FULL Legal
 

Ce serait sympa d'avoir le retour d'expérience de tous ceux qui sont légalement en full,soit motos neuves avec cartes grises nouvelle réglementation,soit rétro-fitting...ou encore de ceux qui ont renoncé à demander une modification de carte grise malgré l'éligibilité de leur moto.
(démarches administratives,évolution de leur tarif d'assurance,difficultés rencontrées...).Merci:merci:

Ce que je sais c'est que c'est compliqué pour les concessions en retrofit comme pour le motos neuves car ils ne peuvent pas immatriculer en ligne ces motos.

Obligés de ce rendre sur place et parfois loin car beaucoup de sous préfectures ne délivrent plus les cartes grises..

Salut,

moi je lance la démarche cette semaine.

Chez MV 77 à Pontault.

Ils ont quelques dossiers à traiter, et je vais me rajouter ...

Ça coute en gros 190€ je crois ... Pour les certificats d'homologation + stickers + démarche...

Et après c'est 1cv fiscal a repayer pour la Carte grise...

Je vais appeler mon assurance ce matin tout de même.

A bientôt

Procédure en cours, je vous raconterai :-)

il faut encore payer c'est pas normal:mad:

Pour ma turismo neuve livrée le 1 juin, ça a été la croix et la bannière pour mon concessionnaire (Paoli moto chambery) il a du retourner 3 fois à la préfecture et expliquer au fonctionnaire quelle dénomination commerciale choisir lors de la création de la carte grise (je crois qu'il fallait choisir prototype ...) elle a finalement été immatriculée le 10 juin.
Ne pas oublier d'obtenir le COC (certificat de conformité) de la part de MV avant de faire les démarches..

Je viens de le faire, pas pour ma MV mais pour ma Ducat' de route.

Ça s'est fait simplement via le concessionnaire. Un petit chèque de 240€ pour le débridage + le certificat de conformité. Un mois plus tard je reçoit le certificat à la maison, plus qu'a aller ensuite à la préfecture refaire la carte grise et payer le cheval supplémentaire.

Pour mon assureur (AMV) aucun changement ni de contrat ni de tarif. Pour eux, Full ou pas les risques calculés sont les mêmes

... et maintenant c'est écrit 109kW sur la carte :Banane:

Merci,c'est un bon retour d'expérience:)

Même schéma chez Aprilia pour mon 1100 Factory, qui est un euro 3 avec ABS sauf que le certificat de conformité est à 150 €, et que le concess s'occupe de
tout.:Banane:

Bien :)

Question, vos motos étaient totalement d origine ? Je pense a changement de pot par exemple (j ai le cas avec ma cb1000r avec ABS) je n'ai plus le pot d origine.