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Misère mecanique de cette saison : AMERICA
Cet été j’ai pu rouler mais le sort m’a contraint à rentrer pour faire de la mécanique (surtout Giovanni Magni).
La 780 America est partie sur la piste sur 3 cylindres, après un rapide contrôle une bougie avait claqué, due à un carbu qui fuyait. Après une session idéale à Spa, perte d’un cylindre à nouveau. Les bougies étaient pourtant bonnes. http://mvagustaforumfrance.com/forum...ictureid=10870 Et pour cause, voici les compressions. Trop de temps sans rouler, un carbu trop gommé à provoqué la fonte du piston 3... http://mvagustaforumfrance.com/forum...ictureid=10871 |
Citoyen de Côte d'Ivoire (Ivoirien)
Citation:
https://i.ibb.co/q7xmMTZ/pistoni-murika.jpg Ce qui amène deux questions: S'agit il d'une conduite de sagouin (à 99%) ou d'une vilenie mécanique (0.9%)? Citation:
on peut introduire par le trou de bougie une mini-cam ou fibroptique genre celles qu'utilise certains médecins troudukutiste, par exemple, pour visiter l'intérieur des patients sans avoir à ouvrir. Le plombier, par ici, s'en sert pour identifier les tuyaux bouchés. Ce qui donnerait une meilleure image de l'état piston/soupapes/culasse? M'enfin comme la MV Murika n'a pas de zigouigoui enregistreur digital je crois on ne peut pas downloader les données de métrologie. Donc on ne saura pas si ça rentre dans la catégorie barbare (99%) ou padbol (0.9%). Quoique les stats sur un modèle comme la 750 S Murika peuvent être biaisées. Le positif c'est qu'avec confinement et tout ça, on a plein de temps pour mécaniquer. En tout cas, bonne remise en état. |
Pour entrer dans les 99%, il faut chalumeau.
Pour les images, il suffit d'être enregistré, ça aide :ninja: Piston qui s’en dédie. RaphiGaz Citation:
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