debridage et echappement brutale 1090r
 

bonjour,
je me decide enfin a debrider ma brutale 1090r version 2012 et j aurais voulu votre avis
j ai ete voir 2 concessionnaires un en belgique et l autre en france.
celui de belgique me conseil de debrider:-soi avec la ligne d origine
-soi une ligne ouverte
la ligne d origine me couterait 660 euros l ecu 40 les cornets et 2h de main d oeuvre
pour la ligne ouverte il me dit environ 2000 euros pour le pot et l ecu (soi un hp corse soi un mvagustacorse) et 2h de main d oeuvre également

le concessionnaire francais me propose l ecu a 1100 euros plus 60 de cornets et 2h de main d oeuvre par contre il me propose pour 1200 euros l ecu avec un collecteur decatalysé ce qui semble un bon compromis.
Mais en rapelant le concessionnaire en belgique il me dis qu il a deja essayer et que laisser les silencieux d origine avec un collecteur decatalyse le brutale roule mal pas moyen de la regler correctement.

alors bien sur le mieux c est une ligne ouverte et le debridage mais les 2000 euros sont trop cher pour mon budget.
qu est ce que vous pouvez me conseiller merci

La ligne ouverte, il n'y a que ça de vrai:love:

Oui j imagine bien!!!
Mais est ce que qqu un a juste changé l ecu et le collecteur decatalysé et est ce que ça tourne bien?

C'est clair, la ligne ouverte c'est trop bon :)

Pour ton dilemme, il me semble que l'on ne peut pas régler l'écu ( contrairement à un PC5 ), donc renseignes toi bien pour vérifier que l'écu est prévu pour une ligne décatalisée, sinon ton concessionnaire va avoir du mal à trouver le bon compromis.

Oui le concessionnaire belge m a bien précisé que le ecu ne se règle pas et qu il en existait 3 celui pour la moto bridé, celui débridé avec ligne d origine et celui débridé avec ligne ouverte.
Il m a bien dit qu il ne pouvait pas le programmer ms il doit régler la moto je sais pas quoi exactement pour quelle tourne bien.
Et c pour ça qu il dit qu un collecteur decatalysé avec un ecu pour ligne ouverte avec les silencieux d origine ça fonctionne pas bien puisqu il y a des catalyseurs ds les silencieux aussi à voir.
Mais le concessionnaire français me certifie que ça fonctionne bien dc je sais pas quoi choisir

Toujours aussi voleurs les consses MV... :mad:

la ligne + ECU coute 1200€
http://www.mvagusta.com/fr/pieces-sp...atalyseur-ecu/

donc en gros, 800€ pour faire un réglage CO et un reset TPS... Ca fait cher de l'heure...

Tu t'es trompé, c'est uniquement la demi ligne ( collecteur et mid )
Voici les liens pour les 2 lignes MV
http://www.mvagusta.com/fr/pieces-sp...ane-sport-ecu/
http://www.mvagusta.com/fr/pieces-sp...dable-ol4-ecu/

Perso, j'ai choisi la ligne basse en titane et franchement c'est le jour et la nuit.
Maintenant à toi de voir si tu veux la débrider tout de suite, ou bien attendre un peu histoire de mettre encore de coté et te faire vraiment plaisir. :D

C'est nouveau quil y a le catalyseur dans les silencieux....

Monte ca, un reglage Tps et basta
http://www.mvagusta.com/fr/pieces-sp...atalyseur-ecu/