Envoyé par Papapaob (Message 217862)

Bonjour,
je viens enrichir ce post de mon experience, partant du constat que ce forum est aussi une banque de données pour tous les utilisateurs MV.
J’ai acheté une MV Agusta Dragster rr de 2015 avec 12500km a un concessionnaire du sud de la France,d’une marque japonaise, me suis fait livrer par Distribike, pas de soucis de ce coté la.
J’habite pres de Thonon, j’ai 63 ans, donc j’ai pris mon temps pour faire une bonne révision, j’ai regardé l’huile, bien bien noire,pas grave même si la facture de revision des 12000 indiquait le contraire, j’ai changé le filtre et l’huile.
J’attends une fiche pour connecter la prise diag et faire un diagnostic mais a priori, le moteur tourne bien,cependant, j’ai eu moi aussi un “gas position” j’ai déconnecté la fiche de l'accélérateur, un coup de bombe et c’est reparti.
Mais en lisant les post du forum que je suis assidûment depuis 10 mois,
j’ai vérifié les écrous de roue arriere, côté chaine, j’ai pu le desserrer a la main, eh oui! en revanche, l’autre, rallonge de 2 mètres, dégrippant loctite freeze, 2 personnes pour m’aider, je suis tranquille, il ne veut pas se barrer jusqu’au prochain changement de pneus.
Vérifié jeu sur la couronne, latéral un peu rattrapé avec le serrage de l'écrou, longitudinale… ouh la…
Cf, facture de révision et moto qui sort d’une concession, pas un particulier,j’ai vendu ma Ducati Monster 796 en bien meilleur état que ca!
Tout ca pour vous dire qu’on est pas a l’abris d’un soucis de ce genre,
et je vais malheureusement être obligé de passer par la case bourrin, cle a choc de poids lourds, a vu de nez ca depasse largement les 500 Nm, le cône arrière qui bloque n’explique pas tout en tout cas ne justifie pas ce serrage de malade.
J’ai pas mal pratiqué dans ce domaine, même sur des vieux tracteurs ou mini pelles aussi vieux que moi, je n’ai jamais vu ca.

Envoyé par Thierry G (Message 217864)

Je crois surtout qu'il y a beaucoup d'incompétence, pour ne pas être méchant, dans les concessions de la marque ou pas ainsi que beaucoup de mensonges.
Le milieu de la mécanique auto et moto a rarement bonne presse mais c'est malheureusement démontré.
Pour peu que l'on dispose de l'espace et de l'outillage (ne pas sous-estimer ce point), il est préférable de faire l'entretien courant et récurent soi-même.
On sait ce qui a été fait, comment ça été fait et avec quels consommables.
Il y a suffisamment de tutoriels et d'astuces techniques ainsi que des bonnes adresses sur ce site et plus largement sur le net, pour se lancer dans la mécanique maison :)

Envoyé par Thierry G (Message 217864)

Je crois surtout qu'il y a beaucoup d'incompétence, pour ne pas être méchant, dans les concessions de la marque ou pas ainsi que beaucoup de mensonges.
Le milieu de la mécanique auto et moto a rarement bonne presse mais c'est malheureusement démontré.
Pour peu que l'on dispose de l'espace et de l'outillage (ne pas sous-estimer ce point), il est préférable de faire l'entretien courant et récurent soi-même.
On sait ce qui a été fait, comment ça été fait et avec quels consommables.
Il y a suffisamment de tutoriels et d'astuces techniques ainsi que des bonnes adresses sur ce site et plus largement sur le net, pour se lancer dans la mécanique maison :)

Envoyé par sky13 (Message 217863)

Wai c’est pas cool du tout . Acheter chez un pro pour avoir un minimum de sécurité ... si en plus on tefourni une facture de revision bidon ,et avoir de genre de surprise ce n’est pas sérieux . Tu l’as appelé pour avoir son point de vue ?


!! Le pas est inversé sur le Hub , le dévissage se fait dans le sens horaire !!

Je te le signale au cas où ....

Envoyé par sky13 (Message 217865)

Je suis tout à fait d’accord avec toi 👍👍
Ce que je sais faire je le fait moi et je préfère acheter de l’outillage que jeter mon argent ... Ce que je ne sais pas faire , je consulte les tutos et j’apprend à le faire et ça me permet de comprendre ma moto et se qui se passe dessus et dedans ,et en plus je sais qui le fait car malheureusement parfois ceux à qui on confie la moto le font «*à l’a peu près «* et on n’est pas certain que c’est un meccano confirmé qui le fait .
Attention j’ai bien dit certains et pas les mécanos compétents qui sont sur ce forum et qui nous permettent nous les mécanos du dimanche de pouvoir l’entretenir avec passion et minutie.

J’en connais un qui possède une superbe F3 800 Rc qui semble sortie de caisse tellement il y met du coeur ... et des vulcanet :Fumeur: et qui roule beaucoup ( et bien lol) et à chaque fois qu’il a donné sa moto en concession , il a toujours eu des surprises:MDR:

Envoyé par sky13 (Message 217900)

:D il n’y en a pas 36 ...

Envoyé par bouba174 (Message 217927)

a y est je part 3 jours faire rouler la belle dans les cols et on parle de moi :MDR: