Avinton
 

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Papé tu vas jouer les petits bras ou tu prépares le bon de commande ?:Fumeur:

J'sais pas vous, mais moi ça m'fait pas réver des masses ce genre de bécanes...

y'a de la belle pièce, mais le design global est vraaaaiment particulier...

En fait je prépare bien un bon de commande mais avec deux roues de plus.........

J'apprécie ce genre de mobs que dans les salons , je ne vois pas rouler avec .

Perso le néorétro me plait bien,même si je n'envisage pas d'en chevaucher une!(sauf peut-être une NineT!)

je l ai vu au salon de paris ,et entre une photo et la voir en vrai,la difference et enorme ,elle est magnifique ,rien a dire ,tres fine ,basse ,rien ne traine ,d une rare beauté ,certainement la plus belle du salon ,et surtout made in france .faudrais une photo de l arriere ,honnetement et sans chauvinisme ,la plus belle .j adore

Moi je trouve ça sympa, mais sans plus en moto...
Faut vraiment que ça marche au coup de coeur, par exemple en voiture j'aime déjà un peu plus, genre un joli Bmw Z8 je trouve que ça claque quand même assez bien :)

Mais globalement c'est pas ma came, donc j'irais jamais mettre 34k€ dans une moto comme ça, mais je comprends pourquoi d'autres personnes l'aiment c'est sur, y'a de la belle pièce et malgré que j'aime pas trop, elle a une esthetique soignée et charismatique.

oui bon y'a pas grand chose de francais sur la becane a part freinage beringer lol.

moi j'aime bien car ça sort de l'ordinaire, tu es sur de jamais en croiser, mais de toutes façon je n'aurai surement jamais les moyens de m'en acheter une et même si j'avais 35K à mettre dans une bécane ce sera F4 RC haha.

niveau moteur c'est un bi avec un couple de camion et ça j'aime pas trop.
ce qui est chouette c'est la prise d'air sur le réservoir

J'avais pu voir, chez mon concess Ducati Harley, une Wakan. J'avais été scotché par la finition et la beauté de certaines pièces.:bigeek:
A rouler je ne sais pas que ça vaut ( c'est le plus important !), je vois plus ça
comme une Buell haute couture non ?

@ecosmeri faut rajouter 30000 € de plus pour la RC !

Boh quand même, je trouve qu'on est plutôt bien nous avec nos MV en terme de célébrité, non ? Perso j'en croise jamais, depuis que j'ai le permis (2010) j'ai du en croisé moins de 10..!

Je pense qu'Escomeri a raison , la F4RC est à environ 36/38 K€ :1er:
En rajoutant 30 K€ il arriverait au prix de la Ducati Superleggera : 65 k€

C'est ti pas faux :boulet:
Je suis resté bloqué sur la prépa Yackhnich réplica à 60000 du concess.

J'en avais croisé deux dans le parking de l'hôtel au 24h du man, celles qui étaient exposées dans le stand du village et j'ai pu les entendre, quel son :D et je doute qu'elle puissent aller mettre des roues sur certains circuits, trop de décibels.

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Bof Bof... Je ne dénigre pas le travail, mais c'est pas mon style.

Moi je vois plutôt pour ce prix.


F4 actuelle + Yam M1 et un roadster style nouvelle brute 800 (c'est 23 K€ et la Brute 12 K€) Voilà ça fait 35 k€ :MDR::MDR:

Il ne reste plus qu'a atteler :D

t'es pas une star de Hollywood c'est normal :D je trouve le travail assez soigné même si je trouve que la selle fait plastoc et ce n'est pas vraiment une moto qu'on peut rouler tous les jours avec, leur place reste les terrasses ou dans une vitrine, une sorte de Bimota français quoi.

Une magnifique machine .... De salon ..

Pourquoi une moto de salon?


http://www.highside-moto.com/s01-e03.html


pour les gens pressé a 17min 50 :king:

moi c'est franchement le genre de moto que j’apprécie et si un jour j'ai les moyens, c'est sur j'en prend une :D

de plus c'est pas le genre de moto qui décote énormément

je suis AVINTON depuis un bout de temps...perso, je kiffe.
J'en achèterai bien une, mais j'aimerai essayer avant.
J'aime la philosophie de la marque.
Bonne machine:)

Non ca decote pas car c'est invendable lol. Serieusement une moto pareil il ne faut pas esperer la vendre meme en ocaz c'est trop cher pour le commun des mortel qui preferera une z750 et les seuls qui peuvent se payer une moto pareil prefererons l'acheter neuve pour qu'elle leur corresponde (avinton c'est le temple de la personalisation) ou alors ne connaissent pas la marque et ne s'y interesserons pas.

Il me semble que Hastasiempre a déjà fait un tour avec, elle peut peut-être nous partager ses impressions? ce que je sais c'est qu'elle cause bien, un peu trop fort pour les voisins et je doute que les pots passent à l'homologation. :D

Ce sont vraiment de très belles motos !

J'ai croisé une Wakan il y a quelques années à Lille : superbe,

Une chose surprenante est la petite taille de la moto.

Celles exposées à Paris étaient très réussies. Certes le prix est élevé, mais elles me plaisent ces motos !

je pense que c'est aussi dur de vendre une MV qu'une Avinton et pourtant les tarifs ne sont pas tout a fait au même niveau...

Effectivement le coté personnalisation est juste énorme et n'a comme limite que ce que l'acheteur est prêt a investir !! moi pour l'instant une choses est sur je n'ai pas le budget lol

J'avais même pas remarqué qu'elles étaient au salon de paris, à vrai dire j'ai été voir la brutale 800 et puis direction kawa et le tour ne manège est fini, direction resto et puis dodo par la suite.

Celle équipée de pièces motocorse qui était exposée au salon était magnifique

T'es même pas passé chez KTM ?:p

Mais de Kel Tas de M@rde parles tu? non j'ai été voir MV puis kawa en passant vite fait sur le stand Ducati et Triumph mais j'ai vu ce que je voulais voir.:Banane:

Je pense que de vendre une Avinton d'occasion , c'est bien pire que de vendre une MV , ce qui n'est déjà pas facile , pour mettre 60.000 € dans une Avinton neuve ( la rouge et blanche du salon de Paris) il n'y a pas foule , imagine pour la revente , ça doit être la mission .............:cool:

Les clients qui prennent une moto comme l'Avinton ne calculent pas la décote pour la revente, l'achat se tient simplement par le coup de cœur et que la finance suit.

Personnellement à ce prix là pour une moto équivalent j'irai voir les confederate

http://confederate.com/

Cool la vidéo
 

Bon elle a une sacré gueule avec son vortex d'aspiration et le bicylindres. Des freins Beringer pour stopper ce bulldog, une belle production de Montpellier.
Faut louer la piste d'avion du Castellet et trouver une Cobra (Suisse).

Histoire de riche :)

Ca c'est du lourd

La on commence à toucher le domaine agricole .:Fumeur:

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Non mais là c'est du grave lourd, quelqu'un a déjà conduite une Boss Hoss? je suis curieux de savoir les ressentis à son guidon, rien qu'en lisant la fiche technique sur son poids et le couple du moteur V8, j’hallucine déjà...c'est flippant l'engin.

Ca doit être une sacré expérience de conduite une telle enclume :D

Artyom et son rhinocéros
 

Artyom l'essayeur de Dragster à Oufa

en cause :ninja: pendant une demi-plombe,
avec beaucoup de savoir et d'enthousiasme, puis il roule avec l'engin:

[#Докатились!]
https://i.ytimg.com/vi/Vr-gbVjZiic/default.jpg

-"...Un coup à droite, un coup à G"
-"merci, merci, à toi mec..." entre 2 gros-culs! :merci:
Manoeuvre style bucheron de Sibérie

...La Boss-Hoss en interfile
-"Non, je veux pas, j'essaye pas!"

on entend bien le gargouillis du V8
Au feu, les vibrations à niquer ses plombages

Et la respiration sifflante ou haletante du pilote.

:MDR::MDR::MDR::MDR:

N'empêche ça doit être trop bien de la conduire pendant quelques kilométres, l'histoire de sentir le gros couple, mais de là à vouloir dessus, il faut quand même être costaud des bras. Perso j'aime les motos de moins de 200kg, le mieux serait autour de 180kg ou moins. :D

Comme toi Vert, me dit que ça doit être dément d'essayer une accélération, mais juste une fois et puis basta

Ça doit arracher les bras l'engin.:ninja:

rassurez-moi,je ne me suis pas trompé de forum???:bigeek: