Avis aux mélomanes du 4 cylindres Mv.
 

Bonjour à tous.

J'ai fait l'acquisition d'une B4 1078 au mois de juillet 2010. B4 d'occasion de 2000kms qui s'est vu parer 1 mois après son achat d'une petit ligne Mv Corse Inox avec nouveau filtre à air et boitier racing.

Résultat je me suis retrouvé avec une roadster au look proche de la perfection, au couple camionesque (surtout que je sortais d'un fz6 avec lequel j'avais parcouru 30 000kms) et à la puissance démentielle capable d'assassiner des sportives de toutes cylindrées sur route sinueuses.

Le confort est certes spartiate mais à 24 ans le dos encaisse tout.

Vous allez donc me dire que je file le parfait grand amour avec ma belle cependant une chose me chagrine malgré tout: la sonorité de l'échappement.

Alors attention le rendu "son" du 4 cylindres Mv est fabuleux quand on pilote grâce à une boite à air expressive qui permet au moteur de faire un bruit très particulier jusque 6000 tours ( le bruit entre 4000 et 6000 tours est vraiment top). Cepedant le rendu son de l'échappement n'est vraiment pas exceptionnel à mon sens. La sonorité est forte ( en ligne inox ou titanium) mais pas assez "grave" et "profonde". Je trouve dommage que pour une machine "d'exception" nous pilotes de MV n'avons pas une machine qui à une sonorité également exceptionnelle (encore une fois uniquement au niveau de l'échappement) et qui ne se fait écraser (uniquement au niveau de la sonorité :D ) par un fz1 en full avec un Akrapovic déchicanné.

J'aimerais vraiment connaitre vos avis car pour tous les motards la sonorité de sa moto est primordiale. Mon avis se porte sur la B4 mais également sur la F4 qui à un bruit qui me semble assez similaire d'origine.

Certains vont peut être me dire de passer sur une ligne Titanium mais ayant écouté le son de cette dernière sur youtube ( avis à modérer vu qu'une sonorité de moto s'écoute en vrai) je trouve que le bruit est certes encore plus fort que sur la ligne Inox mais toujours aussi métallique....pas 'rauque' comme peut l'être un akra sur une 1000CC.

Pour illustrer mon point de vu j'ai trouvé sur facebook cette vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=ZduwgIiK-aw


Je trouve qu'après modification la F4 à vraiment une belle sonorité plus en adéquation avec nos machines "d' exception"

Ce topic est uniquement un avis personnel que je me suis fait depuis une année que j'ai ma belle. je voulais connaitre les votres ainsi que les solutions éventuelles.

Merci de vos réponses

Will-Piou. :D

Arf, je sais pas quoi dire ... :ninja:,

ayant eu le kit silencieux et décatalyseur Inox, j'étais plus que satisfait de la mélodie, avec la Ti je suis aux anges sauf pour le volume ...

et Gaylord pourra confirmer le volume Db de celle-ci ... :1er:

après, c'est une histoire de goûts et de volume,
si tu fais un joli bruit, mais si tu éclates les vitres, si tu déclenches les alarmes, et hurler à la mort les chiens derrière ton passage, ça le fait pas trop ...:MDR:

attention Steph, je ne remet pas en cause le nombre de décibels sorties par les lignes inox ou Ti mais bien le son que sors ce type de ligne.

Pour avoir un ami en FZ1 Akra je peux vous assurer que le son est bcp plus grave. Surement pas plus puissant en nombre de décibels mais plus profond.

Au delà de l'échappement, il y a bien d'autres paramètres qui peuvent "faire" le bruit d'un moteur: calage, rapport alésage/course, boite à air, etc...

Moi justement le mélange Boite à air échappement je le trouvais fabuleux...

Et sur la F4, les silencieux sont juste débridés... Le son est super rauque, avec un garagarisme au niveau de la boite à air fabuleux.

J'ai roulé avec un pote... il m'a dit qu'à l'accélération le bruit était celui d'un bon gros V12 ferrari! Bref, une sonorité unique, 100% italienne, à mille lieux des aspirateurs japonais que j'ai pu avoir et entendre...

Bref je me plains pas, et je ne me plaignais pas avec la Brutale... et rien qu'au son de l'un ou de l'autre les passants se retournent.

Je ne peux qu'approuver ! :Super: