Triumph bobber (black)
 

Hello

Certains ont ils essayé cette moto ?
Dans sa version black qui va sortir d ici peu je la trouve magnifique.
Ça serait peut être le parfait binôme avec ma Brutale 800...2 motos complémentaires : l une pour cruiser, l autre pour perdre ses points :D

Elle est en expo à la concession Triumph de Montlhéry (N20).
Cette moto a une bonne bouille mais question garde au sol, c'est vraiment très peu : ça doit frotter à la moindre descente de trottoir tout comme au moindre rond point.
C'est dommage car je lui trouve beaucoup de charme mais encore moins d'aspects pratiques qu'une MV c'est dire :(

A essayer donc.
Mais de toute façon c est une moto pour y aller tranquille.

Sinon yen a une autre qui à mon avis risque d être fort sympathique mais rien à voire : la Indian FTR 1200.
Magnifique également mais destinée à un autre usage.
Je serais curieux de savoir combien ils comptent vendre le jouet (vu le nombre de pièces en carbone et le peu de plastiques)...des idées ?

Si tu vas aller à Triumph Monthléry, fais moi signe, tu seras accueilli comme un prince. :D

Ce genre de motos ne sont pas faites pour aller frotter quoique ce soit, et puis avec la limitation de 80, je vends les 5 pignons de mes motos pour ceux qui en veulent. à partir de cette année, 20-30km/h en virage en ville, 50 en ligne droite, puis 50km dans les grandes courbes des routes et 80 à fond en ligne droite. Bref je vais aller regarder une custom avec sa garde au sol minable pour cette année.

m@rde je vieillis. :MDR::MDR::MDR:

Entièrement d accord.

Bah j y étais allé mais les mecs ne semblaient pas vouloir vendre de bécanes...
En gros j ai voulu locker un rendez vous et le mec tergiversait pendant 2 bonnes minutes devant son calendrier vide de rendez vous pour finalement me laisser «*l opportunité*» de l essayer un samedi à 11h00...

Je me suis jamais pointé du coup :king:

Je vais l essayer ce week-end avenue de la grande armée, le mec est sympa et donne plus envie de faire un deal avec lui.

J'avoue ne pas comprendre l'intéret d'un essai moto dans Paris intramuros. Si tu veux connaitre autre chose que de la ville avec ses feux ou des autoroutes surchargés, il te faut faire un essai d'au moins 2h dont seulement 30 min d'essai sur des routes secondaires.
L'essai en ville pour un scoot OK mais pour une moto je n'ai pas encore saisi le concept !

J ai jamais dis que j allais l essayer intra muros :)
T es à 500 mètres du periph qui te permet de sortir où tu veux vers l ouest.
Ou alors tu vas tout droit vers Saint Germain en Laye.
Il y a quand même de quoi diversifier ton trajet par là bas.
En plus ce sont les vacances scolaires : il n y aura pas grand monde à cette heure là sur les routes par là bas :Fumeur:

Mon pauvre Fixu :(

Et après ce sera Harley ... :MDR::merci:

Ah non Harley : jamais !

Elle te faisait pas un peu de l œil au salon en Italie ? :cache:

éric de l'avenue grande armée est cool et un excellent commercial, par contre pas trop de remise. Par contre le Triumph Monthléry est vraiment bien, la prochaine fois on ira ensemble si tu veux.

Comme disait Thierry essayer une moto à Paris c'est pas top, aujourd'hui j'avais un peu de temps dans l'après midi alors j'ai été faire un tour avec la V4, et ben c'était pas simple avec le monde sur les routes et je ne voyais rien derrière les rétros, une fois sorti de la ville direction Carole, là le V4 dévoile son vrai visage. :Banane:

Hello

Petit retour sur mon essai :
J ai essayé la Bobber «*standard*» car la black était neuve et j avais pas envie de m embêter avec des pneus non rodés...
L essai n’a duré qu une heure car il faisait tellement froid que mes doigts me suppliaient d arreter ou alors il aurait fallu uniquement compter sur le frein arrière (qui est soit dit en passant efficace).

Finitions impeccables absolument rien à redire.

Position surprenante :
- les pieds en avant pas comme sur une Harley non plus mais bien en avant.
- l assise : bien / rien d extraordinaire

Boîte : précise

Garde au sol : et bien comme déjà dit c est une moto cool pour une conduite cool. Donc en y allant normalement il n y a absolument aucune raison que ça frotte ! Je n ai d ailleurs pas frotté une seule fois.

Comportement moteur : c est un bi donc ça bouleverse les habitudes surtout au niveau du frein moteur mais on s y habitue très rapidement.
Ça tracte quand on essore la poignée, ça reprend en 3 eme à 40...
Ils ont vraiment bien géré le nouveau 1200 dérivé de La Bonneville. Ayant essayé il y a 1 an la Thruxton R : je préfère largement le moteur de la bobber (quasiment le même mais pas tout à fait...)

Freinage : j ai pas aimé l avant...mais je pense que les plaquettes n étaient pas rodées. L arrière quant à lui est efficace (benchmatk ma Brutale 800).

Avis général : très bonne moto qui pourrait effectivement être le parfait binôme avec ma Brutale 2017.

Note : 17/20

Perso je regarde plutôt côté Indian Scout bobber, j'aime bien la Triumph mais je trouve un peu cher pour ce que c'est.

Mes sentiments sur la Throxton R et la Bobber est carrément différentes, la Throxton tracte quand même plus et la Bobber plus linaire, bon on ne va pas parler leur positions qui sont aussi différentes.

Bref une très moto cette anglaise, mais chère.

Je trouve aussi que c'est chère pour ce que c'est