Réglage synchro et tps brutale 1090R 2012
 

Bonjour,
J ouvre un deuxième post je v vérifier le réglage de mes soupapes sur ma 1090R de 2012 ensuite j ai acheté un depressiometre pour régler la synchronisation ms est ce qu après il faut régler le tps si c le cas est ce que je px le faire avec ce câble?
https://www.google.fr/amp/s/www.obda...roid-orange-fr

Est par contre le réglage co se fait automatiquement avec la sonde lambda?

Bonjour,
Pour régler le tps, je le fais avec le logiciel ducatidiag. Ton lien ne montre qu'une partie du câble de liaison, il manque le câble pour relier la prise KKL à la moto que tu trouve sur eBay.
Reseter ton TPS te permettra d'être certain de ton reglage.

Bonne journée

Merci pour ta réponse
Il est facile de configurer nos belles avec ducatidiag?

Qu'est-ce que cette interface, un galletto , un elm ?

Ou est ce que tu trouves ducatidiag je n arrive pas à le télécharger pour voir si il est compatible avec ma brutale c est le mec de obd qui vend le câble qui m a dit de vérifier pour être sûr!

Je ne suis pas sur, mais regarde ici


http://jpdiag.akress.com/

Oui j ai réussi à télécharger jpdiag à voir ça fonctionne avec les câble kkl et il y a un membre avec une 1090 je vais tenter du coup
Merci
Je vous tiendrais au courant

Ca marche sur mac?

Bonjour à tous.

Pour brancher le logiciel ducatidiag, il faut:
- Télécharger le logiciel à cette adresse jpdiag.akress.com/ et l'installer.
- acheter les deux câbles de liaison sur ebay:
* 3 Pin À 16 Pin OBD2 Câble Diagnostic Adaptateur Détection Pour Fiat Alpha Romeo
* KKL VAG-COM 409.1 diagnostic OBD2 Scan USB Interface Outil Scanner câble ED Auto
le tout pour 9€
Connecter la moto et envoyer les infos à JPL250RS afin de débloquer le logiciel.
(valable pou les brutales après 2010, la prise diagnostique se trouve au-dessus du radiateur d'eau à droite)
bonne journée

Merci pour l info c top

Nickel merci. J'ai plus qu'a trouver un pc mdr

Oui je pense que ça va être utile!!!
par contre quelqu un c me dire si le réglage co se fait automatiquement avec la sonde lambda?

De ce que j'ai compris du manuel sur ce sujet, le co est corrigé par la sonde lambda donc pas besoin de le regler.

Ca à l'air compliqué quand meme tout ce bazard.

Et faire un reset tps ca sert a rien si on ajuste pas les throttle body j'imagine?

Les throttle body???

Ajuster les depression

Oui c bon pour moi j ai un depressiometre
Par contre j ai reçu mes câble le fils rouge la pince crocodile se branche ou???

Quand je connect le câble et que j appuis sur "connect"
Il me dit "connect init problème"
Et j ai demandé au vendeur il me dit que le câble rouge n a pas besoin d être branché!
Et est ce que le moto doit avoir le moteur qui tourne pour que ça fonctionne ou le contact suffit?
Merci

Bonjour
J'ai rallongé les deux câbles rouge et noir que je branche sur la batterie (prise diagnostique trop loin de la batterie) et j'ai soudé un fil de la borne 4 à 5.
Pour avoir info à envoyer, il suffit de mettre le contact sans démarrer.

Des explications du concepteur avec des photos mais anglais désolé :bigeek:

http://jpdiag.xooit.eu/t2880-connect...able-CH340.htm

C top merci
J ai le câble avec que le fils rouge je v mettre un fusible déçu pour éviter ttes accident!!
Et voir pour la transformation du câble
Merci

Donc ces cables c'est bon?

À découvrir sur eBay

KKL VAG-COM 409.1 diagnostic OBD 2 Scan USB Interface Scanner Tool câble DC

https://www.ebay.fr/itm/302219987203


À découvrir sur eBay

3 Pin À 16 Pin OBD2 Câble Diagnostic Adaptateur Détection Pour Fiat Alpha Romeo

https://www.ebay.fr/itm/311526985639

Je pense que tu as trouvé les bon câble ms ce sont pas tt à fait les même que moi!
Mon kkl est noir et mon odb n a que la pince crocodile rouge j ai envoyé un message à jpdiag des que j ai une réponse je vous tiens au courant!

Oui Ecosmeri ce sont exactement les mêmes câbles que moi donc pas de soucis ça fonctionne.

Donc je reviens vers vous après avoir échangé avec jpl250!
Donc première chose à regardé quand vous branchez le câble et installer les drivers, allez dans le gestionnaire de périphérique de votre ordi pour voir sur quel port de série est branché le câble car il faut le mettre dans l application.
Ensuite toujours essayer le câble avant de connecter la moto dc on branche les câble sur la batterie et on lance le test avec l application.
Pour ce comme moi qui n ont que le file rouge le test se fait avec le fils rouge et en branchant la cosse du milieu de la prise 3 pins du câble obd au (-) de la batterie.
Voilà pour la suite je vous tiens au courant

Petite info n achetez pas le câble obd avec uniquement la pince crocodile rouge il n est pas compatible avec nos mv il manque la masse.

donc voici ce que j'ai compris du manuel


RESET TPS :
Avant d’allumer la moto Brancher le diag
Verifier la position du papillon elle doit etre de 2.35 (min 2 max 2.7) degré si ce n’est pas le cas faire un reset TPS puis allumer la moto pour la faire chauffer


la sonde lambda va ensuite s'etaloner

reglage dépression:

Brancher le depressiometre puis démarrer la moto
Mettre toute les vis de réglage à -1.5 tours de la position la plus fermée (commencer par celle qui a la plus haute valeur)
Prendre le cylindre ayant la plus grand valeur comme référence et ajuster les autres tout en restant dans les valeur -0.5 à 3.5 tours

Si l’on ne peut pas respecter ce nombre de tours on peut corriger le cylindre référence par pas de 0.5 tours tout en respectant les limites -0.5 -3.5 tours

Une fois l’équilibre trouvé le régime ralenti doit être entre 1100 et 1200 tr/min



ça j'ai pas compris à quoi ca sert et ce qu'il faut faire et je ne sais pas si on peut le faire avec le ducatdiag:

To align the throttle body, use the diagnostic software.
For the engine to work properly, adjust the throttle body
so that the idling regime control works at “mid-range”.
To do this, after finding the correct alignment, proceed
as follows:
If the “lead correction” channel is NEGATIVE, close the
bypass valves to take air out, keeping it aligned until
the “Lead correction” setting goes to work within a
range of -6° to +6°.
If the “Lead correction” channel is POSITIVE, open the
bypass valves to add air, keeping it aligned until the
“Lead correction” setting goes to work within a range of
-6° to +6°.
When the adjustment is over, turn off the vehicle,
remove the connection pipe and replace the four protective
plugs.

le reglage CO n'est pas nécessaire la sonde lambda le gère

Bonjour,
d'après ce que je comprend, c'est pour régler le calage d'origine du tps ( butées fixes), je pense qu'il ne faut surtout pas le toucher car pour le régler, il faut le banc MV.

Je profite du post pour savoir si qq aurait la map débridée pour la brut 1090r sans abs.
Après contact avec JP250RS, on pourrait la charger via ducatidiag.
La référence du cdi qui possède cette map: 8000B5568 et HW416/8035_BA49.
Il suffit que celui qui a cette map se connecte avec ducatidiag et envoie les info à JP250RS qui lui, les retransmettra à ceux qui achètent la version débridée de son logiciel dont je ferai partie :merci:
Bonne journée

On peut supprimer la valve d'echappement avec le ducatidiag?

tu as acheté ca combien?
et tu peux faire quoi exactement

Mon ecu à une map faite par nrbike pour debrider ma 1090r sans abs!
Je sais pas si je pourrais l enregistrer sur ducatidiag ms si je px je la partagerais pour ce que ça interresse!
Pour l instant j attend mes câbles!

Bonjour à tous
J ai enfin reçu le câble qui va bien!
J ai pu brancher la brutale et envoyer les informations à jpdiag, qui m ont renvoyer une clé d activation!
2 questions à ce qui connaissent le logiciel:
-Comment on sait que la clé à été activé?
- Et deuxième question j ai déjà 2 défaut d affiché est ce que c grave?

Si tu arrive a utiliser le logiciel je pense que c'est bon.

Pour les messages c'est pas grave, celui de la pression d'huile est quand meme a surveiller. Tu te les notes tu les aquites et tu regarde si ils reviennent apres avoir roulé mais si c'etait critique tu aurais le message stop engine au compteur

Ok merci je v essayer des les effacer et voir si ils reviennent

Moi j'attend mes cables aussi et j'ai acheté un carbtune

J ai également acheté un carbtune ça fonctionne pas mal et c simple d utilisation

J'ai un dépressiomètre pour bicylindre, fait maison, qui fonctionne très bien (le principe est simple).
Pour la MV, je pensais au Carbtune, vous pouvez me donner votre avis dessus, surtout niveau sensibilité?

Merci

Pour l instant j ai utilisé mon carbtune uniquement sur mon r6 et c est le seul depressiometre que j ai utilisé mais j ai eu aucun pb, très réactif des que tu touches au vis de richesse et les colonnes de liquide restent assez stable pour le réglage.

salut fred j'ai besoin de ton aide

n'ayant pas de lecteur CD sur aucun de mes PC je n'arrive pas à obtenir le pilote pour le cable

et puis je galere avec windows (j'utilise mac)

tu peux m'envoyer le pilote?

Salut essais ce lien la normalement c est le bon pour ton câble kkl bleu moi c un autre plus récents:
http://www.wch.cn/download/CH341SER_EXE.html

merci j'ai réussi haha.