MV Agusta Forum France - prise diagnostic

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prise diagnostic

j'en appelle à votre savoir car je n'ai pas trouvé de réponse sur le forum...

Ou se trouve la prise diagnostic sur les brutales? sous la selle?

Je vous demande ça car je connais quelqu'un qui a une Moto Morini (dont le rachat de l'usine a été annoncé aujourd'hui à priori :Banane:..bref..) et qui a développé un soft pour lire dans son ECU a peu près tout ce que gère l'ECU...

Sans rentrer dans les détails il est aujourd'hui possible moyennant finance (~100€/moto) d'écrire dans un ECU Morini (ou ducat' d'ailleurs).

Ou est ce que je veux en venir.....

et bien les ECU ducati, Morini, et Mv agusta sont tous trois des Magnetti Marelli 5SM très similaires...

Donc si on peut modifier une carto sur une ducat ou une morini avec un ECU d'origine....je vous fait pas un dessin...

Vu qu'on voudrait essayer dans un premier temps de lire dans ma brute, je voudrais donc savoir : ou se trouve la prise diag'..??

A tout hasard c'est pas sur le dessus des culasses à droite ??

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Envoyé par lexo (Message 87734)

A tout hasard c'est pas sur le dessus des culasses à droite ??

tu veux dire derrière le cache ou il y a marqué "diagnostica".
ah, ouais,c'est une bonne idée. :MDR:

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Envoyé par titi10r (Message 87741)

tu veux dire derrière le cache ou il y a marqué "diagnostica".
ah, ouais,c'est une bonne idée. :MDR:

au putain trop bon lol

Sincerement je suis septique de ce que tu racontes...

triple, a mon avis, t es vraiment trop C** d avoir acheter 1 microtech alors qu il suffisait de reprogrammer le boitier d origine!!!!

mais putain lisez les postes avant d ecrire n importe quoi
serieusement vous etes lourds... et je reste polis...

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Envoyé par Mrkruguer (Message 87901)

mais putain lisez les postes avant d ecrire n importe quoi
serieusement vous etes lourds... et je reste polis...

Je sais pas trop a qui tu t'adresses, mais si c'est à moi, je ne saurais que trop te conseiller de commencer par appliquer ce que tu prêches..

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Envoyé par Tripleinside (Message 87921)

J'ai déja reussi à re-programmer des boitiers d'origine, en 99, et les boitiers étaient des SAGEM.

Je surveille avec attention ce post pour voir ce qu'il en ressort, je pense que ce n'est pas impossible à faire, mais dans quelles mesures ?

Accéder au contenu du boitier est une épreuve, mais ce n'est que la première.
La 2e est de trouver à quelles plages d'adresse mémoire corresponds CHACUNE des fonctions du boitier (et on ne connait pas toutes ses fonctions..) et enfin, on ne peut rien faire de plus si le boitier ne propose pas par construction certaines options intéressantes: contrôle de traction, mapping ou autres fonctionnalitées liées au rapport engagé ou régime, communication CAN, autotune, etc...

Si c'est vrai, et à ce prix, c'est clairement une alternative au microtec, mais uniquement pour ceux qui ne veulent faire que du mapping, car je ne vois pas d'autres fonctions au 5SM.

M.Patulacci, j'espère que ce monsieur vous averti des risques liés à la ré-écriture d'une EPROM (surtout d'une perte de communication pendant l'ecriture) et qu'une procédure de backup du contenu du boitier est définie AVANT toute modification de l'EPROM

Honnêtement je n'ai pas de compétence particulière en informatique, loin de là, contrairement à mon collègue Moriniste.

J'ai par contre déjà fait de la modification de cartographie sur mon ancienne bécane, une Superduke, et je suis donc plus ou moins sensibilisé aux risques encourus, mais merci quand même de me les rappeler même si je ne comprends pas tout ce que tu écris :D.

Si toutefois je devais modifier quoique ce soit, je le ferrais sur mon boitier d'origine pour ne pas risquer d'endommager celui qui est monté sur ma bécane.

Mon but n'est d'ailleurs pas forcément de chercher à gagner des cv, je suis en fait plus excité par le fait de pouvoir voir si il est possible de communiquer avec l'ECU qu'autre chose...enfin pour l'instant du moins :D et je ne cherche pas à faire de la concurence à microtech. Je voulais juste vous faire partager une expérience qui allait, je pensais, exciter vos curiosités, mais quand je vois les réactions de certains je crois que je vais garder cette expérience pour moi... :mad:

et du coup la prise diag' est bien derrière le carénage avec l'autocollant "Diagnostica"..??

et encore une fois on va dans un premier temps juste essayer de lire dans l'ECU, et on en fera peut être pas plus, de toute façon il y a déjà largement de quoi s'amuser ...

pour revenir à un peu plus de calme, y'a en un qui vends ça :http://www.leboncoin.fr/equipement_m...09.htm?ca=21_s
je l'ai contacté pour lui demander toutes les applications de son logiciel, et pas de réponse.
je pense que son mutisme est égal aux possibilités de son bourzouf. :MDR:

au fait, tant qu'on est dans la prépa, y'a personne qui aurait un truc pour calmer la bébète, car je n'ai fait que 150kms de tournicotis depuis que je l'ai, et je n'ai pas encore réussi à allumer le shift light

Citation:

Envoyé par titi10r (Message 88005)

c'est pas gaylord qui vend ça? (mr kruguer)