[AIDE] Besoin d'un coup de sur un F3 de 2012
 

Bonjour,

Je me permets de poster ici car je me sens seul au monde.

Les écrous de mon embrayage se sont dévissés.

J'arrive pas à retrouver la position d'origine.

Si un mec sympa pouvait me donner la cote pour remettre exactement les écrous.

ça serait sympa merci.

Salut eul'Solitaire

Une ch'tite photo pour voir les coupables.
Sur un embrayage de F3 il y a plusieurs écrous et vis.

Le manuel d'atelier, dispo chez nos amis espagnols peut-il aider?

http://www.google.fr/imgres?imgurl=h...d=0CI4BEK0DMCM

Vous pouvez voir en bas à droite les deux écrous avec le câble d'embrayage.

Si tu peux me donner les cotes, c'est un peu compliquer à expliquer.
alors testons:

j'aimerais connaitre le nombre de centimètre ou on voit la tige filitée. les deux fois ou on les voit.

Je ne suis pas sur de me faire comprendre.

C'est le tendeur de câble, tu tend le câble jusqu'à ce que tu ais une garde d'environ 4mm au niveau du levier d'embrayage

c'est assez simple en fait, mais je m'y prends toujours à 2x car je trouve jamais le bon sens :D

tiens, ce tuto trouvé en 3sec sur google assez bien expliqué : http://www.binano.fr/viewtopic.php?p=1101913

c'est pas une mv, mais une tension de cable, c'est partout pareil (sauf sur les embrayages hydroliques lol)

ah ben..............

merci

effectivement c'est simple.

après tu fais au feeling, j'ai mis des poignées reglables, pas pour regler la tension pour pour le rapprochement avec le guidon (cela influe sur la tension à fortiori)

si tu dois tout régler, le mieux est de mettre la molette à la poignée sur une position moyenne, tendre au niveau de l'embrayage en bas pour avoir ta garde, tu afines grossièrement en bas sur le 2e écrous et ensuite précisément à la poignée ;)

enfin moi je fais comme ça... ;)

le problème, c'est que avec ma moto.

Moteur froid, je démarre ,elle se lance monte dans les tours, voir plus que à la normal puis cale.

Je recommence et là elle se lance.

Alors je me demande si il n'y a pas une relation entre les deux car les problèmes sont arrivés au même moment

l'embrayage n'a rien à voir avec ça, tendu ou pas au point mort, c'est mort lol

quel modèle tu as?
accélérateur à cable ou électronique (B3 par ex)?
si à cable, là aussi tu dois avoir un réglage de tension à controler ...

F3 de 2012