Hélas la semaine prochaine trajet d'une douzaine de pleins.
Or mieux vaut arrêter le moteur à chaque plein.

Rouler non-stop exigerait une logistique lourde.

http://tof.canardpc.com/preview/829f...9868c0c2e7.jpg

Déjà que le consse envisage de repousser l'entretien des 18000 (prévu depuis 15j!) faute de pièces :Fumeur:

Ouais enfin un plein (de 217km le dernier) je l'use pas en une sortie et ... 5 à 10 pauses? looool sont loin les 6000 à ce rythme vais devoir faire une "sortie garage" lol (bon par le castellet c sympa pour y aller ;))

RDV pris avec scuderia 83, changement de la roue libre ET du capteur de rapport engagé
c'est une nouvelle pièce ce n'est pas la roue libre d'origine, idem pour le capteur de rapport il y a un nouveau faisceau supplémentaire

il en a en une en stock, commandée d'avance il vient d'en changer une sur une f3 ...
prévoyant Daniel ;)

Le RDV d'aujourd'hui est reporté à demain.

Le VFR avec 6 chiffres au compteur m'attend.
Si l'entretien dure jusqu'à vendredi le Brutale reste DÉFINITIVEMENT chez le consse.


Le carton cache radiateur Moto-Guzzi/Aprilia Genuine Spare&Parts :1er: a tenu encore 150 bornes sous la pluie.
Là il commence à se rider et ramollir sérieusement :ninja:

Je maintiens avec soin ma liste des concessionnaires MV
Le consse de BCN est à 2 pas de la rue d'Arago, où je pose ma moto.

Traversée des Pyrénées en hivernale, moins rock&roll que la montée du Castellet :D mais ça a son petit charme aussi http://ohlb.free.fr/sl/res/Vroum.gif

Tu vas faire comment pour la laisser DEFINITIVEMENT ?

Il semble qu'en suisse nous avons moins de problèmes pour avoir des pièces. J'avais vraiment envie de jeter ma brutale mais mon conc. m'a dit que l'usine est en train de fabriquer une nouvelle roue libre disponible dans 1 mois . Alors j’hésite de tenter encore 10000 km avec

Tu retournes pas la chercher et gardes l'ultra fiable vfr :MDR:

On n'en est pas encore là :MDR: Loin j'espère.

Cependant une moto entretenue aux intervalles prescrits
qui ne démarre pas, dont le moteur ne chauffe pas, et dont les freins ne freinent plus, n'est pas conforme à l'objet qui a été vendu.

Donc soit je repars avec une Brutale en état de marche, soit le concessionnaire me propose un autre véhicule.

Je préfère évidemment la première solution :Fumeur:

@Gorssito VFR c'est prévu mais là, je vais loin, c'est incontournable et pour passer les frontières je préfère la Brutale qui est assurée et dont les papiers sont à jour.

@sugus J'ai BESOIN de ma moto la semaine prochaine. Donc roue-libre ripoute ou pas il m'en faut une qui tienne 1500 bornes d'affilée disons au moins une douzaine de coups de démarreur. Des freins, et des cartons cache radiateur homologués MV. Après basta :(

Une douzaine de démarreur pour 1500km? Bah merde j'ai du faire ça en 100 bornes dimanche loooool

Tiens j'ai pensé à toi en partant, quand j'ai vu ma t° passer de 2 barres à 1... En fait c'est seulement au moment où le calorstat à fait son boulot et mis en circulation le liquide, et comme il faisait frais... C'est revenu à 2 puis 3 barres en quelques secondes ;) (même 4 en villages)

Température extérieure 1°C
Brouillard bien épais, givrant par endroit.

Le cache couvre les 3/4 du radiateur, la Brutale démarre très difficilement puis monte péniblement en température.

Mieux vaut respecter les vitesses aux panneaux.

C'est dommage :(
en cas de purée de pois, les contrôles de vitesse habituellement tatillons et parfaitement iniques, sur ma route sont totalement inopérants.

Hélas à la moindre accélération la température descend.

En plus sur le bitume rapiécé et détrempé avec des freins AV voilés plus que des dames d'obédience religieuse stricte, un coup ça bloque un coup ça fait rien.

Pas rassurant.

Une espèce d'ABS jésuite concocté par le Dr Folamour. Bravo au couple diabolique MV&Brembo!

Ayé :king: la MV est chez le consse.

Le VFR démarre et redémarre sans la moindre foucade.
Il accuse son âge avec ses pièces d'alu piquée ses plastiques recollés à la choucroute, ses cabochons laiteux de la cataracte du clignotant.
Mais il affiche des vitesses inavouables à la Brutale.
Les freins du VFR sont excellents et le V4 dont la température se stabilise vers 91°C surclasse aisément le trepistoni toussotant derrière son cache-nez en carton.

Oké ... je sais les gros rouleurs en moto ritales ... etc...

Sauf qu'aujourd'hui, ça doit être à cause du brouillard qui affecte ma vision,
mais je n'ai croisé que 2 motos en 2H de route.
Et c'était 2 japonaises.
Une très grosse avec plein de phares et 2 antennes sur les sacoches AR genre vaisseau amiral pour retraité friqué.
Un traîne-boulot asthmatique, rincé, tout aussi enlaidi par l'âge que mon VFR mais moins noble et nettement moins vivace http://ohlb.free.fr/sl/res/Vroum.gif