Ducati World Première
 

Tout chaud,

http://premiere.ducati.com/

Il y a les chiffres 2017 :cache:

Perso. plus sa avance, plus j'ai une impression "d'aseptiser" de leur design :( (Sauf 2/3 model)
Ok, ils font du chiffre, mais bon sans plus :VroumVroum:

Les scooters sont déjà dans le tuyau dixit un concessionnaire Ducati :Triste:

ils peuvent bien faire des scoots, tant que les hypersports sont aux rendez vous , moi ça me va :D

+ 1078! La Pani est déjà une machine fantastique, je pense que le V4 va
La transfigurer :Banane:

Cette machine me fait de l’œil, par contre j'aimerai bien voir autres coloris que le rouge, ça roule moins vite le rouge:MDR:

Pas de Blanc pour toi Salomon, site internet déjà actualisé :Banane:

Sur la spéciale il y a du blanc, sinon c'est où les tarifs ?

Panigale V4 2018 : 22 490 €

Panigale V4S 2018 : 27 990 €

Panigale V4 Spéciale : 39 900 €

Tu m'a eu Vince, non effectivement il y a que le rouge, je peux attendre tu sais, le coloris a une importance capitale pour mon choix de moto, ce sera sans moi, l'année prochaine peut être que Ducati trouvera des sous pour prendre autre pot de peinture que le rouge.

En rajoutant quelques touches de blanc sur les Ducati rouges , je trouve que ça change tout.
Regarde par exemple les tricolores elles étaient chouettes .

C'est bien vrai, mais il y a mieux, c'est le coloris des Superleggiera, ce n'est pas du rouge mais orange fluo tiré vers le rouge, et blanc, le tout en mat. On ne voit qu'elle, frime garantie.

Je sens qu'on va se régaler cette année à Milan, plus que les autres années :Banane::Banane::Banane:

Les performances vont être folle !

La moto est belle...mais tellement loin des lignes divine d'une F4 !
C'est donc pas cette Ducat' qui va me faire renfiler mon casque !

Les goûts et les couleurs...perso j'aime bien connaître autres motos que celles que j'ai entre les jambes. Ducati ou autre marques ou modèles, du moment que je suis bien dessus, et j'avoue que je ne peux pas/ sais pas utiliser toute la puissance disponible sur les motos sportive de nos jours.

Tiens qu'est-ce que tu deviens ?

Salut Dave :)

Ça baigne merci, je fait un peu le con en voiture en attendant patiemment une vrais nouvelle F4...retour au monde de la moto sur route pour 2019 donc, je l’espère en tout cas.

Cette Ducati me fait de l’œil en version spéciale, mais je vais avoir les boules quelques mois plus tard quand MV va dégainer la nouvelle meilleur sportive du monde ...je travail donc ma patience, Mv Only :D

Et toi ça baigne ?

Je crois qu'on a le temps d'attendre avant que mv ne sorte une nouvelle f4

ça baigne, oui, me suis détaché de mv suis maintenant en rsv4 rf :Banane: c'est très bien aussi :-) Je sais, je sais, pour la nouvelle f4 elle se laisse désirer

Il est chaud le Lionel 😁
Il va peut-être bien y avoir une panigale v4 en attendant la new F4.
Et en plus on ne t'en voudra pas un instant 😂
Il avait qu'à bouger son cul le fiston Castiglioni.

Salut mon Pierrot ;)
Franchement je pense pas...Mv Only :Fumeur:
Ce qui est sur c'est que je vais pas pouvoir attendre 2021 pour la nouvelle F4 mais la nouvelle brutale arrive dans dans quelques mois apparemment...
J'attends le feux vert pour signer le bon de commande :VroumVroum:

Mais c'est vrais que cette V4 est impressionnante !
Quand a la ligne Termi...je m'en suis pas remis, elle est spectaculaire !

quelle patience , il est fidèle le garçon .......au moins avec MV Agusta.
Oui le son du V4 avec la ligne termi est impressionnant !!!

Feu vert, tu veux dire rouge :MDR:

Je suis pas sur d'avoir compris le sens de ton jeux de mot Raph :boulet:

Feux rouge parce qu'il y a encore un peu de patience a avoir ?
Me casse pas le moral j'en ai marre d'attendre une nouvelle MV 4 cylindres !

Ou feux rouge comme... la moto ?

Apparemment l'annonce va très vite arrivée...Hein ?Hein?...Hein ? mdr !

Ben ... feu vert tu passerais chez Kawa :D

Ou bien ..

Et Feu orange chez KTM ? :cache:

Ils sont en formes les mecs :MDR:

Cette V4 Ducati est une vraie tuerie, à vérifier sur piste, maniable, docile et rassurante, pas la plus puissante àmon goût mais niveau plaisir de conduire c'est le pied.

Par contre une finition qui n'est pas à la hauteur du prix de vente. Enfin c'est pareil pour tout le monde, y compris MV avec des garde-boue en plastoc non paint.:mad:

Pas la plus puissante a ton gout...226 cv avec la ligne, 180 kg...tu roules avec quoi comme brêle ?F4-P

Mdrrr effectivement sur route c’est que dalle :MDR:

Je pense sincèrement à la ZX10R mais bon sur le papier les 226 cv font rêver, mais enfin je me demande combien seront ces chevaux disponibles à la roue arrière et je me méfie les chiffres italiens.

Mais bon le plaisir de conduire et là, un vrai teste entra une ZX10R et la V4 serait bien, mais à mon avis, niveau maniabilité la Ducati est devant la Kawa, par contre niveau accélération la Kawa doit être devant malgré qu'elle ait moins de chevaux sur papier par rapport à la Ducati équipée d'Akra.

Et de toute façon les garçons vous pouvez retourner jouer dans le bac à sable ; c'est moi qui ait la plus grosse bite :MDR:

Si tout le monde ne rêve pas sur la puissance d'une moto alors on verra des ER6 et CB500 partout. Non le fait c'est que les motos montent en puissance et il y a des carto mieux fait que l'autre alors qui permet de passer la puissance au sol et ça c'est bien. La géométrie de la moto joue aussi un rôle primordial au niveau de la puissance moteur.

ENtre la V4 Ducati, ZX10R, R1, S1000RR et le nouvelle CBR, je les aime toutes et j'ai eu l'occasion de les conduire aussi. Pour moi la meilleure serait la Ducati même si je trouve qu'au niveau de la puissance, la ZX10R tracte beaucoup mieux avec une ligne Akra, la version standard est beaucoup plus creux à bas sous les 7000, uis la R1 est une arme pour les pif paf et j'aime pas ses freins trop brutal au ressenti, les Brembo seraient bien venu, puis il y a la CBR, elle sait faire tout bien même si elle reste la moins puissante, entre toutes ces motos cité, c'est la plus confortable et on contrôle plus facilement la moto et le slogan "Total control" de Honda est justifié. Puis la BM qui est une très bonne moto mais je la trouve un poil plus lourde que la ZX et surtout j'arrive vraiment pas à m'habituer à la conduite de cette moto.

Je pense que si tout le monde avait un porte feuille bien garni, on verrait des CB500 et ER6 nul part !

Une carto n'intervient en rien dans le passage de la puissance au sol...seulement la façon dont la puissance est distillé !
Quand a la géométrie de la machine qui intervient sur la puissance moteur... ...je t'en parle même pas !:ninja: ou alors je comprends plus rien a la moto...

Quand au comparos des différentes motos, le ressenti du pilote compte, mais les chiffres, c'est les chiffres...

La Zx10r dépasse péniblement les 200cv, même avec une ligne Akra... La V4 ducati, entre son poids bien inférieur, son architecture moteur, sa puissance brute, sa conception bien plus moderne...Dans tous les domaines,la ninja devient un sumo face au V4 italien, et je pense que c'est plus ou moins valable face a toutes ses concurrentes japonaises.
N'y voit rien de personnel, mais il faut rendre a césar ce qui lui appartient...

Comme je disait, la V4 a une géométrie plus maniable, les chiffres reste les chiffres mais au niveau de ressentie, l'Italienne est plus maniable que la Kawa, mais niveau vitesse et accélération je ne sais pas si la kawa est derrière malgré la puissance en retrait. Quand à la conduite, les habitués de la marque me disent tous que la kawa est un sumo, mais perso je ne trouve pas, j'aime juste comment la V4 tranche à l'entrée du virage à cause sa géométrie plus moderne comme tu dis, mais niveau poids, l'italienne donne toujours le poids à sec qui est 174 kg et la ZX tout plein fait 206 kg, alors forcément la kawa est un sumo avec une différence de 32 kg qui inclu l'essence, l'huile moteur, les liquides de refroidissement, freins etc. Je me méfie toujours les chiffres à l'italienne.:MDR:

En un mot la V4 est une superbe moto, il faut un peu de recul pour connaître sa fiabilité par contre, sur ce point de vu là je préfère attendre un peu, je ne sais pas pourquoi je n'échangerai pas ma ZX contre cette V4.

Rien à battre des cheveaux on est limité à 80km:h:MDR:
Avant les performance, le plaisir d'être propriétaire d'un modèle ou l'autre:Banane:
:king:Zeus

ça c'est bien vrai, par contre respecter les 80km/h, j'avoue que malgré ma bonne volonté, j'y arrive vraiment pas.

Cà serait dommage de laisser sa belle et son permis a nos amis en bleu:Triste:
C'est pour cela que j'essaye de ne pas avoir plus de 40 km/h de plus que la limite:VroumVroum:
Zeus:king:

Un bon argument de prendre des customs.:D n'empêche qu'avec une Indian bobber on ne se rend pas compte de limitation, les customs ne sont plus comme avant. :D