fuite d'huile
 

Bonsoir a vous,a peine trois jours que j'ai ma F4 et déja sur la section technique,une vrai diva italienne :1er:

Plus sérieusement,aujourd'hui petit tour pour apprivoiser la bête et en m'arrêtant devant chez moi un piti nuage blanc transparent remonte du carénage via le tableau de bord.

Vu qu'elle vient de m être livré (lavé,révisé,polishé) je me dit que c'st un peu d'eau mais l'odeur me dit que non.J'enléve les carénages et examine au niveau du filtre a huile et la le filtre est dégueulasse (huile plus poussiéres) et une goutte au bout du filtre (ça commence bien)

Donc bécane sur béquille de stand et je regarde le niveau d'huile :bigeek: même pas une petite bulle (a froid )le niveau maxi est largement dépassé.

Donc je pensais viré un peu d'huile avec une seringue mais la fuite au niveau du filtre??je vidange carrément et change tout ou j'essaye de le resserrer un peu.

Pour moi le joint est pincé donc dans le cul LULU.

Qu'en pensez vous,est ce que le trop plein d'huile est une menace pour ma diva et que faire(ça sent la vidange avec changement de filtre :D)

Elle est garantie mais habitant a nantes et acheté a tours chez team deletang ça va me coutez plus cher en trajet qu'en pièces (faut que je les appèles demain)ou alors je prend rendez vous chez ducati nantes (il s'occupe de Fred the bike)et je leur envoi la facture :D

alors un jour y met arrivé un truc de ouf , j'avais jamais vu sa !
je fais le plein comme dab jusqu'a ne plus pouvoir en mettre et je là met plus loin sur la béquille et là je vois une petite durite de trop plein d'essence qui vide se qu'il ne peux contenir , jme dis que peut être il t'est arrivé la même chose .... a confirmé

En parlant de fuite d'huile, sur mon F4 je pensais que le joint de vidange était mort en constatant de l'huile tout le long du bas de carénage et en enlevant la chose, qu'est ce que je m'aperçois-je!!:mad: .....Euréka!!!!il manque une vis sur le carter d'huile .............de l'huile sort par le trou..........mail chez chez Deletang pour avoir la vis rapidement lundi , tél ce jour la pièce est dispo !:king:
donc vérifiez aussi les vis du carter au cas ou (attention le couple de serrage est peu important)
je précise que Delétang n'est pour rien ds la vis manquante car la moto vient de l'est de la France,je l'ai seulement depuis qqes mois .

Appel chez team deletang,il m'envoie un filtre a huile (kit) et soit je le monte moi même ou chez ducati nantes (dans les deux cas ma garantie est toujours valide)

Le mécano pense que le filtre est mal serti(?).Il me conseille de le serrer a 3 kg(:bigeek:) par sécurité.

En fait le niveau été bon et c'été juste un suintement au niveau du filtre :boulet:.

ouai stef a raison et en plus le plus merdique c est que je te conseille de nettoyer tout de suite ton moteur car l huile ca pue et ce qui pue ca tache et ce qui tache fait chier..............oula ca c est du raisonnement:cache:

Salut Alex, je pense que le mieux,dans ta situation,est de confier la bete à Nounours(yves chez Ducat).C'est quoi, ton modèle de F4?

Je te laisse mon numéro de phone par MP.

Je pense aussi,j'attends le filtre et je prend rendez vous.

Ma MV est une F4 750S de 2000,je fais des photos et je les post dés que possible:Banane:

je ne connais pas grand chose en méca, mais avant de changer joint etc...
je te raconte ce qui m'était arrivé avec ma 2ème MV (en plus sur circuit :()
elle était neuve mais rodée, elle s'est mise à fuire de l'huile... visible au niveau du joint, j'ai pensé qu'il en était la cause :mad: !!!
eh bien NON après démontage du réservoir il s'avère qu'une petite vis avec petit joint métallique sur le haut carter n'était pas serrée...:cool: plus de peur que de mal. Mais j'ai du faire + 300kms pour rejoindre la concess avec une moto qui fuyait de l'huile jusque sur le pneu arrière c'était chaud....:mad:

maintenant cet incident est rare et n'a peut-être rien à voir avec ton souci.....

Quand je te dis de pas tirer à froid dessus....

:cache: