MV Agusta Forum France

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-   -   pièces à changer lors d'un contrôle soupapes (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=9795)

ecosmeri 17/05/2015 18h49

pièces à changer lors d'un contrôle soupapes
 
bonjour à tous

quelles sont les pièces à changer lors d'un contrôle soupapes? je pense le faire moi même cette hiver, la moto approchant les 12000km.

- joint de couvre culasse
- bougies (à faire à 12000 d'après la RT donc autant en profiter tant que la bécane est à nue)
et quoi d'autre ?

et pour les pièces d'origine vous avez un site internet où commander ou vous allez chez un revendeur MV?

Fran74 25/05/2015 14h06

Bougies
Graissage du hube super important
Réglage soupapes et éventuellement pastillage
Synchro

josse 25/05/2015 14h12

Salut escomeri moi elle en sort il ont fait : bougie soupape ,contrôle distribution ,changement les liquides frein embrayage ,vidange filtre ,ect ect.... Pour ce qui est des joints : joint de couvre culasse,joint de puit de bougie,et guarniz.passagio candela (en italien donc ???) bonne revision

ecosmeri 25/05/2015 15h27

merci pour vous vos réponses

si le réglage des soupapes doit être fait (ce que tu appelle pastillage j'imagine vu que ça se règle avec des pastilles) je l'emmènerai chez un concess mais juste pour un contrôle je ferais moi même.

quand tu parle du HUB c'est le moyeux arrière ou la colonne de direction?
pour le moyeux arrière je le ferai faire lors du prochain changement de pneu qui devrait être avant les 12000

Fran74 25/05/2015 20h41

Le Hub c'est le moyeu arrière

ecosmeri 30/05/2015 19h37

il y a t'il des réglages à faire après démontage pour le réglage soupapes?

car dans le manuel d'atelier ils parle de ça: Adjustment and calibration of throttle body

Xav 30/05/2015 20h26

Si tu ne fais que le contrôle du jeu aux soupapes, hormis le changement éventuel du joint de cache culbuts, les joints des bougies crayons, il n'y a pas grand chose à faire d'autre pour ce qui concerne cette intervention ...

Si dans le manuel ils marquent de vérifier/régler du côté de la poignée électronique (si j'ai bien traduit ...) et que tu n'ais pas eu à y toucher pendant ton intervention, laisse tomber

Si ça te dit, tu peux mettre un éclaté de ton moteur à la suite, ce serait plus clair pour te conseiller

Cheers


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