video Lolo cochet moto tour en brutale
 

hello a tous,
avez vous visualisé cette video?

http://www.moto-journal.tv/

bon film a tous
:1er:

sympha la vidéo, super la prépa pour la 1090RR :D

personnellement je trouve pas quelle soit vraiment préparer
a part la peinture!!!
power commander qui sert a rien mdr
a si la fourche et le pot
c'est plutot une moto stock

et je sais plus qui parlez: " au putain une canonball, ca doit grave marché!!!" :cache:
le moto tour a toujours ete en 100cv

je pense qu'un microtech serait une bonne solution

oui c'est clair respect:respect:

Hello Mr MrKruguer,
je ne peux pas te laisser dire ca par rapport au powercommander....
les test sont parlant d'eux meme avec ou sans il y a une grande différence.
les tests sur route de reprise, d'accel sont meilleur avec le power commander.
Apres
je dis pas qu'il est meilleur que le microtech !!! loin de la
mais en tout ca celui ci nous a permis de regler la moto parfaitement pour qu'on est les 106 cv (roue Ar)

Nous avons bcp echanger pour le microtech mais le temps qu'ils nous rester pour regler les machines et le peu de personne qui maitrise le microtech a fait que nous n'avios que cette solution.
Mais le Powercommander marche tres bien mais il est moins performant que le microtech, c'est tout

Bonne journée.
:D

Pourrez tu nous dire en détail les modifs que vous avez fait sur la brutale, car que je la trouve vraiment sympha
la ligne basse apporte combien en puissance par rapport à l'origine.
:merci:

bonjour,
je ne suis pas en mesure de te donner le gain de puissance car nous n'avons pas essayer avec les 2 lignes.
Nous avons opter pour la ligne basse surtout pour le gain de poid (-7kg) ce qui etait vraiment sensible surtout dans les epingles a basse vitesse... donc aussi sur la piste rallye d'ales.

nous avons aussi changer
la demultiplication -1 dent sur le pignon
l'embrayage, car l'origine ne permet pas de faire des departs.
ensuite c'est plus des modifs moteur et surtout les cornets + le power commander pour avoir nos 106cv roue AR.

car la reglementation francaise est 106 cv vilo et le moto tour c'est 106cv roue AR !!!! bizarre mais bon...

apres que souhaites tu comme renseignements complementaires

bonne journée

dis moi si je me trompe mais les modif moteurs sont surtout fait pour avoir un max de couple (une courbe bien remplie)

la ligne ca c'est sur c'est pour le poids

parcontre moi j'ai plein de questions sur le reglage parce que 106cv ca arrive vite tres vite sur ces moto
a quel regime vous avez la puissance max, jusqu'a quel regime vous arrivez a la lisser
le ressenti sur la becane, je suppose que tu a pas trop tendance a monté dans les tours


pour la partie cycle
je suppose que les mc ont ete changé pour du brembo?
la fourche vous avez augementé la course?
reglage d'assiette?


quand je parlais qu'il n'y avait pas trop de modif c'etait concernant le moteur
parce que quand j'entends parler de canonball, il me semble que chez mv la modif est beaucoup plus importante il parle de 190cv!!!:bigeek:

amoins que vous ayez demonté le moteur complet pour lui faire une metrologie plus poussé, parce que la je pense qu'il y a des cv a gagné et rendre la moto plus alerte

je voulais pas t'offenser ou dénigrer la prepa de vos moto mais quand je vois sur différents forums les prepa de certains :bigeek:, je pense qu'il y a encore une grosse marge sachant que ce rallye est en legislation francaise...rrrrr:mad:

j'espere qu'un jour j'aurai l'opportunité de le faire ce moto tour:)

A mon avis ils ont surtout mit le powercommander pour palier au bridage catastrophique des MV en 100cv :ninja: