Accoups shifter d'origine sur F3 800
 

Bonjour,

Je viens de passer sur des commandes reculées Rizoma sur ma F3 et j'ai en même temps inversé la commande de sélection de vitesses en veillant bien sûr à respecter le fonctionnement du shifter qui marche en traction.
J'ai veillé aussi à ce que toutes la biellette entre la sortie de boite et le levier se rapproche au maximum d'un angle droit pour avoir le moins de contraintes possibles.
Bref tout a été fait au mieux !

De même comme je suis en commande inversée, j'ai reperçé de l'autre côté du levier du sélecteur en veillant à avoir la même mesure axe/perçage biellette que de l'autre côté.


En utilisant l'embrayage, la sélection se comporte vraiment bien, les vitesses passent comme dans du velour.
Mais en utilisant le shifter, au moment d'appuyer j'ai un léger point dur puis un accoup quand ca passe la vitesse.
Je pense donc que la coupure doit se faire un peu tardivement...

Pas trop bon pour la boîte...

Quelqu'un aurait déjà rencontré le problème et l'aurait solutionné ?
Ca a l'air d'être un problème courant sur les Rizoma parce qu'en essayant en non inversé ca fait exactement pareil...
Avec les calles-pieds d'origine je n'avais jamais de soucis, les passages étaient fluides.

La concess m'a dit que le shifter d'origine n'est pas paramétrable, du coup la solution serait de remplacer le shifter par un HM ou dans le genre vous pensez ?

On est plusieurs (au moins deux :D ) sur le forum à avoir monté des commandes reculées Motocorse. RAS.

Je ne sais pas si ça va t'aider, mais c'est une info. :ninja: