MV Agusta Forum France - Demontage roue arriere

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http://www.mvagustaforumfrance.com/f...9469#post79469

Citation:

Envoyé par aldesign (Message 79421)

Arrêtez avec vos rallonge de 1 mètre, il faut une clé dynamométrique qui va au delà de 240N.m (attention toutes les clés ne déclenche pas dans les 2 sens, à vérifier avant l'achat car on serre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour l'écrou de la jante arrière, pas inversé).

Il faut également une douille polygonale de 55mm et une béquille d'atelier.

http://img706.imageshack.us/img706/3...0360medium.jpg

Alors pour le GB arrière, en premier il faut retirer les silencieux sinon impossible de sortir la roue, retirer la goupille de l'écrou de la jante et le desserrer (vers la gauche) et retirer la roue.

http://img35.imageshack.us/img35/1927/img0362medium.jpg

Retirer les 3 bouchons sur le bras oscillant pour la fixation du GB et mettre à la place des inserts caoutchouc ou alu fournis ou pas avec le GB.

http://img812.imageshack.us/img812/7...0363medium.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/4...0364medium.jpg

En profiter pour nettoyer l'intérieur du bras oscillant:merci:, vissser la GB, remettre la jante puis les silencieux, voilà c'est fini.

http://img716.imageshack.us/img716/9...0365medium.jpg

http://img806.imageshack.us/img806/2...0366medium.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/938...370mediumr.jpg

Ca peut faire un beau tuto vincent:D

Ca c'est de la reponse !
Merci pour ce beau tuto ...
Bon je vais me lancer ce WE on va bien voir ce que ca va donner .... :D

Hier j'ai tenté le démontage et j'ai vite capitulé :(
Aujourd'hui je suis passé chez un ami (beaucoup) mieux équipé en outillage, rallonge énorme pour réussir à desserrer. J'ai ensuite essayé de resserrer au couple prescrit mais la clé n'était pas assez longue, impossible d'atteindre même 150Nm!
Faut vraiment être bien équipé et bien attelé la moto pour faire ça comme il faut. En attendant j'ai serré ça au max avec les outils que j'avais, la goupille empêchant le desserrage.

Citation:

Envoyé par sebh68 (Message 170852)

. J'ai ensuite essayé de resserrer au couple prescrit mais la clé n'était pas assez longue, impossible d'atteindre même 150Nm!
.

attention, la plupart des clés dynamo ne déclenchent pas avec les pas inverses.

avec ce type de clé, il faut serrer par le coté gauche avec une rallonge qui traverse le hub

pour le faire sans aide, voilà ce que je fais, je fixe la douille avec de l'adhésif pour éviter qu'elle puisse tomber sur la jante, je passe une sangle en protégeant la peinture avec un chiffon, et y'a plus qu'a desserrer.
même chose pour le serrage, où la sangle sera fixée sur le haut de la jante.

http://img.imagesia.com/fichiers/ke/...keyl_large.JPG

Bien vue le coup de la rallonge à travers le hub , simple et efficace , merci TITI

Merci pour ce tuto !
Il va falloir que je m'y mette car vu le changement fréquent du pneu arrière, c'est plus interessant d'amener la jante seule au garage.
Mais il y a une chose que je ne comprends pas :
Il y a écrit pour desserer, il faut aller vers la gauche. Je pensais que comme c'est un pas inversé, il fallait désserer en allant vers la droite non (quand la clé est "au-dessus" de l'écrou. Quelqu'un peut m'éclairer ?

Pas inversé, tu "vis" pour desserer, sens inverse des aiguilles pour serer

Citation:

Envoyé par titi10r (Message 170853)

attention, la plupart des clés dynamo ne déclenchent pas avec les pas inverses.

Il m'a affirmé que ça clé déclenchait dans les deux sens...
Je reste surpris par une tel valeur de serrage, surtout quand une goupille sécurise le serrage!

C'est la même sur les ducati

Je dois acheter une douille et une cle dynamometrique, quelle est le diametre pour la douille? et pour la clé vous avez une ref et marque?
Merci d'avance
:king:Zeus

Pour la f3 800 que j'ai , j'ai acheter une clé KS tool , couple de serrage de 80 à 320 nm, j'en suis plutôt content , acheter sur amazone reçus le lendemain, pour la douille j'ai acheter celle spécifique à la f3 de la marque mv mais bon tu peut trouver bien moins cher je pense...