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Remise en route MV 350 B TURISMO ELETTRONICA 1972
Bonjour,
Il y a 4 ans, j'ai acheté cette 350 MV qui vient de San Marin dans le but de la coursifier, j'ai d'ailleurs tous les poly neufs qui vont avec, carénage, bulle, réservoir, garde boue et selle. Je l'ai simplement démarré une fois, au 2° coup de kick et elle tournait comme une horloge, je n'ai pas insisté ne connaissant pas l'âge de l'huile moteur. J'avais d'autres projets en cours, entre autre la réfection d'une Martin qui est maintenant terminée. Je ne sais plus si je vais coursifier cette MV car en fin de compte, les motos coursifiées, on passe énormément de temps et on prends beaucoup de plaisir à les modifier et mettre au point mais finalement on passe peu de temps dessus. Cette MV j'aimerai pouvoir rouler avec, de manière un peu plus confortable qu'avec des bracelets. J'aurai besoin de conseils pour la remise en route de cette mécanique que je ne connais pas, je n'ai que le manuel d'utilisation et le catalogue des pièces de rechange mais pas de manuel d'atelier si tant est qu'il existe !!! J'ai vidangé et démonté la trappe de visite sous le moteur, nettoyé le filtre, vu qu'il y a des suintements au niveau du joint de culasse, je vais ouvrir le moteur, vérifier les différents jeux, changer ce qui doit l'être, roder les soupapes….. - A quoi doit on faire particulièrement attention sur ce type de moteur ? - Ou trouver les joints moteur et les pièces dont on pourrai avoir besoin? Merci pour vos réponses |
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Salut,
Vois avec RaphiGaz. Il connait bien les anciennes:) |
Salut et :welcome: sur le forum!!!
Une petite présentation dans la section dédiée serait la bienvenue. Sinon Raphigaz est LA personne qu'il te faut:1er: |
Bonjour,
Je me suis présenté le 15.08.2015, je consultais de temps à autres les messages du forum mais sans me connecter ce qui fait que mon compte a été supprimé. Je refais une petite présentation dès ce soir. |
super moto :VroumVroum:
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Je l’ai démarré hier soir après avoir vidangé et j’ai roulé avec pour la première fois, toutes les vitesses passent bien, Il y a pas mal de couple pour un 350 et le bruit est sympa avec les bonnes vibrations en plus.
Elle a une super compression démarre super bien, tient le ralenti et ne fume pas, le compteur affiche 17000 Kms, mais ça, c’est pas garanti. |
Bravo beau boulot. Il n’y a pas deux GT 350 en France.
Content de t’avoir vu au salon. Elle a sûrement pas de kilomètres si elle ne fume pas. À bientôt Raphigaz |
Salut Raphael,
Content aussi d'avoir fait ta connaissance. Merci pour les conseils, j'ai envoyé un mail hier soir à MAGNI en Français, si j'ai pas de réponse je lui enverrai en italien, je l'ai traduit avec Google mais je me méfie, demain soir on est toute une bande à se réunir pour réserver nos places pour MISANO et dans le tas, il y a un Italien, je lui ferai vérifier. Le MUGELLO, c'est déjà réservé. J'aurai certainement besoin de tes lumières au fur à mesure du démontage. Si tu as la revue technique, je suis preneur !!! Merci d'avance. |
Zouzou46, poignée dans le coin!
Salut Je vais appeler Magni pour te dire ou il en est. C'est un petit atelier qui fait un super boulot.
C'est quand le Mugello? Tu ne peux pas modifier cette MV 350 GT elle est rare. A bientôt, RaphiGaz Citation:
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Merci Raphaël pour ton aide.
Le Mugello, c’est le 1 et 2 juin. Cette moto, j’ai renoncé à la coursifier, je vais dans un premier temps m’occuper du moteur, et ensuite toute la démonter afin de tout repeindre. Je ne vais faire aucune modification irréversible, c’est encore à valider mais je pense simplement changer le guidon, repeindre le réservoir en bleu, blanc, rouge, faire refaire la selle en rouge, le tout façon 750S. Pour l’instant, je garde les poly, si j’en trouve une autre à un tarif abordable, je la coursifirai. |
Moteur démonté, cache culbus, cylindre, culasse et pistons "sablés" au bicarbonate.
Jeux contrôlés, soupapes rodées, cylindres déglacés, le moteur est en très bon état pour une mamie de 47 ans. Il a du être refait car apparemment les pistons sont en 1° cote, ils sont notés 63.2 pour un alésage d'origine à 63, sur l'éclaté moteur, cela correspond à la 1° cote de réalésage, ce qui explique l'excellent état des cylindres pistons. Il y a simplement 3 goujons, une segmentation et une pochette joints moteur à trouver et ça; c'est pas gagné !!!! https://i80.servimg.com/u/f80/18/93/68/67/moteur10.jpg |
Beau travail et bonne chance pour la suite xD
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Je pense que pour les goujons ça ne va pas être trop difficile à trouver ; pour le reste .... l te faudra un peu de patience et les connaissances de Raph sur les anciennes
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Après de très longs mois d'absence, un peu raz le bol des forums, me revoilou …
Et un poil à la bourre pour répondre à ta question : Tu trouves la réf de la pochette de joints sur le site de Centauro ici - http://www.centauro-srl.com/it/cataloghi.php Perso, j'ai acheté la pochette de joints pour ma 350 BE là - http://www.guarnizionimotoepoca.com/cms01/ Rien à redire, bons prix bon service. |
Je viens de retrouver la référence de la pochette de joints complète pour mon 350 de 1973 : 831A350FL
Ca doit être la même réf pour ton moteur ... |
Bonjour Xav,
Merci pour ta réponse. Le problème c'est que les joints de queue de soupapes ne sont pas livrés avec la pochette joints moteur et j'ai aussi besoin des segments et de quelques bricoles. Sur les conseils de Raphaël, j'ai envoyé un mail à Magni, il y a bientôt 15 jours et j'attends la réponse. J'ai compris qu'il fallait être très patient !!!! |
J'ai déjà entendu parler de cette société, en bien : http://ondulex.com/fabricant-segment.html
Peut-être cela vaut-il le coup d'interroger aussi celui-là ? : https://www.thn.fr/produits/segments-de-piston Eux, j'connais pas mais avec les côtes des vieux joints … http://www.elring.fr/fr/produits/bag...ue-de-soupape/ http://www.elring.fr/fr/produits/bag...ue-de-soupape/ |
Superbe peinture 👍👍👍
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Jai récupéré mon réservoir, le résultat est sympa !!!
https://i80.servimg.com/u/f80/18/93/68/67/img_2010.jpg |
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Très beau boulot !
Les couleurs sur nos veilles motos elles sont vachement sympa :Super: On voit pas bien ta Martin sur ton avatar … Je pense pas qu'une photo de cette moto dérangerait grand monde ;) |
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:1er::love::love::love:
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Superbe réalisation !!!
Et quelle moto ! Le rêve de jeunesse avec son cadre chromé, sa gueule d'enfer et la puissance qu'on devine. LE grand pied :Super: Merci pour le partage :) |
J'ai passé des centaines d'heures sur cette moto, je l'ai acheté en pièces détachées.
Moteur intégralement démonté et reconditionné. Echappement imitation MARTIN fait maison, pose de jantes Akront, disque AV de FZR, étriers de Triumph, maitre cylindre de GSXR, des dizaines de pièces fabriquées et surtout de l'huile de coude pour assembler tout ça. Seuls le réservoir alu et peinture on été fait par des connaissances. Je ferai pas 500 bornes sur cette MARTIN car c'est pas le grand confort mais ça tient la route, prend de l'angle et freine fort pour une machine des années 70. Ca chante bien et on passe pas inaperçu !!! Et tout ça avec une vraie CG MARTIN. |
MV
Ton réservoir MV façon 750 Sport est superbe.
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Martin
Jolie jolie Martin doit rêver en voyant l’état de ta moto.
Beau boulot. RaphiGaz Citation:
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Belle imitation du pot Martin, je me suis laissé prendre :Super:
Les heures de boulot ne m'étonnent pas, la réalisation transpire la passion, l'envie, et la qualité du travail ! J'aime bien aussi les tubulures d'échappement torturées ;) |
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Wahou, selle grand confort !
Ca va te changer de la selle de la Martin :D:D:D La selle de ma 350 BE est d'origine (1973). Du vrai bois Italien ... |
L’ensemble est magnifique :1er:
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Le cadre et diverses pièces viennent d'être peintes époxy, j'ai presque réuni toutes les pièces du puzzle, il va maintenant falloir le reconstituer !!
https://i80.servimg.com/u/f80/18/93/68/67/pieces10.png |
Ah ! Ca va avoir de la gueule !!!
Perso, j'adore ce moment du remontage, quand t'as la partie cycle complète dans le salon, en attente du moteur en réfection dans la chambre à coucher :D |
Un petit lifting à mémé :D
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Le remontage, c'est un bon moment, mais à cette période entre les sorties motos, VTT, les barbecues et les apéros qui s'éternisent, le temps va me manquer !!!,
j'ai reçu les segments, je vais déjà finir de remonter le moteur, le reste suivra à temps perdu et y'en a pas des masses !!! |
Le moteur est remonté, soupapes rodées, cylindres déglacés, segments et joints moteurs neufs et surtout, il est dans le cadre, ce qui n n'est pas une mince affaire vu qu'il y rentre au chausse pied.
Je l'avais sorti difficilement tout seul, mais impossible de le remettre seul sans rayer le cadre dont la peinture est neuve, on s'y est mis à 2, on a mis le cadre sur le moteur et ça s'est pas fait du 1° coup !!! http://i80.servimg.com/u/f80/18/93/68/67/moteur11.jpg |
C'est vrai que ça aurait été dommage d'abimer la peinture du cadre … Tout ça est super propre et classe :Super:
Vivement la suite ! |
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