la bible ho :bigeek:
juju a raison, édite un livre ;)

Une seule :1er: panne en un an et demi.
Et encore c'était une sorte de PNI. P)anne N)on I)mmobilisante

Roue-libre de démarreur; réparable en une heure top.

Le SAV MV :ninja: a fait démonter ***TOUTE*** la moto au con$$e!
http://www.lerepairedesmotards.com/i...11_580x700.jpg

Profitable au bouclard: un mois entier de formation des mécanos sur Brutale.
Sur le temps de travail!
M'a permis de vérifier qu'une VFR :respect: vintage de plus de 100 000 bornes c'est de la balle.
Et d'apprendre à connaitre, par son prénom, chaque petit bout de morceau du puzzle de ma Brutale.

J'ai même VU le 'Phase Sensor'!
Le tableau de bord le dénonçait naze.
Plausible, de son point de vue de tableau de bord.

Pourtant le 'Phase sensor' semblait nif de chez nif.
Mébon :rolleyes: avec la culasse sur l'établi.

Donc le message 'Speed sensor' ça peut-être n'importe quoi.
Ou autre chose.

Mais au moins ;) pas difficile à tester.

Formation Protocoles-échanges :Super: données numériques.
Pause.
Je m'éponge le dôme. Je gratte ma barbe avec l'extrémité du pointeur.
Un stagiaire :gne: approche.
-"Pfiouuuu ... Pas tout noté ... Dans quel bouquin on trouve tout ça?"

Bon après avoir mis en charge toute la nuit j'ai roulé cet aprem et zéro défaut au compteur ... Il suffisait de rouler :D

one more time
 

Ma brutale n'aime ni le froid ni l'humidité .
Deux fois démarrage hyper difficile :D
En prime traa traaa traaaa ; speed sensor , qui n'empèche pas le moulin de tourner .
Je l'ai mise au soleil, redémarré 3 ou 4 fois, mis une vitesse ,enlevé , machin ?
et plsu de témoin bidule .
Pour le moment :VroumVroum:
Je vais rouler un peu . ...
La valise est à 200 ou 150 bornes ..donc ça attendra les 12 .... :3eme:

Ohms fâchés toujours faire comme ça
 

Tiens
le gros p***phile barbu en rouge n'a pas mis ça sous le sapin?

http://www.conrad.fr/medias/global/c...B.EPS_1000.jpg

Piti tournevis - Clic débrancher prise
Pssshit, ppshhitt, mousse mousse
ReClic rebrancher prise.

Et Walla
finie panne.

Oké faut enlever ses moufles
se munir d'une douzaine de doigts de fée et d'accoucheur pour défourailler le câble du speed-sensor.

Et comme toutes les bonnes dévotions :1er: ça se pratique à genoux.

Dans le temps on graissait des trucs et des machins pour que ça coulisse, tourne ou simplement pour pas gripper.

Sur nos MV la bombe WD40 et sa copine 3-en-un sont encore et toujours nos amies.
Suffit de communier aussi avec leur coadjuteur de maintenant le pshitt à contacts.

Joyeuses fêtes :)

wd et contact/spray
 

Le chtit tournevis j'ai même une caisse à outils mais d'outils MV, nada, pont, que pouic:MDR:
Même jamais touché à rien SAUF resserrer le compteur baladeur.
<me reste à trouver ou coller ce tournevis in case .
le machin à contacts j'ai pas ( encore ) mais le WD, la graisse au lithium, du dégrippant etc .
Du coup peut etre même que je vais savoir ou est la batterie ???? c'est dingue :bigeek::bigeek:

------------Dans le temps on graissait des trucs et des machins pour que ça coulisse, tourne ou simplement pour pas gripper.

Sur nos MV la bombe WD40 et sa copine 3-en-un sont encore et toujours nos amies.
Suffit de communier aussi avec leur coadjuteur de maintenant le pshitt à contacts.---------------



Arcimboldi tu es:1er:mais est ce que ça marche avec toutes nos copines?:cache:

Normalement le lubrifiant est intégré avec ta copine :Fumeur:

Sans limite de peremption Papy? :MDR:

Si si , il parait qu'après de longues années de service , certaines seraient en rupture de lubrifiant:Fumeur: