MV Agusta Forum France

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-   -   [B4 910] Pas de retour au neutre du selecteur de vitesse (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=9670)

amo__ 09/04/2015 17h36

[B4 910] Pas de retour au neutre du selecteur de vitesse
 
Bonjour,

Suite à la casse de mon levier d'embrayage ce midi, je suis allez jusqu'au concessionaire MV le plus proche en passant les vitesse à la volée, le moins possible.

Je change le levier, je repart, tout va bien. Au passage je passe d'un levier "compatible" à un levier d'origine, meilleur feeling, je suis content !

Je roule un peu, dans paris, la moto chauffe (100°) et je m'aperçois que je n'arrive plus a passer correctement les vitesses.
Au bout de quelques "passages de vitesse" bizarre je comprend ce qu'il se passe : le selecteur de rapport (au pied) reste dans la position ou mon pied l'a laissé (en haut ou en bas selon retrogradage ou pas) et non en position "neutre".
Du coup je ne sait pas si j'aurais mal remonté qqchose coté levier, ou si il faut que je m'attende à une première panne sur ma B4 :'(


info : B4 910 S, ~16000km

Merci d'avance

franck 09/04/2015 17h56

C'est pas côté levier qu'il y a un souci, plutôt du côté rappel de sélecteur.

amo__ 09/04/2015 17h57

Merci de ta réponse.

Le rappel de sélecteur c'est quoi du coup ? Un ressort a cote du récepteur ?

titi10r 09/04/2015 20h14

ce ressort lâche assez souvent.
facile à faire sois même.
http://img.imagesia.com/fichiers/wi/...wimd_large.JPG
http://img.imagesia.com/fichiers/wi/...wimp_large.JPG

amo__ 09/04/2015 21h03

Bonne nouvelle ! je craignais qu'il faille démonter la pompe à eau donc vidanger, ou encore que tout ça baigne dans l'huile donc vidange d'huile aussi.

MAis si c'est comme sur ta photo, c'est en effet plié en 20 minutes cette affaire !

amo__ 09/04/2015 21h04

Quoique, si je regarde de plus près la photo, la pompe est bien demontée non ?

ps @lolo94, tu n'est pas joignable par MP :|

titi10r 11/04/2015 09h24

oui, tu sors la pompe à eau, mais sans ouvrir le circuit d'eau.
pas de vidange d'huile moteur non plus, la moto est sur sa béquille d'atelier, et on passe une cale coté gauche de la béquille pour incliner la moto vers la droite, comme si elle était poser sur une béquille latérale.

http://img.imagesia.com/fichiers/wj/...wjz0_large.JPG

amo__ 11/04/2015 10h12

Parfait , merci pour les explications !

Tatayo 11/04/2015 11h01

Citation:

Envoyé par titi10r (Message 186738)
oui, tu sors la pompe à eau, mais sans ouvrir le circuit d'eau.
pas de vidange d'huile moteur non plus, la moto est sur sa béquille d'atelier, et on passe une cale coté gauche de la béquille pour incliner la moto vers la droite, comme si elle était poser sur une béquille latérale.

Tu n’as pas peur que la machine glisse de la béquille avec les deux cale côté gauche ?? :bigeek:

amo__ 22/04/2015 21h29

Bon, je me suis lancé ce soir, aucun problèmes, tout roule, jusqu'aux dernière visses, celle qui sont des tête plate et se dévissent avec des clé allen, et là, impossible à dévisser ... Le moteur était encore un peu chaud, je me demande si ça ne joue pas et expliquerai que je n'ai pas pu les dévisser, en tout cas c'est vexant ...

https://lh3.googleusercontent.com/J_...o=w370-h525-no

J'hésite à retenter, moteur froid, ou a prendre rdv chez le concessionaire mais ça risque de prendre 15 jours et me couter 100€, tout ça pour dévisser 2 vis ...


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