MV en connait un rayon
 

Rectification,
Cette photo de Auto-moto est un visuel de l'Alpine car les roues sont finalement à bâtons.
MV à réussi en vendant les 110 SuperVeloce Alpine en moins de 5 jours et 52 modèles au moins sont vendus en France.
Les atouts sont; les roues, la livrée bleue avec les sigles Alpine et la nouvelle version Euro 5 de cette SuperVeloce.


RaphiGaz

La version Euro 5 n'est pas un argument de vente car c'est une obligation et même les constructeurs chinois s'y sont mis !!
La moto est belle , même avec des jantes à bâtons.
Heureux d'apprendre qu'elles se sont vendues comme des petits pains à défaut de couter une bouchée de pain :Fumeur:

J'en suis certain que l'idée d'association de MV/Renault ou MV/Dacia sera dans un temps futur.

Bonne fêtes à tous.

Renault
 

J’imagine que ça doit faire rigoler Redele Sardarov et le créateur de la MV Alpine qui est aussi partenaire du club. C’est une série spéciale de la SuperVeloce évidement on aimerait voir les futurs modèles de MV. Heureusement, rien de Vert à l’horizon :ninja:

RaphiGaz

On parlait il y a déjà un bon moment un nouveau 4 en ligne mais il y a toujours rien et MV continue sa politique des séries limitées plus au moins poussées sur la préparation. Le fameux 3 cylindres que Claudio était une superbe révélation et même aujourd'hui ça reste la meilleure 3 cylindres sportive du moment. Le nouveau patron vous pensez qu'il va investir sur la recherche et nous sort des nouveaux modèles?

Ça serait bien qu’ils sortent une remplaçante à la f4

Oui ça serait bien qu'il sorte une nouvelle motorisation plus coupleuse que le 4 en ligne dans une supersport car plus de 200CV avec un 4 en ligne pointu, Honda fait déjà et même très bien à un prix déja sérieux mais moins cher que la nouvelle 1000 Brutale.
Mais il est vrai que les Supersport ne sont plus à la mode aujourd'hui ni même dans l'air du temps ou du moins pas dans une version 100% thermique :mad:

Les supersport ne sont plus à la mode depuis une bonne quinzaine d'année et pourtant les constructeurs continuent à sortir les motos de plus en plus puissantes, Honda avec la CBR RRR, BMW avec la M1, Ducati la V4 et une nouvelle RSV4 chez Aprilia, Kawasaki retouche la ZX10R 6 fois champion consécutif, alors pourquoi autant d'énergie pour faire une chaîne de production coûteuse? Question d'image biensûr et MV est le premier à coller les sticker pour les 38 titres, et ça, ça fait rêver même si on a une rivale, brutale dragster ou une de la famille des B4 et F4.

Par contre on sens que Aprilia rectifie leur tir et propose une RS 660 tout juste 100cv et elle promet d'être une tuerie et surtout un prix de vente adapté aux plupart des gens. Est ce que ça veut dire que les mi size sportive refont surface?

MV a une excellente F3 qui est reste la plus performante de loin dans sa catégorie, et sa motorisation a largement été rentabilisée par les différente déclinaisons des Brutale, Veloce, Rivale et aujourd'hui la Superveloce. L'usina a certes sortie un 4 cylindres de la Brutale ultime en modifiant pas mal de pièces internes mais pourquoi ne pas re-pencher sur la planche à dessin pour un nouveau 4 en ligne plus moderne? à moindre que leur priorité est de faire du chiffre en partenarial avec d'inde en sortant des motos de petit cylindré et le projet du nouveau F4 va encore attendre?

:Banane:elle est sublime cette superveloce Alpine elle fera chic à coté de mon Alpine:1er::1er:
:king:Zeus

Espérons que cette attente ne débouchera pas sur une moto hybride (thermique + électrique) sur base d'un moteur de faible cylindrée complémenté par 1 ou 2 moteurs électriques :mad:
Laissons les 100% électriques au scooter et les hybrides aux SUV.