Envoyé par sky13 (Message 213276)

Tu as une clé de quelle marque ?:bigeek:

Envoyé par 4kbreaker (Message 213270)

J'ai eu mon écrou finalement... avec une rallonge de 2 m !

Et, je confirme, c'est le cône qui bloque : Lorsqu'il s'est débloqué, je tenais la douille pour pas qu'elle ripe (un pote faisait levier...) et le bruit, au déblocage, n'était pas un bruit de filetage grippé.

Cône retiré, il n'était marqué que sur le dernier mm du bord, avant le chanfrein du bord, et encore pas sur tout le tour... Le reste de la surface de contact était parfaitement propre !
Comme si le cône n'avait appuyé que sur ce petit mm.
Quand je démonterai pour changer de pneu, je vous ferai une photo.

Du coup, remontage avec un peu de graisse, comme les deux premières fois, et serrage à 210-220 Nm.

Sinon, j'ai compris pourquoi il s'est bloqué : c'est ma clé, quand elle claque à gauche, elle claque à 30 Nm de plus que dans l'autre sens !! Ma roue était donc serrée à sec et à au moins 260 Nm...:boulet:

Je vais changer de clé.:)

Mon pote, qui fait souvent des serrages inox-inox à 400 Nm me dis que, pour les réseaux d'O2, comme il ne faut surtout pas de limaille ni de graisse, il met de la craie sur le filetage, pour pouvoir démonter, si besoin.

J'ai pas voulu tester parce que j'avais une solution valide mais, si qqu'1 a un avis là dessus, je suis preneur.

Envoyé par gourntag (Message 217790)

Purée c plus que radical La !!!
Dsl pour toi en plus je ne pense pas avoir vu le message avant sinon je serai venu te donné un coup de main j'ai probablement ce qu'il faller a la maison pour pas en venir la ( outil de serrage de wagon de train).
ta deja retrouvé une jante ??

Envoyé par ecosmeri (Message 217791)

C'est une blague? Tu es fou

Envoyé par kaos (Message 217792)

En effet, un outil de serrage pour Wagon aurait surement fonctionné lol
Oui, j'ai racheté une jante, axe hub et un écrou pas donné mais bon j'en avais marre de pas trouver de solution au probleme :MDR:

Au moins elle roule de nouveau ça fait plaisir :Banane: