A la déboule a choc bonjour la geule de écrou, l'éloxage est rongé tout le tour

C'est très joli à regarder après :1er:


Serré juste = desserrage juste aussi !!

Salut lulu, je viens de voir ton lien , bien fait de pas prendre celle que tu a prit en fin de compte ;) Tiens voila la clé que j'ai acheter pour la roue arrière http://www.amazon.fr/KS-Tools-516-19...rhf_se_p_img_2

Par contre j'étais passé avant voir sur le forum pour démonter le pneu arrière , quand je voyais les plans de galère de certains pour démonter le pneu j'ai prit peur. Bha en faite plutôt simple à démonter, un peu forcer pour sortir mais sans forcement s'acharner, vous leurs avez demander a vos concess si ils ont pas mit de la soltite a la place de la graisse ;) Après l'écrou était bien graisser, c'est bien à 220 nm que l'on serre pour la f3 800 ? En tous les cas pas a dire c'est bien plus pratique que sur les jap manip qui m'a prit 5 min.

Salut rom
Un grand :merci: pour ta réponse , Je viens de passé commande .
Jusqu'à présent , je me faisais prêter une clé par mon garagiste et tout comme toi je n'ai jamais eu de problème pour le desserrage de la roue .

Je viens de démonter la mienne pour contrôle du "hub". Douille de 55 en 12 pans Sam (35e) un carré avec ma barre de 1m, tout en tenant le frein arrière serré, aucun soucis tout s'est déroulé à la perfection! le tout est de remonter avec un peu d'huile sur les axes ainsi que les filets et le tour est joué! Hormis le roulement à bille HS, tout va bien.... :(