Pour ma part, je ne suis pas assez calé pour me lancer, même si je trouve que ça plonge un peu trop (ou trop vite) au freinage et que ça tape sur les bosses.
Je pensais aussi avoir le gabarit standard soit 75 kg tout nu, alors....

Souvent quand il est question de confort, c'est sur la détente qu'il faut agir.
Si elle est trop fermée, la roue n'a pas le temps de revenir en contact avec le sol après une bosse qu'elle doit déjà en absorber une autre et finalement, on se retrouve à taper sur le haut des bosses plutôt que de les enrober.

Pour bien faire la différence sur un réglage et être sûr qu'on bosse dans le bon sens, il ne faut pas avoir peur de mettre 1 tour complet de différence.

Et surtout ne modifier qu'un seul paramètre à la fois et essayer à chaque fois.

cohérence
 

Salut
la manip et le temps passé étant au dessus de mes compétences; genre 3 paramètres avant /arrière, ça en des essais sur route :Banane:,. Je trouvais que ça sautait pas mal sur mauvais revètement mais la brutale n'est pas faite pour ça...
j'ai touché QUE a l'anti rebond; -1/4 puis +1/2 un peu mieux.
Je pense que le mich' power vs pirelli y font aussi .
85 kg je suis dans la fourchette.... en haut d'accord .
mais je dois pas envoyer comme certains ici ... :VroumVroum:

Pour Deuf#121 : tu dois pas être très loin d'Antibes vu tes suspensions ;) c'est vrai que ca a l'air pas mal du tout l'ensemble MUPO...
Et oui pour l'instant j'ai juste touché a la détente derrière et c'est déjà un plus je vais un peu jouer sur la compression pour voir si ca peut être encore mieux ! Mais durcir la fourche ca a vraiment fait du bien ! Je conseil vivement à ceux qui ne se sont pas encore intéressé au réglages des suspensions de leurs MV d'y jeter un œil !
Et pour la méthode de réglage c'est ce que j'ai fais, sinon ca fausse tout...

Pour semoule : tu as raffermi l'arrière ? Parce que de base c'est déjà super raide je trouve...

C'est le réglage que j'ai sur la detente à l'arriere et oui je confirme c'est mieux :)

Pour ma part, en partant de la compression et la détente de la fourche à fond, dévissées de 1,75 tour de chacune. Vraiment mieux!!! La fourche garde un certain confort mais met largement plus en confiance!

J'ai assoupli compression et détente de l'amorto d'un demi-tour chacune aussi, c'est pas mal niveau confort mais ça pompe un petit peu plus. D'autres essais seront nécessaires.

Pour info je fais dans les 85kg sans l'équipement.

Merci Franck, en cas je pourrais essayer . il est temps que les balèzes aient leur réglage :3eme: .
Mais pour moi l'arrière est OK

Je vous conseil de regler vos precontrainte des ressorts avant de toucher a l'hydrolique

Je suis bien d'accord! Mais j'ai pas le matos nécessaire chez moi pour la lever pour calculer les courses mortes...

Donc sur la rivale en partant de vissé à fond comme dhab, d'origine on a 2 tours en compression et détente pour la fourche, et 2,5 tours sur l'amorto
J'ai regardé mes tours, j'ai 1 et 1/4 pour la fourche en C et D, et 1 et demi à l'arrière
Sachant que je fais 85 kilos aussi

Mais encore une fois je sais pas si les valeurs d'origine sur la rivale et la brutale sont les mêmes