Ligne B4 1078
Bonjour à tous,
Voilà j'ai dans l'optique de changer la ligne de ma brute. N'ayant pas envie de mettre 1/4 du prix de la moto dans une ligne Titane je pense donc me rabattre sur une ligne Inox et ai besoin de quelques infos auprès des spécialistes que vous êtes :respect: : -J'aurais donc voulu savoir si une fois le montage effectué (par mes soins) un passage chez le concess était préconisé pour d'éventuels réglages (reset TPS et/ou AFV); -Et est-ce qu'il est conseillé de monter un filtre à air "race" sur la mob une fois la ligne installé; Je pense acheter la ligne chez Vésuvio, celle-là, et j'ai vue qu'il était possible d'acheter le ligne + l'Ecu sans les silencieux: qu'est-ce qu'apporte les silencieux? et est-ce que les Ecu sont les mêmes entre ligne inox complete ou pas (dans le cas ou je voudrais acheter les silencieux inox, voir titane, seuls plus tard). :merci: d'avance |
Tu devrais poser directement tes questions à Jay (Vésuvio) il parle trés bien français :MDR: et devrais apporter des réponses à tes questions.
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étant aussi bon en mécanique que le pape. :Triste::Triste: je ne peux t'aider.
Personnellement j'ai choisi la voie concess et ligne Ti. Ce n'est plus la même moto.:Fumeur: |
quand tu monte la ligne titane tu dois changé ton boitier donc passer en boitier race ou microtec ( boitier programmable )
le filtre race n'est pas forcement obligatoire si tu pose la ligne sans le boitier la moto sera en erreur dans le sens ou la sonde lambda ne sera branché nul part quand tu pose le boitier race, un petit réglage du tps chez le concess et voila |
Tout d'abord merci pour vos réponses :Super:
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Quoique que je me dis que à 200€ pré vaut peut-être mieux le faire faire par un pro :Accord: |
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Idem pour moi, je me tâte à mettre une ligne, titane ou inox, à part le poids et l'esthétique pour le titane, si les côtes internes sont identiques, les performances devrait être identiques également, après faut entendre le bruit, faut que je regarde les décibels sur ma carte grise, car parfois même avec une ligne ça passe, car dans mon coin c'est la chasse aux décibels:ninja:
Maintenant quand on voit les prix pratiqués sur les dernière B4 1078, on se demande si presque 4000€ pour une ligne titane (2000€ pour une ligne akra titane pour les tops sportives), c'est vraiment justifié et je pense que dans toutes les personnes du forum, certaines ont dû avoir de bonne remise:D, alors je suis preneur des tarifs pratiqués en réponse ou en MP si c'est indiscret:merci: |
beaucoup de personnes ont achetées leurs lignes en occas car sur 750s 910s 910r ce sont les memes
sur 1078 ce ne sont pas les memes que 910 etc... donc il y en a deja beaucoup moins sur le marché de l'occas |
Pour ma part, je viens de faire installer la ligne inox et boitier par mon concessionnaire, en même temps que la révision.
La moto étant sous garantie, il me semblait risqué de faire la modif moi même. Gain de poids annoncé : 9 kg, pour la puissance et le couple, je ne sais pas précisemment. La moto est transformée. Le niveau sonore est plus rauque que l'origine en bas mais très présent dans les tours avec un joil"vabrooo" à la coupure... du bonheur!!:Banane: Gros point faible, il est très difficile de rouler "sagement"... La ligne titane est réputée beaucoup plus sonore et pourrait avoir une durée de vie plus courte, mais la couleur " bleuie" est magnifique... Dur de choisir:cool: |
Cool merci de ton témoignage Franck :Super:
Je pense que je vais sauter le pas dans très peu de temps moi aussi !! Si ce n'est pas indiscret combien t'as coûté le montage de la ligne chez ton concess? |
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