Brutale 750 qui fait des siennes, incompréhensible!
 

Salut a tous,

Avec l'été qui arrive je ressors ma Brutale chérie.

Il y a un mois j'ai changé de batterie car je n'avais pas touché la moto depuis presque 1 an et comme un con j'ai inverse les polarités. Je remets bien la batterie et la tout marche. Comme je viens de déménager je la ramène chez moi dans mon garage et depuis un mois je n'y ai pas touché. L'alarme TG ne marche plus mais bon je m'inquiète pas plus que ça...

Hier matin j'essaie de démarrer la moto mais elle ne démarre pas, je mets donc en charge ma batterie pendant la nuit et ce matin la moto démarre... quel bonheur! Mais je sens que ça va être de courte durée car le voyant de la batterie reste rouge alors que la moto est en marche...

À peine je fais 15km que la moto s'arrête toute seule, plus rien ne s'affiche sur le compte tours, impossible de la redémarrer. Je reviens 1 heure après et la miracle elle démarre! Je fais 500m et elle s'éteint à nouveau, impossible de la redémarrer. Je n'y comprends plus rien...

Avant de l'emmener chez le concess, j'aimerais avoir une idée. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problèmes? Des conseils peut être?

Merci d'avance

À plus

essais déjà de mettre des cables de démarrage .
ta batterie même neuve peut être hs.

Merci pour le conseil, j'essaierai avec un booster demain.
Mais je ne pense pas que ça vienne de la batterie, en même temps je ne comprends pas d'où ça vient...
Si c'était la batterie elle n'aurait pas redémarré, sauf s'il y a quelque chose que je ne comprends pas...

a eviter:cool:

Même le booster moto est à éviter?
Tu penches pour quoi comme problème sinon?
La moto a 19000km et date de 2004. Je lai eu en 2009, j'ai fait 10000 bornes, je l'ai prise 1 jour sur 2 pendant deux ans et je n'ai jamais eu un seul calage avec...

tu peux t aider d un boost,mais circuit ouvert,c est a dire, en appuyant sur le contact de demarrage ,quand le demarreur commence a touner la tu pose la pince du +,en ayant deja posé le -,sa evite les surcharges dans le circuit ,mais moi avant de faire ca je controlerais la bat et le circuit de charge ,batterie chargé au max ,entre 13 et 13,2 volt,machine en marche a 5000TM,14 a 14,5 VOLT,verifie toute les connectique aussi vu la duree de l immobilisation

j'ai eu une fois le voyant de batterie qui restait allumé moteur tournant sur ma F4 de 2005, c'était le gros fusible sur le relais démarreur qui était a moitié fondu.jettes un oeil de ce coté là :)

Pareil que les autres. La moto a été à l'arrêt un moment, rajoutes un petit coup de WD40 sur les connectiques, ca peut lui faire que du bien.

Cherche un peu sur le forum, inverser les polarités est une mésaventure déjà arrivée à certains.
Je crois me souvenir de la présence d'une petite diode dans le faisceau qui ne coûte rien du tout mais qui grille et qu'il faut changer quand on fait la bêtise...

:Accord::Accord: