910 S je débride ou pas ?
 

Bonsoir à tous,

Voilà j'ai ma 910 S bridée et je ne sais pas si c'est moi qui me suis habitué à la bête ou si je dois changer de monture puisque je la trouve un peu poussive. Faut tirer dans les tours pour faire monter l’aiguille du compte tour.
J'ai essayé un Tuono V4 1100 et j'ai nettement vu la différence...

Je me tâte à la faire débrider d'une part parce que le concessionnaire m'a dit qu'elle portait bien son nom une fois débridée et qu'il fallait se méfier d'un coup de raquette. Mais surtout je me dis que je vais rouler finalement avec une moto qui n'est plus homologuée avec défaut d'assurance.

Qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance pour vos retours.
Steph

Bonjour, je vote débridée.

Debride

Débrides,
j’avais eu ma première 1078 quelques semaines en 106 c'était l'horreur,
attention elles étaient bridées à la va vite pour le marché Français forcément,
certaines ne font même pas 90 ch... :bigeek:

Brutale
 

Tu n'iras pas jouer au tennis avec cette raquette. Le 910 il marche super bien en full. Attention le débridage est interdit.

Raphigaz

il faut savoir ce que tu veux , effectivement débridée elle va tourner du feu de Dieu.
Oui tu ne seras plus en règle par rapport a la loi Française et donc ton assurance.
Dans la vie il y a des décisions et des risques à prendre et la ça te regarde.
Pour ma part , étant un assez vieux motard , j'ai toujours roulé avec des motos débridées .
Donc on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.
Bonne décision:VroumVroum:

La sagesse ou le plaisir sa c a toi de voir.
Tu gagne combien de chevaux ? si c pour gagné moins de 30 ch pense pas que sa soit une bonne idée.
Aprés quitte le monde mv pour sa :(

Environ 36 ch de gain mais ce n'est pas vraiment le manque de puissance seulement que je souhaite combler mais plutôt de permettre à la belle de s'exprimer au naturel. Aujourd'hui je sens bien qu'elle est poussive et enfermée dans sa cage. Quitter le monde MV est certainement le point qui me tracasse le plus, j'apprécie beaucoup cette marque, surtout sur ses anciennes productions.

En tout cas merci à tous pour vos retours et bon 1er mai...sous la pluie :mad:

Ce n'est pas une question de chevaux...
Tu loupes juste ce qui fait le caractère unique des moteurs
génération Tamburini : à savoir un quatre rempli comme aucun autre
4 pattes, où tu un sensation de couple énorme dès 4000 avec en plus une
allonge de dingue:Banane:

Ben oui je suis d'accord, c'est pour cela que je dis que ce n'est pas qu'une question de CV en plus. :)