brutale serait "fade", ça reste une MV mais plus exploitable par plupart des gens.

c'est surtout de ne plus avoir de crampes de la main gauche, ça ne change rien sur le caractère moteur....