Effectivement au sol, j'avais calé ma roue AR dans les 2 sens avec des coins en bois pour éviter que la moto ne bouge.
Sur la béquille centrale pour la fin du serrage et le pré-serrage, je serrais la roue AR avec mes genoux (balèzes :D)

exact:Banane:

OUPS c'est exact

Arrêtez avec vos rallonge de 1 mètre, il faut une clé dynamométrique qui va au delà de 240N.m (attention toutes les clés ne déclenche pas dans les 2 sens, à vérifier avant l'achat car on serre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour l'écrou de la jante arrière, pas inversé).

Il faut également une douille polygonale de 55mm et une béquille d'atelier.

http://img706.imageshack.us/img706/3...0360medium.jpg

Alors pour le GB arrière, en premier il faut retirer les silencieux sinon impossible de sortir la roue, retirer la goupille de l'écrou de la jante et le desserrer (vers la gauche) et retirer la roue.

http://img35.imageshack.us/img35/1927/img0362medium.jpg

Retirer les 3 bouchons sur le bras oscillant pour la fixation du GB et mettre à la place des inserts caoutchouc ou alu fournis ou pas avec le GB.

http://img812.imageshack.us/img812/7...0363medium.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/4...0364medium.jpg

En profiter pour nettoyer l'intérieur du bras oscillant:merci:, vissser la GB, remettre la jante puis les silencieux, voilà c'est fini.

http://img716.imageshack.us/img716/9...0365medium.jpg

http://img806.imageshack.us/img806/2...0366medium.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/938...370mediumr.jpg

Ca peut faire un beau tuto vincent:D

J'aime beaucoup ton nouvel avatar Stef, j'aimais pas le précédent:MDR:

très beau tuto et bien photographié.

Par ailleurs je n'ai pas pour habitude de raconter des salades, si je parle d'une ralonge de 1 m c'est que je l'ai vu. :merci:
Bon c'est vrai aussi que aldesign est un beau bébé et très costaud.:MDR:

Pas obligé, mais c'est risqué, sinon dégonflé le pneu...mais ça passe.

Je dis pas que tu racontes des salades, c'est juste pour dire que quand t'as le matos, ça va beaucoup mieux, après quand tu l'as pas, tu fais avec les moyens du bord:MDR:

Et si la clef dynamo fait 1 mètre ? :boulet:

Petite astuce, mais très connue: desserrer légèrement l'écrou la moto posée sur sa béquille latérale (comme une voiture). et finir le desserage sur la béquille de stand.
Comme ça on tiens bien la clef à 2 mains et on force moins.

Oui c'est ce que je fais :)

Perso j'ai utilisé un Té en 1/2" avec une rallonge d'environ 70 cm plutôt que la clé dynamométrique pour éviter tout risque de donner un coup sur le rocher du cliquet de la clé et l'user prématurément ... mais c'est surement une bien luxueuse précaution :cool: