Ma F4 312 RR
 

Bon, les pièces étant arrivées et ayant un peu de temps, je me suis lancé dans les modifs de mémère.
Rien d’irréversible et rien qui ne touche à l'esthétique. Le but est plutôt de "fiabiliser" la moto et de profiter de petites améliorations qui ont vu le jour au fur et à mesure de la commercialisation de ce modèle.

Scottoiler
J'ai fait un post spécifique ici :http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ad.php?t=10066

Décatalyseur
Comme je ne respecte pas l'environnement, j'ai décider de virer la cartouche de catalyseur.
Sur les F4 312RR, le collecteur est en un seul morceau. Je n'avais pas envie d'investir, puisque je garde les silencieux d'origine (le bruit de la boîte à air me suffit amplement).
J'ai donc dégoté un collecteur d'origine que j'ai ouvert :
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9871
Envoyé chez un ferronnier pour une soudure inox et hop remonté.

Pompe à eau
A la vue des températures, j'ai pas mal recherché sur le net la solution idéale.
J'ai donc commandé une pompe à eau ici http://www.evolutionbike.it/mvagusta...dmt001079.html
(bien sûr, les joints n'étaient pas avec ...).
Le montage est assez expliqué sur le net. Au final pas de grand changements:

Le plus marrant (?!) est de devoir investir dans une nouvelle pompe à eau dont le design ressemble furieusement à celui des Ducati 888 ou 916.
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9875
Pompe Ducati
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9876
Pompe MV Corse à gauche et standard à droite

Renfort de radiateur
J'ai vu à droite à gauche que des fissure pouvaient intervenir dans les fixations des radiateurs.
Un anglais propose donc un renfort en tôle emboutie léger et bien fait
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9866

Quitte à avoir la moto démontée, autant en profiter.Il faut tomber le carénage côté gauche ainsi que le conduit d'air gauche.
Après ça se monte facilement :http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9870
Pour donner ça http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9869

J'ai encore quelques modifs à faire, notamment remplacer les écrous caoutchoucs de la BAA par des prisonniers puisque qu'à moins de 1000 bornes au compteur, j'en ai déjà un qui veut se faire la malle (finition italienne, pas de surprise...)

Salut, je viens de faire decataliser aussi un collecteur d'origine mais je ne l'ai pas encore monté. Faut-il remettre la sonde ?

Une carto full, ça suffit si je supprime le cataliseur du collecteur et la valve du silencieux ?

J'ai laissé la sonde parce que l'ECU reste d'origine également.
Pour supprimer sonde et valve, je pense qu'il faut procéder à une reprogrammation du boitier d'injection pour prendre en compte ces modifications.

Sur ma moto, la sonde est après le catalyseur en plus, donc elle prends en compte la modif de mélange.

sur la mienne pas d'ECU à changer c'est une une my 2014.
J'ai déjà la carto et je me demandais si je pouvais faire la motif sans rechanger...
ou si il y a une carto full spécifique sans catalyseur