changement du bouchon effectuer sans pb particulier, plus de glouglou et de fuite par le trop plein, ça change la vie de ne plus remettre du liquide de refroidissement à chaque sortie

L'avantage avec MV c'est que tu apprends la mécanique! :MDR:

Bonjour,

Je me permets de ressortir le sujet. Après 5000 km sans soucis, hier soir en rentrant par ces chaleurs caniculaires, moi aussi j'ai mon radiateur qui glougloutait à son tour. Par contre pas de fuite de liquide (ou alors j'ai pas vu).

Vous pensez que je change le bouchon, ou c'est juste parce que je suis rentré en plein cagnard, avec le moteur en mode en refroidissement ?

Par ailleurs, je prends de l'avance, pour l'achat du bouchon vous êtes passé par ou ? concess ? parce que le mien est pas à coté, donc si vous une bonne adresse internet je suis interessé.

Les vacances commencent bientot, ça m'embeterait d'être immobilisé pendant les congés.

Merci d'avance

Le glougloutement est un signe du problème de bouchon de radiateur sans aucun doute!
Si tu n'as pas eu d'écoulement c'est sans doute que ton niveau de liquide de refroidissement était vers le bas du réservoir (ce qui est recommandé sur le MV)
Moi je l'ai acheté sur ce site : http://www.hpofactory.be/pompes-a-ea...8a00b6019.html

:Super:

Je pense que je vais pas prendre de risque et en commander un, au pire avec le délai.

Avec ce bouchon changé plus personne n'a eu de problème ? il est meilleur que celui d'origine ? ou alors c'est le même et il va finir par lacher aussi ? (dans ce cas sa devient un nouveau consommable et j'en commande 2 :2eme: )

Je continue avec mes questions betes, mais en meme temps j'ai tellement peur de mal faire sur ma belle : y juste à demonter l'écope droite, un quart de tour pour enlever l'ancien, un quart de tour pour monter le nouveau, et c'est réglé ?

Il n'y a jamais de question bête!

Moi depuis le changement de bouchon (un peu plus d'un an) je n'ai plus eu de problème. Par contre je ne saurais pas te dire si c'est un bouchon d'origine ou une version plus fiable...
De souvenir j'ai vidanger le vase d'expansion (à l'aide d'une seringue avec un tuyau passant par l'orifice d'appoint https://www.amazon.fr/Demarkt-Plasti...words=seringue ).
Ensuite démonter l'écope (attention derrière il y a un boitier de collé avec des câbles). Quart de tour pour le bouchon.
Et ensuite remplissage jusqu'au niv min du vase d'expansion.

Merci beaucoup !!

Sans votre aide je serais perdu :boulet:

Je vais vérifier que je suis toujours au mini, il faisait sombre mais hier je voyais pas grand chose comme liquide, ça merite déjà un appoint je pense.

et je ferais ça dès que j'aurai reçu le bouchon. Le premier a tenu presque 2 ans, on verra le second

Bonjour,

Pour information et si cela peut servir à d'autres diagnostics futurs, ce n'est pas un cas isolé, et cela peut toujours arriver en 2021 (Brutale 800 MY2020)

- légères odeurs de LDR lors de ma dernière sortie, mais sans parvenir à savoir si cela venait de ma moto, d'une autre avec qui nous roulions, ou d'autres véhicules en circulation (car pas de fuite visible sur ma moto)

- puis juste en arrivant chez moi (oufffff...:D) après avoir éteint la moto je constateu ne trainée de LDR visible sur les derniers mètres + le radiateur qui glougloutte comme si il bouillait + le vase d'expansion qui se vidange + une flaque sous le reniflard situé à l'avant droit.

>>> Même diagnostic du garage: bouchon de radiateur défectueux.

Je confirme j ai eu le même problème sur une brutale 800 de 2017 cette année.
Le bouchon a été changé et le problème est résolu.
C est un soucis apparemment connu 😉

Et ben je voulais prendre une B3 800 parceque la Triumph n'est plus une Street Triple mais une Globe Triple avec ses kilométres qui font deux tours de la terre, il me faut une autre roadster rapidement mais vu les soucis sur cette moto, je passe.