MV Agusta Forum France

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-   -   Demontage roue arriere (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=4182)

Calimero1712 19/05/2011 13h06

Demontage roue arriere
 
Salut,
Je vais devoir démonter ma roue arrière pour installer mon garde boue et j’appréhende un peu le truc …:(
Avez-vous un conseil ou une technique particulière pour pouvoir démonter la roue arrière en étant seul. Notamment la desserrer et la serrer au couple????
J’ai tous le matos qu’il me faut douille et clef mais j’ai peur de galérer en étant seul.
Si vous avez des bons tuyaux, je suis preneur…:cool:
@+

rider86 19/05/2011 13h21

fait juste attention au sens pour desserrer ta roue c'est un pas à gauche;
sinon ressert bien au couple !


bon courage

Le Doc 19/05/2011 14h01

Quand j'ai fait démonter la mienne, j'ai regardé. Le gars avait mis une rallonge de 1m sur la douille pour agir et il forçait...........

Bon courage!!

Thierry G 19/05/2011 14h58

Lorsque j'ai enlevé ma roue AR (juste pour voir si tout était graissé correctement et cela l'était), j'avais enlevé les 2 silencieux pour avoir plus de place.
Effectivement pour desserrer l'écrou, j'ai utilisé un Té 1/2" avec une rallonge.
Pour serrer au couple, le bras de levier de la clé dynamo est suffisant.

Calimero1712 19/05/2011 15h07

En fait mon inquietude est comment caler la moto pour eviter qu'elle ne bouge ou pire qu'elle me tombe dessus...

Stef 19/05/2011 15h24

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 79344)
Lorsque j'ai enlevé ma roue AR (juste pour voir si tout était graissé correctement et cela l'était), j'avais enlevé les 2 silencieux pour avoir plus de place.
Effectivement pour desserrer l'écrou, j'ai utilisé un Té 1/2" avec une rallonge.
Pour serrer au couple, le bras de levier de la clé dynamo est suffisant.

si tu enlèves la roue arrière, tu dois obligatoirement déposer les silencieux ...
c'est une vérité vraie ... :D

Thierry G 19/05/2011 15h35

Citation:

Envoyé par Calimero1712 (Message 79346)
En fait mon inquietude est comment caler la moto pour eviter qu'elle ne bouge ou pire qu'elle me tombe dessus...

Lorsque j'ai fait cette opération, la moto était sur une béquille centrale d'atelier :
http://www.mv-racing.fr/bequilles-d-...-centrale.html

http://img534.imageshack.us/img534/2...aamortisso.jpg

http://img541.imageshack.us/img541/3...paamortiss.jpg

Début de desserrage et serrage final au couple fait roues au sol mais entre ces 2 opérations extrèmes, la moto était sur la centrale

Calimero1712 19/05/2011 15h43

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 79355)
Lorsque j'ai fait cette opération, la moto était sur une béquille centrale d'atelier :
http://www.mv-racing.fr/bequilles-d-...-centrale.html

http://img534.imageshack.us/img534/2...aamortisso.jpg

http://img541.imageshack.us/img541/3...paamortiss.jpg

Début de desserrage et serrage final au couple fait roues au sol mais entre ces 2 opérations extrèmes, la moto était sur la centrale

OK et quand tu as serre au couple t'as calé la moto ?? Elle n’a pas tendance à avancer ou reculer quand tu serres et desserres ???

broze 19/05/2011 15h46

Tout seul une béquille atelier est obligatoire.Si tu as une F4 pas besoin de tomber le pot sinon ??
le mieux c'est rapport 1er engagé.
un + est d'etre à deux car le deuxième peut freiner le temps du débloquage.
Sinon pas de vis à gauche, on desserre dans le sens des aiguille d'une montre.
couple de serrage 22-24 newtons.

Stef 19/05/2011 15h54

Citation:

Envoyé par broze (Message 79363)
couple De Serrage 22-24 Newtons.

220/240 N.m ...


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